Boas Pessoal
Alguém me é capaz de explicar melhor o que se pode fazer com esse vag-com , o que posso fazer com esse programa num Ibiza 16v modelo de 98-02 ???
agradeço que alguém me explique...
Um abraÇo
Ibiza de 98 a gasolina n sei o ke se faz... só testei o meu TDI
mas possivelmente dá a mesma coisa... diagnóstico, pressões, temperaturas, quantidades de massa de ar/combustivel, fecho central, vidros electricos, TUDO...
Mais uma vez, não tenho a certeza que seja igual ao TDI.. talvez haja aí alg que saiba melhor que eu
Golden_Graham, diz-me uma coisa, não sabes onde e' que se encontra a ficha para se conectar ao portátil no Ibiza de 130 cv?
E' que ontem estava dentro do Leon Cupra TDi do meu irmão e reparei que junto ao botão para abrir o tampão da gasolina/baixo do travão de mão, encontrava-se uma tampinha que da' para abrir, tal como em alguns VW que vi na net e penso que seja ai' no caso do Leon.
Por acaso gostava de experimentar ligar ao de 130, so' mesmo por curiosidade e também para fazer um histórico e comparações entre stock - reprogramado.
O problema mesmo e' o preço do cabo ser tão elevado..
HTTP://WWW.RACINGSM.ORG -Protótipos Nacionais (motos)
Nepes, n sei... tenta falar com o nmb. ele é o Expert do Vag-Com
Pensava que tu também eras
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longe de mim... ser expert.
O nmb sim... ele é que domina
elá. dominar não. tenho é alguma experiência em vários carros. Já liguei o meu cabo a quase tudo. Há dois sitios "normais". Várias zonas por debaixo do volante ou na zona do cinzeiro.
Antes as zonas eram mais esquisitas como no meu no cinzeiro de trás mas depois veio mais uma lei americana em que a ficha não pode estar a mais de 40 cm (acho) do condutor. Deve ser para que o inspector não ter que levantar o cu para ligar a máquina
Torque is King. Horse Power is just a Formula.
LOLDeve ser para que o inspector não ter que levantar o cu para ligar a máquina
Broly, n ligues ao nmb, é muito modesto
é o gajo do vag-com cá do sítio (forum) se ele levasse dinheiro por serviços que já prestou já podia meter umas coisas fixes no carro.
Ehehe parece que dominas a situação nmb
Diz-me uma coisa, costumas aparecer nos meetings do TOL na A5?
E' que brevemente tenciono encontrar-me com o pessoal la' na A5, e se eu te desse um toque aqui no Forum uns dias antes, eras capaz de levar o teu portátil para me explicares assim por alto como isso funciona no meu Ibiza?
E' que gostava muito de experimentar, para fazer um historial do carro ainda de origem e depois ja' reprogramado para tirar algumas conclusões.
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Eu vou SEMPRE à A5 e quase sempre levo os portáteis.Mensagem Original de BroLy
Ehehe parece que dominas a situação nmb
Diz-me uma coisa, costumas aparecer nos meetings do TOL na A5?
E' que brevemente tenciono encontrar-me com o pessoal la' na A5, e se eu te desse um toque aqui no Forum uns dias antes, eras capaz de levar o teu portátil para me explicares assim por alto como isso funciona no meu Ibiza?
E' que gostava muito de experimentar, para fazer um historial do carro ainda de origem e depois ja' reprogramado para tirar algumas conclusões.
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Isso assim então e' excelente, quando for ter convosco por causa dos autoclantes do Smoke Team e para conhecer o pessoal, se tiveres disponibilidade falas-me um pouco das potencialidades do VAG-COM
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Sei q na www.gtronica.com é vendido, mas está actualmente esgotado.Alguem sabe onde posso encontrar à venda o kit completo?
Na gtronica são 90€ ou q é... se fosse ligeiramente mais barato a malta batia palmas :P
nmb: poderei estar presente aquando da explicação ao BroLy? Tb estou bastante interessado em saber minimamente como posso fazer isso no meu bote.
no problem
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Qualquer dia és conhecido como Professor nmb!
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nmb,
já consegui fazer os logs. Mas tenho uma duvida...
dá para importar akilo para Excel???
é que os dados ficam todos numa coluna e fica uma salganhada.....
se for à mão dá muito trabalho...
dá pra fazer automatico?
antes de mais, obrigado e um abraço
claro. importas com tab delimeted. quando importas no excel ele previsualiza. verificas tudo e depois importas.
Torque is King. Horse Power is just a Formula.
Ufa, já consegui
Não pretendia ser "chato" mas precisava que alguem postasse aki os graficos para mim
mandas-me por mail para nunoborralho@mac.comUfa, já consegui
Não pretendia ser "chato" mas precisava que alguem postasse aki os graficos para mim
Torque is King. Horse Power is just a Formula.
oix
o meu pai tem um Audi A6 1.9 tdi de 99
akilo ao relenti a panela de escape assobia lol
e o turbo assobia ao arranke so
e a valvula EGR kuando das um bafo e da um estalo , clack !
e o carro as vezes perde power , tipo a fundo em recta ou a descer o carro n passa dos 200 a hora
e o vendedor disse q meteu chip pra 145cv...
ja me disseram q de perder power , eh da MAF
digam qq coisa do q eh da cena da EGR , de a panela de escape assobia..
etc
fikembem !
Re: oix
O perder power pode ser da MAF sim.o meu pai tem um Audi A6 1.9 tdi de 99
akilo ao relenti a panela de escape assobia lol
e o turbo assobia ao arranke so
e a valvula EGR kuando das um bafo e da um estalo , clack !
e o carro as vezes perde power , tipo a fundo em recta ou a descer o carro n passa dos 200 a hora
e o vendedor disse q meteu chip pra 145cv...
ja me disseram q de perder power , eh da MAF
digam qq coisa do q eh da cena da EGR , de a panela de escape assobia..
etc
fikembem !
Quanto à egr, só vendo se o valor da calibração da mesma está alterado.
O escape assobiar não será de uma minuscula fuga?
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