Repro, how to? (GALLETTO 1260)

[PValquaresma]

Boas Tardes

Adquiri recentemente um Galletto 1260, mas devido á falta de um "manual" ou de um tutorial, gostaria que quem usasse que desse umas dicas, pois está a ser um bocado dificil.

Cumprimentos

Paulo Valquaresma

[Black Smoke Raio Azul]

Boas Tardes
Adquiri recentemente um Galletto 1260, mas devido á falta de um "manual" ou de um tutorial, gostaria que quem usasse que desse umas dicas, pois está a ser um bocado dificil.
Cumprimentos
Paulo Valquaresma

Primeiro depende de viatura para viatura, a colocação da ficha OBD
Depois existem casos em que se tem de fazer em boot mode e outros normalmente como fazia no Raio Azul
Indo para normal e mais fácil, somente tens de criar uma usb no portátil e depois instalar o software
Posteriormente ligas o carro á chave até aparecerem as luzes no painel mas sem o ligar e carregas dentro do software em datos ecu e depois leja ecu para gravares o ficheiro, sendo que no fim desligas a chave quando terminar o download do ficheiro
Posteriormente arranjas um ecm ou um winols e vais fazendo umas modes ao teu gosto até partires ou não o turbo, dependendo da sorte de cada um
Depois quando tiveres tudo pronto o ficheiro modificado, metes datos ecu com as luzes no painel ligadas e dowload o ficheiro que fizeste
Depois desligas as luzes do painel do carro e aguardas 10 segundos como diz no visor do portatil e por fim dás à chave e vais testar a repro do açinho

[kethalva]

Boas Tardes

Adquiri recentemente um Galletto 1260, mas devido á falta de um "manual" ou de um tutorial, gostaria que quem usasse que desse umas dicas, pois está a ser um bocado dificil.

Cumprimentos

Paulo Valquaresma

- Manual? Okay...
Gracias

[Marcoantonio]

Boas Tardes

Adquiri recentemente um Galletto 1260, mas devido á falta de um "manual" ou de um tutorial, gostaria que quem usasse que desse umas dicas, pois está a ser um bocado dificil.

Cumprimentos

Paulo Valquaresma

Eu diria que foste burlado, e ainda não te apercebeste, nem te dão asistência nem tem manual, lolll

Com isso não vais a nenhum lado, mas continua....ainda não percebo para que queres desafinar o carro, ou para ue queres essa trampa, ainda que mais o carro deve tar todo de origem, elooo ninguem viu por ai um otariom á procura de galettos,,,,

[nunoslb-83]

Mas qual é o vosso problema afinal? O rapaz fez uma pergunta, ou respondem ou não...agora tar a dar na cabeça do rapaz é que não, é jodida a inveja, é jodido hoje em dia todos terem acesso a um cabo e fazerem umas repros que antigamento qualquer chico-fininho levava uns quinhentitos para passar uns mapas e hoje em dia todos o fazem...
Ópa...é assim se quiseres eu explico-te como se faz isso, mas não me responsabilizo por qualquer dano que tu cometas...se quiseres PM me.
Ninguem nasce ensinado e se tu queres aprender , quem diz que um dia não teremos aqui um mb power!? Todos começam por algum lado...eu tambem comecei com um galletto e agora sei mais umas coisitas!

[knight]

nunoslb-83 tens razão, não vejo mal algum em alguem vir até este forum tentar ganhar algum conhecimento..

O raio tentou simplificar a explicação e conseguiu.. simplesmente é o que ele disse mas com mais uns pormenores ai pelo meio.. coisas para os proximos episodios

Agora este Marcoantonio é meio nabo, diria mais, completo..

galletto é pa ler e escrever, ou seja, a parte facil do assunto... o user em questão pediu uma ajuda com os passos aseguir...

agora com a "dica" do desafinar o carro, deve tar todo de origem e tal...
são muitos poucos os carros que vem com software de gestão de motor optimizado e quanto ao estar com o hardware stock.. ja vi ganhar 50% da potencia apenas com software -- 140cv - 210cv

faz-lhe a conta

[PValquaresma]

Primeiro depende de viatura para viatura, a colocação da ficha OBD
Depois existem casos em que se tem de fazer em boot mode e outros normalmente como fazia no Raio Azul
Indo para normal e mais fácil, somente tens de criar uma usb no portátil e depois instalar o software
Posteriormente ligas o carro á chave até aparecerem as luzes no painel mas sem o ligar e carregas dentro do software em datos ecu e depois leja ecu para gravares o ficheiro, sendo que no fim desligas a chave quando terminar o download do ficheiro
Posteriormente arranjas um ecm ou um winols e vais fazendo umas modes ao teu gosto até partires ou não o turbo, dependendo da sorte de cada um
Depois quando tiveres tudo pronto o ficheiro modificado, metes datos ecu com as luzes no painel ligadas e dowload o ficheiro que fizeste
Depois desligas as luzes do painel do carro e aguardas 10 segundos como diz no visor do portatil e por fim dás à chave e vais testar a repro do açinho

Bom dia

A quem ajudou, um muito obrigado, mas a minha questão é que tenho de gravar o mapa da ecu num tipo de ficheiro, para poder abrir com o winols, mas em que extensão fica o ficheiro?O resto dos passos consegui sem problema pois estou habituado a trabalhar com uma máquina de diagnóstico.

