Saxo cup,duvidas.

[Flecha Negra]

boas pessoal



gostaria que me dixessem que alteraçoes afazer nem saxo cup para aumentar a velocidade de ponta para uma bem superior a de origem.
peças a trocar,preços e locais onde fazer o serviço em Portugal.

ah fazer isso tudo sem estragar a fiabilidade do carro!

cmps

[106XSiLx]

boas pessoal



gostaria que me dixessem que alteraçoes afazer nem saxo cup para aumentar a velocidade de ponta para uma bem superior a de origem.
peças a trocar,preços e locais onde fazer o serviço em Portugal.

ah fazer isso tudo sem estragar a fiabilidade do carro!

cmps

Para aumentar a velocidade de ponta tem varias coisas a fazer:
Meter o carreto da 5ª dum carro a gasóleo, pois é muito mais longa. O que vai acontecer é que o escalonamento entre a 4ª e a 5ª vai ficar muito grande, daí o carro levado ao corte na 4ª e passar para 5ª ele vai começar a morrer e a não aguentar a 5ª. É provável que tenha que meter também o carreto da 3ª e 4ª para equilibrar as coisas. Vai ter que aumentar a potencia para ficar com mais de 120 cv, o que implica mexer na electrónica, admissão e escape, mais pressão de gasolina e provavelmente outros injectores com maior debito.

Outra coisa que pode fazer é meter umas jantes maiores para ficar com um raio maior na roda.

O carro já anda bastante bem, para que quer aumentar a velocidade de ponta ?

[ricardo_P_GT]

Axo k o moço ker bater o Cup que dobra o capot e estala farois a 290km/h...(velocidade de gps segundo dizem...)...

Se consegires arranjar as peças todas (Ou o motor completo) do 1600 k andava nos rallies, que só debitava 215cv mas a citroén sport afirmava que podia ir +/- até aos 240cv... talvez consigas velocidade de ponta a sério no atmosférico...ou então mete um turbo nisso...já por aí andam 3 ou 4 e andam mesmo muito...

[Flecha Negra]

Para aumentar a velocidade de ponta tem varias coisas a fazer:
Meter o carreto da 5ª dum carro a gasóleo, pois é muito mais longa. O que vai acontecer é que o escalonamento entre a 4ª e a 5ª vai ficar muito grande, daí o carro levado ao corte na 4ª e passar para 5ª ele vai começar a morrer e a não aguentar a 5ª. É provável que tenha que meter também o carreto da 3ª e 4ª para equilibrar as coisas. Vai ter que aumentar a potencia para ficar com mais de 120 cv, o que implica mexer na electrónica, admissão e escape, mais pressão de gasolina e provavelmente outros injectores com maior debito.

Outra coisa que pode fazer é meter umas jantes maiores para ficar com um raio maior na roda.

O carro já anda bastante bem, para que quer aumentar a velocidade de ponta ?

obrigado. Um amigo meu que nao percebe muito de carros e tem um saxo cup e pediu que ele lhe dissesse que tipo de alterações teria de fazer para o carro ganhar mais ponta, dai eu vos vir pedir ajuda .
Eu ja sabia que com reprogramaçao, escape, coletores aumentaria a velocidade dai ele me ter pedido pormenores para fazer as coisas bem feitas.

[Flecha Negra]

Axo k o moço ker bater o Cup que dobra o capot e estala farois a 290km/h...(velocidade de gps segundo dizem...)...

Se consegires arranjar as peças todas (Ou o motor completo) do 1600 k andava nos rallies, que só debitava 215cv mas a citroén sport afirmava que podia ir +/- até aos 240cv... talvez consigas velocidade de ponta a sério no atmosférico...ou então mete um turbo nisso...já por aí andam 3 ou 4 e andam mesmo muito...

e onde eu poderei arranjar as peças desse motor ou o motor completo?e andar asseriu e tipo o que?quantos km/h?

e por o turbo fica por quanto?e que mais terei de mexer para add o turbo??

cmps

[Danyy24]

e onde eu poderei arranjar as peças desse motor ou o motor completo?e andar asseriu e tipo o que?quantos km/h?

e por o turbo fica por quanto?e que mais terei de mexer para add o turbo??

cmps

Por o turbo fica-te por 4/5 mil €
Para pôr o turbo tens de mexer basicamente em TUDO, reforçar internals, Colectores e linha nova, electronica etc etc

[JT]

mete a caixa do 1.5D

[Flecha Negra]

