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  • 2 Escrito por teszero

Tópico: Repro para SAAB 9000 - Necessito de Ajuda

  1. #1
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    Exclamation Repro para SAAB 9000 - Necessito de Ajuda

    Amigos,

    O meu SAAB 9000 CSE (de 1994) com motorização 2.0Turbo já me satisfez mais. Com o tempo e com a habituação ao carro conseguimos perceber que afinal é um pouco "pastelão"

    Já pensei em trocar (tive a oportunidade de trocar pelo Honda CRX de 89), mas aquele conforto do SAAB deixa pena e não aceitei.

    Por isso, queria optar, antes, por dar mais potência ao SAAB, mas como não sou PRO na matéria vinha aqui pedir uma ajudinha a quem tem ou a quem sabe

    Já pensei em REPRO (opção mais simples, penso), mas queria saber qual a potência que posso extrair da dita reprogramação?
    E que é necessário fazer após reprogramar? É necessário alterar algo mais?
    Que outras alterações posso fazer?

    Pessoal, se me puderem ajudar fico-vos extremamente grato

  2. #2
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    a alteração da electronica no teu carro quase de certeza que tem que ser feita com recurso a chip. Não tens tanta gente a fazer isso em Portugal actualmente.

  3. #3
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    Citação Mensagem Original de tuningonline Ver Post
    a alteração da electronica no teu carro quase de certeza que tem que ser feita com recurso a chip. Não tens tanta gente a fazer isso em Portugal actualmente.
    E será que não me sabe indicar alguém que me possa ajudar?
    Ando a braços com esta questão e não vejo luz ao fundo do túnel...

  4. #4
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    Qualquer reprogramador "competente" certamente te ajudará!
    O q nao faltam sao pessoas em PT q te poderão ajudar!!!
    Cumps

  5. #5
    Senior Member Average 2 Avatar de mexanico1971
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    terceiro calhau a contar do sol
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    Citação Mensagem Original de tiago_queiros Ver Post
    Amigos,

    O meu SAAB 9000 CSE (de 1994) com motorização 2.0Turbo já me satisfez mais. Com o tempo e com a habituação ao carro conseguimos perceber que afinal é um pouco "pastelão"

    Já pensei em trocar (tive a oportunidade de trocar pelo Honda CRX de 89), mas aquele conforto do SAAB deixa pena e não aceitei.

    Por isso, queria optar, antes, por dar mais potência ao SAAB, mas como não sou PRO na matéria vinha aqui pedir uma ajudinha a quem tem ou a quem sabe

    Já pensei em REPRO (opção mais simples, penso), mas queria saber qual a potência que posso extrair da dita reprogramação?
    E que é necessário fazer após reprogramar? É necessário alterar algo mais?
    Que outras alterações posso fazer?

    Pessoal, se me puderem ajudar fico-vos extremamente grato
    procura o forum da saab cá em portugal !
    um dos moderadores já tem o dele mexido, e de certeza que te pode dar umas dicas !

  6. #6
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    Boas amigo se precisares podes passar ca na oficina que podemos resolver-te o problema... a nossa especialidade sao os volvos... posso dizer-te que o esssencial para o teu carro é remover catalizador, afinação bacana, velas e uma admissao deixo aqui um video do carro da oficina a uns tempos http://www.youtube.com/watch?v=CdLu5W8MhQs&feature=plcp o carro ai estava com umas falhas de velas...manda-me uma pm

  7. #7
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    rapaz es daonde

  8. #8
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    eles mudaram de alojamento !

    https://www.facebook.com/groups/1576...13510/?fref=ts

    não te metas em aventuras !

    cump"s

  9. #9
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    Citação Mensagem Original de mexanico1971 Ver Post
    eles mudaram de alojamento !

    https://www.facebook.com/groups/1576...13510/?fref=ts

    não te metas em aventuras !

    cump"s
    Também acho que sim.

    Passa cá na oficina metemos-te umas velas bacanas , nunca tinha ouvido uma coisa destas.


    Mas 2.0 t pastelão ? deve ter aquilo tudo desafinado, camaras de combustão carbonizadas e a perder compressão, turbos ja não respondem bem, uns injetores já meio entupidos,
    depois metes uma repro em cima, rebentas com ele de vez.

    cump´s bacano , fixe

    Não são estes bacanos da carrinha volvo, tavam sempre a apanhar nas lonas até que desapareceram, aquilo deve-se ter desintegrado.
    Última edição por O quimico; 28-11-2012 às 18:52.

  10. #10
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    Não sei se já andas por lá, mas passa por www.saabsportugal.com já temos lá a secção Trionic 5 para te entreteres.

    O bloco do teu carro dá para MUITOS cavalos, mas tens que alterar algumas coisas há volta.

    Mas sem grandes mexidas podes subir até 230cv.

  11. #11
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    Citação Mensagem Original de lfteixeira Ver Post
    Não sei se já andas por lá, mas passa por www.saabsportugal.com já temos lá a secção Trionic 5 para te entreteres.

    O bloco do teu carro dá para MUITOS cavalos, mas tens que alterar algumas coisas há volta.

    Mas sem grandes mexidas podes subir até 230cv.
    X2...
    Muito bom esse bloco!
    Devias investir numa revisão profunda primeiro.
    ...

  12. #12
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    Olá Tiago.

    O teu carro tem um motor b204L, gestão electrónica Trionic 5.5, turbo Garrett t25, 185cv.

    Caso pretendas manter tudo de origem podes ter um stage 2 com 230cv, caso queiras alterar o downpipe podes ir até 250cv.
    O downpipe, podes confirmar olhando para o turbo, é bastante restritivo.

    Os turbos t25 são menos fiáveis do que os Mitshubishi TD04 usados nos aeros, pelo que trocamos por esses atingindo perto de 300cv com o mesmo motor.

    Não troque por "velas bacanas" pois o sistema Trionic utiliza cassete DI (Direct Ignition), caso troque as velas por outras que não sejam NGK BCPR7ES-11 ou BCR8ES vais acabar por queimar a cassete, são aproximadamente 400€...

    Os volvos usam na sua maioria gestão electrónica Bosch LH ou Motronic...
    Não tem nada haver com Trionic...

    Podes fazer o que quiseres ao carro, que nunca vais ter nada "bacano" sem alteração da gestão que controla tudo no teu carro.

    Podes ler mais sobre as capacidades do teu motor e gestão electrónica aqui:

    SAAB 9000/900 - 1993 - 1998 - Stages e Alterações necessarias - TRIONIC 5

    Desculpa responder com mais de 1 ano de atraso :P

    Abraço
    tuningonline e humidade gostam disto.

  13. #13
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    Mais um a tentar chupar € e foi fudido x)

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