Rover MG MGF cabrio - opiniões?

[indian-mustang]

Olá a todos.

Tenho um amigo prestes a comprar um carro destes, de 1996, mas tem umas dúvidas.

Para começar, como sei a potencia do carro? Tanto me falam em 120, como 145 e 150 cavalos. Como distingo as versões?. O carro é de 1996.

Pelo que li, 1.81 vvc ( variable valve control)tem 145 cavalos, mas como sei qual a versão do carro? livrete ou aspecto geral dá para saber?

Para finalizar, se quiserem deixar uma opinião sobre o carro.. é para um amigo meu, que quer um cabrio barato e gosta deste modelo.

Obrigado

[indian-mustang]

Ja sei distinguir. Para que este não seja mais um tópco com lixo,aqui fica a informação for the record:

o vvc tem 146cvs às 7000 rpm, enquanto que as outras versões tem 120cvs às 5000 rpms.

O vvc tem interior em pele, ou outro é em tecido.
O vvc tem jante 16, o outro tem jante 15.

Uma versão de 120 cvs tem 6 velocidades.

Link com especificações das 3 versões:

http://www.mgcars.org.uk/MGF/mgfspec.html

Tentaram vender um de 120cvs como sendo o de 146cvs, o que não tem mesmo nada a ver. Um , mesmo tendo uns bons 120cvs para este peso,morre às 5000, o outro respira mais 50% de rendimento no regime passando das 7000rpms.

[khan]

boas...

aqui ha uns tempo, estive para torcar o meu del sol por um rover mg, por este ser RWD....
sinceramente, não gostei do carro...
a mala, que fica na parte anterior do carro, parece ser pequenae...)...

na parte posterior, onde fica o motor, como é obvio..é so motor...

nao curti o habitáculo...muito pobre de interiores, muito plastico...olhas para debaixo do porta -luvas, e vês um "monstro" de plastico que deve ser uma fan...

mas, deve ter piada a conduzir.....RWD....

sei que não foi uma opiniao muito util....mas um contributo...

gostei do volante..pequenino....

[ThE_KiLLeR]

o de 145cv é VVC,
http://www.ukcar.com/road_tests/mg/mgf/small/mg.vvc.jpg

ve-se pelo colector de admissão

[FummI]

Mx-5 tenho dito...









PS: Carros de empresas falidas não obrigado

[MartiniManOnIce]

Olá a todos.

Tenho um amigo prestes a comprar um carro destes, de 1996, mas tem umas dúvidas.

Para começar, como sei a potencia do carro? Tanto me falam em 120, como 145 e 150 cavalos. Como distingo as versões?. O carro é de 1996.

Pelo que li, 1.81 vvc ( variable valve control)tem 145 cavalos, mas como sei qual a versão do carro? livrete ou aspecto geral dá para saber?

Para finalizar, se quiserem deixar uma opinião sobre o carro.. é para um amigo meu, que quer um cabrio barato e gosta deste modelo.

Obrigado

Compra o MG TF , interiores mais bonitos e mais bem conseguidos , e exteriormente tambem mais apelativo, um de 98 nao ha-de ter um preco mt diferente do MGF de 96.
Cmps

[ThE_KiLLeR]

o MG TF tb usa amortecedores ao inves dos hydragas encontrados no MG F que podem ser problematicos

em relação a carros de empresa falidos,
http://jalopnik.com/399707/uk-longbr...-tf-production

[FummI]

Ver para crer, peças? LOL

[FrEaKZoIdE]

Ver para crer, peças? LOL

As peças continuam à venda!
A Rover não fazia as embraiagens... mas sim a LUK. Nao fazia os amortecedores, etc...
A marca foi-se mas as peças continuam por mtos e mtos anos!

[SM_Silver]

Um colega meu tinha um carro desses para dar umas voltinhas que vendeu faz um ano, principalmente porque, segundo ele, tinha umas revisões que eram carissimas.

Eu pessoalmente acho o TF mais bonito quer exteriormente quer de interior mas tambem é bem mais caro.

[FummI]

As peças continuam à venda!
A Rover não fazia as embraiagens... mas sim a LUK. Nao fazia os amortecedores, etc...
A marca foi-se mas as peças continuam por mtos e mtos anos!

Conheço algumas oficinas e mecânicos e sempre assisti à falta de peças para rover´s e afins, ou então muito tempo à espera para tal... Nunca compraria um mas há gostos para tudo

[SM_Silver]

Eu preocupava-me com tudo menos com o problema das peças.

Nenhuma empresa automovel é decretada falida sem ser assegurado o pos venda durante X anos e no caso da rover as peças foram asseguradas pela Caterpillar durante 20 anos.

[FummI]

Acho que quando se compra um carro usado ou com alguma idade não se pode pensar dessa forma mas é como digo há gostos para tudo

[indian-mustang]

O carro tem 120 cvs. O TF é bastante mais caro, não estou a falar de mais 1500 euros..

Amanha vou dar uma volta, a ver o que 120 cvs rwd fazem naquele peso.

[miguels2k]

guarda o dinheiro rapaz :p ... ou tens o z3,mx5,s2000,slk,...

[indian-mustang]

Esses custam mais pelo menos 8000 euros do que o carro que estou a falar.

[manudci]

boas, so para teres uma ideia eu trabalhei na rover, pois alem das peças estarem asseguradas pela cat, mas isso nao quer dizer nada , pois simplesmente muitas nao ha, esgotadas, entao chapa nem se fala, para os modelos de mais rotaçao, entao mgf, nem se fala , e quanto ao carro ,so tem estilo, pois a nivel de conduçao nao vale nada, é uma pessima compra, eu so dados, para vender ao primeiro nabo que me aparecece, desculpem o termo.

agora ele é que sabe.

se nao fossem as sucatas, andava muita gente sem portas e outras peças, ate se importa de inglaterra a sucata para por como novo os rovers, e os clientes pensao, que o material é novo.
se nao fosse assim tava meses e meses , a espera .

espero ter tirado algumas duvidas.


abraço

[FummI]

boas, so para teres uma ideia eu trabalhei na rover, pois alem das peças estarem asseguradas pela cat, mas isso nao quer dizer nada , pois simplesmente muitas nao ha, esgotadas, entao chapa nem se fala, para os modelos de mais rotaçao, entao mgf, nem se fala , e quanto ao carro ,so tem estilo, pois a nivel de conduçao nao vale nada, é uma pessima compra, eu so dados, para vender ao primeiro nabo que me aparecece, desculpem o termo.

agora ele é que sabe.

se nao fossem as sucatas, andava muita gente sem portas e outras peças, ate se importa de inglaterra a sucata para por como novo os rovers, e os clientes pensao, que o material é novo.
se nao fosse assim tava meses e meses , a espera .

espero ter tirado algumas duvidas.


abraço

Tá dito!!!

[indian-mustang]

Ja comprou o carro. Está contente com ele e isso é que importa.
quanto a peças, ja está a pensar numa capota rigida vinda do uk, e espero que não tenha problemas de maior.

Andei nele, 120 cvs parece-me pouco para um carro atmosférico mesmo com aquele peso, gostava de conduzir a versão vvc.

De resto, rwd, volante pequeno estilo british, descapotável, é carro para ficar clássico.

Obrigado pela ajuda.

[miguels2k]

só resta desejar boa sorte e mts kms