Por o turbo fica-te por 4/5 mil €
Para pôr o turbo tens de mexer basicamente em TUDO, reforçar internals, Colectores e linha nova, electronica etc etc

mas nesses 4/5 mil € ja esta incluido a despeça da peças que tenho que alterar tipo coletores,eletronica etc etc??????

cmps

[Danyy24]

mas nesses 4/5 mil € ja esta incluido a despeça da peças que tenho que alterar tipo coletores,eletronica etc etc??????

cmps

sim claro, mas pede 1 orçamento ao c2racing q ele faz-te isso

[Flecha Negra]

sim claro, mas pede 1 orçamento ao c2racing q ele faz-te isso

ok, obrigado.
mas tipo ele queria começar ja a alterar algumas coisas porque de momento ainda não tem esse dinheiro disponível mas queria começar ja a por cenas tipo linha de escape,coletores, reprogramar, cams essas cenas mas se dps quando for a por o turbo vai ter que voltar a mexer nisso tudo certo??e que o carro e de dia a dia.

cmps

[Anusko]

Há aqui coisas q não combinam... é carro de dia-a-dia? E achas que manténs a fiabilidade stock ao alterares profundamente o carro? Daqui a bocado vais estar a pedir q ele gaste menos...

Por mais bem feito que seja o trabalho, quanto mais mexes mais sujeito estás a ficar a pé, é sempre assim, tem q se viver com o risco.

[Danyy24]

ok, obrigado.
mas tipo ele queria começar ja a alterar algumas coisas porque de momento ainda não tem esse dinheiro disponível mas queria começar ja a por cenas tipo linha de escape,coletores, reprogramar, cams essas cenas mas se dps quando for a por o turbo vai ter que voltar a mexer nisso tudo certo??e que o carro e de dia a dia.

cmps

Exacto, se comecar a mexer, vai ter de voltar a mexer novamente se kizer meter turbo.

[ricardo_P_GT]

Se meter um turbo de baixa pressão, gasta cerca de1000 euros em meter a parte mecânica toda e mais cerca de 300 a ajustar electrónica...n precisa de mudar mais nada...

[Flecha Negra]

Se meter um turbo de baixa pressão, gasta cerca de1000 euros em meter a parte mecânica toda e mais cerca de 300 a ajustar electrónica...n precisa de mudar mais nada...

Em que sitio se faz isso, sabe m indicar algum sitio especifico para esse preços??
e de baixa pressão qual será o ganho a nível de potencia??

cmps

[ricardo_P_GT]

Em que sitio se faz isso, sabe m indicar algum sitio especifico para esse preços??
e de baixa pressão qual será o ganho a nível de potencia??

cmps

Traz cá à Guarda que eu monto-te isso tudo.

Baixa pressão, 0,5bar, à volta dos 160/170cv...

[Flecha Negra]

Traz cá à Guarda que eu monto-te isso tudo.

Baixa pressão, 0,5bar, à volta dos 160/170cv...

aumenta m isso ou o carro fica com 160/170cv???

[ricardo_P_GT]

Looooooolll

Aumentar 170cv?? Lamento muito meu amigo, mas com o dinheiro k gastavas a fazer tal coisa compravas 4 saxos cup...

Com turbo de baixa pressão a 1000 euros é o ekivalente a meteres cames, electrónica, admissão escape e mais 2 ou 3 coisinhas...ficam mais caras...mas os 160cv andam lá. Para + potencia tens muito que gastar!

[Flecha Negra]

Looooooolll

Aumentar 170cv?? Lamento muito meu amigo, mas com o dinheiro k gastavas a fazer tal coisa compravas 4 saxos cup...

Com turbo de baixa pressão a 1000 euros é o ekivalente a meteres cames, electrónica, admissão escape e mais 2 ou 3 coisinhas...ficam mais caras...mas os 160cv andam lá. Para + potencia tens muito que gastar!

e de alta pressão que tenho de alterar?

[Danyy24]

e de alta pressão que tenho de alterar?

Como te disse mais atrás, para pressoes mais altinhas tinhas de alterar tudo, começando pelos internals

[Flecha Negra]

Como te disse mais atrás, para pressoes mais altinhas tinhas de alterar tudo, começando pelos internals

desculpa a minha ignorância, mas tudo esta incluído o que?? e que preciso msm saber premenores de turbinar um saxo cup.(desculpa mais uma vez a minha ignorância)

cmps