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Tópico: Rover 114GTi

  1. #1
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    Padrão Rover 114GTi

    Boa noite, tenho um Rover 114GTi, e não pesco um cu de mecanica.
    Ele tem um motor monoponto e como tal apenas tem 95cv. é um 1400cc.

    Ng me sabe dizer que tipo de modificações dará para fazer neste tipo de motor???
    K- series da rover, todas as sugestões serão bem vindas, sou todo ouvidos

  2. #2
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    Para ires buscar mais 8cvs, podes alterar o sistema de injecção de monoponto para multiponto. Tens que comprar o colector de admissão completo do 1.4 de 103cvs, bem como centralina, régua, injectores, e afins.

    passa no fórum mg-rover.pt.vu que tens lá informação com fartura.

  3. #3
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    troca a injecao para multiponto e mete o colector escape, turbo etc do rover 1.8cc

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de FQ200turbo
    troca a injecao para multiponto e mete o colector escape, turbo etc do rover 1.8cc
    Turbo do 1.8??

    Como disse o junglas passa pelo forum do mg-rover que há por lá uns qtos manos e alguns a andarem mto bem

    É uma questão de qto queres mexer pois hipotesses há mtas

    Desde passar a multiponto até meter o 1.8 ou com algum jeitinho o 2.0turbo

    A base deo motor serie K é mto boa de evoluir ( com as devidas precauções claro....)
    Um abraço e muito boas curvas!!!

  5. #5
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    Um amigo meu tem um 114 com o 1.8 lá dentro e é impressionante. Então com o volante de motor e caixa do 1.4, 118 cavalos parecem 200 lol.

    O teu maior problema não vai ser o motor...vai ser asuspensão, portanto nada como juntares-te a quem sabe, como foiacima dito.

    Boa máquina!

  6. #6
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    Pois eu ja estou registado ha alguns tempos, sou o pires.
    Bem quanto ao 1.8 a que todos se referem creio saber qual é e até ja ter tado perto do carro! Apenas conheço um com bloco 1.8 que fez comparativos interessantes com um 320d.

    bem quanto á suspenção por que razão terei problemas??? n percebi!!!

  7. #7
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    Ora bem.. eu tb nao sou grande entendedor, mto menos de Rovers, mas seria mto má ideia converter de monoponto para um carburador duplo?
    Built, not bought!

  8. #8
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    VEnder o carro e comprar uma maquina a serio ...

  9. #9
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    Citação Mensagem Original de Dicoy
    VEnder o carro e comprar uma maquina a serio ...
    Isso ajudou imenso

    Além que há quem goste de pocket rockets

    O 1.8 já aqui falado até aos 200km's/h surpreende mta gente
    Um abraço e muito boas curvas!!!

  10. #10
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    Citação Mensagem Original de Mr_Trecolareco
    Citação Mensagem Original de Dicoy
    VEnder o carro e comprar uma maquina a serio ...
    Isso ajudou imenso

    Além que há quem goste de pocket rockets

    O 1.8 já aqui falado até aos 200km's/h surpreende mta gente
    Tambem.. é um 1.8! Já é uma cilindrada mto consideravel! SE nao se mexesse é q era surpreendente!
    Built, not bought!

  11. #11
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    Citação Mensagem Original de FrEaKZoIdE
    Tambem.. é um 1.8! Já é uma cilindrada mto consideravel! SE nao se mexesse é q era surpreendente!
    Acho que não tens bem noção do quanto surpreende. Conheço o carro, já tive a honra de andar lá dentro, antes do motor ter sido afinado e ter levado com cams. E se na altura já era impressionante, agora nem se fala!

  12. #12
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    Citação Mensagem Original de Dicoy
    VEnder o carro e comprar uma maquina a serio ...
    ~

    e se ele gostar desse carro???

    a ideia dos carburadores não devia ser má...era relativamente barato e sempre lhe daria uns bons cavalos!!

    cumps...
    Estamos sempre a aprender...

  13. #13
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    sim 1.8 turbo, têm 160cv de origem se nao me engano
    efi multiponto e turbo ja vai melhorar bastante o carro, sendo o + simples e barato

  14. #14
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    Citação Mensagem Original de FQ200turbo
    sim 1.8 turbo, têm 160cv de origem se nao me engano
    Estás a confundir com o Vi ou o mgzr 1.8 que têm o 1.8 mas com VVI e 160cv, mas esses são NA

    Os rovers turbo têm o motor T16 de 2.0L e cerca de 200cv de origem

    Mexidos....quem sabe
    Um abraço e muito boas curvas!!!

  15. #15
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    vender o carro está completamente fora de questão, pois eu comprei este carro pk é o carro k eu mais gosto e todos podem falar mal e dizer k rover n presta, mas para mim isto é uma makina a serio! adimira-me que fala do AX GTi como sendo uma boa makina e dpx se refere a este como sendo um carro mediucre!
    posso garantir k isto msm assim consegue ser mais duro k um ax, pois ja conheci um acidentre entre ambos!


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  16. #16
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    Por acaso era coisa que gostava de ver era um 114GTI a mexer-se.Nunca vi um a andar,os que vi era sempre parados e tenho pena porque pelo tamanho,peso e potengia q tem deve ser equiparavel ao Swift não?
    Desculpa lá o offtopic

  17. #17
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    Citação Mensagem Original de mELIANTE
    Por acaso era coisa que gostava de ver era um 114GTI a mexer-se.Nunca vi um a andar,os que vi era sempre parados e tenho pena porque pelo tamanho,peso e potengia q tem deve ser equiparavel ao Swift não?
    Desculpa lá o offtopic
    Stock para stock, o 114 tem alguma vantagem, não muita, mas tem.

  18. #18
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    o ultimo swift que nunca tinha visto um 114 gti a mexer-se
    continuou a não conseguir ver o 114

    mas tambem se aumenta mais facilmente a cilindrada num 114 do que num swift o que torna as coisas menos justas

  19. #19
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    Citação Mensagem Original de Nº 3
    vender o carro está completamente fora de questão, pois eu comprei este carro pk é o carro k eu mais gosto e todos podem falar mal e dizer k rover n presta, mas para mim isto é uma makina a serio! adimira-me que fala do AX GTi como sendo uma boa makina e dpx se refere a este como sendo um carro mediucre!
    posso garantir k isto msm assim consegue ser mais duro k um ax, pois ja conheci um acidentre entre ambos!


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    grande resposta...

  20. #20
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    pocket rockets é ké fixe!!

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