A quem nasceu ensinado e pelos vistos nao precisou de ajuda de ninguem, os meus sinceros parabens, pois eu nao tenho esso dom, mas tento aprender de dia para dia.

Again, obrigado.

[Black Smoke Raio Azul]

O raio tentou simplificar a explicação e conseguiu.. simplesmente é o que ele disse mas com mais uns pormenores ai pelo meio.. coisas para os proximos episodios

Tentei dizer da forma mais simples possível
Acho que não tem mal ensinarmos a quem precisa, sabendo o pouco que sei, pois só dou uns toques em vps e pd tdi

Bom dia
A quem ajudou, um muito obrigado, mas a minha questão é que tenho de gravar o mapa da ecu num tipo de ficheiro, para poder abrir com o winols, mas em que extensão fica o ficheiro?O resto dos passos consegui sem problema pois estou habituado a trabalhar com uma máquina de diagnóstico.

De nada, nós não nascemos ensinados, e nesse tipo de dúvidas que tens, não vejo qualquer problema em ajudar-te
Quando gravas o ficheiro para o disco, ele automaticamente fica com o formato para poderes abrir em winOls, sendo somente necessário arrastares para dentro do programa o ficheiro carregando posteriormente duas vezes em "NO"
Verás logo os potenciais do ficheiro após fazeres isso, o problema são aqueles que estão escondidos que são muitos e que fazem toda a diferença como o avanço de injecção, o sensor de pressão boost entre outros necessários para fazer cavalos quando se tem material
Normalmente a extensão é em clip de filme no Ecm, e em WinOls é em ficheiro desconhecido, mas não tem problema nenhum
Qualquer outra dúvida dispõe

[PValquaresma]

Obrigado, mais uma vez.

Amanha ao final da tarde, vou tentar esse procedimento, depois conto o resultado...entretanto, se houver mais algum pormenor que esteja esquecido, sou todo ouvidos!

[PValquaresma]

Mas qual é o vosso problema afinal? O rapaz fez uma pergunta, ou respondem ou não...agora tar a dar na cabeça do rapaz é que não, é jodida a inveja, é jodido hoje em dia todos terem acesso a um cabo e fazerem umas repros que antigamento qualquer chico-fininho levava uns quinhentitos para passar uns mapas e hoje em dia todos o fazem...
Ópa...é assim se quiseres eu explico-te como se faz isso, mas não me responsabilizo por qualquer dano que tu cometas...se quiseres PM me.
Ninguem nasce ensinado e se tu queres aprender , quem diz que um dia não teremos aqui um mb power!? Todos começam por algum lado...eu tambem comecei com um galletto e agora sei mais umas coisitas!

Boas, tens PM.

[PValquaresma]

Tentei dizer da forma mais simples possível
Acho que não tem mal ensinarmos a quem precisa, sabendo o pouco que sei, pois só dou uns toques em vps e pd tdi

De nada, nós não nascemos ensinados, e nesse tipo de dúvidas que tens, não vejo qualquer problema em ajudar-te
Quando gravas o ficheiro para o disco, ele automaticamente fica com o formato para poderes abrir em winOls, sendo somente necessário arrastares para dentro do programa o ficheiro carregando posteriormente duas vezes em "NO"
Verás logo os potenciais do ficheiro após fazeres isso, o problema são aqueles que estão escondidos que são muitos e que fazem toda a diferença como o avanço de injecção, o sensor de pressão boost entre outros necessários para fazer cavalos quando se tem material
Normalmente a extensão é em clip de filme no Ecm, e em WinOls é em ficheiro desconhecido, mas não tem problema nenhum
Qualquer outra dúvida dispõe

O problema é que tirando o ficheiro da ECU, ao abrir no WinOls, nao aparece nada, isto é, o unico grafico que aparece é uma linha, sem valores nenhuns...

[Figueiredo]

Boas pessoal, tb tenho um galleto 1260 e nao tá facil

Da para ler a centralina do ibiza tdi de 90cv, mas quando chega ao fim da leitura para e nao faz mais nada.

Se me puderem ajudar ou explicar porque e que isto acontece agradecia.

Cumps.

[JoaoVr]

Tudo testado, com o devido "correctivo" (Nada de demos) sem virus ou passwords nos ZIPz.

De certeza que interessa:

WinOLS 1.226.zip (5.83 MB)
WinOLS 1.226.zip

EFILive 4.6.5 Pro.zip (5.93 MB)
EFILive 4.6.5 Pro.zip

ECM2001 6.3.zip (21.28 MB)
ECM2001 6.3.zip

Galletto 1260.zip (5.92 MB)
Galletto 1260.zip

FTDI Virtual COM Port Drivers 2.08.14.exe (1.65 MB)
FTDI Virtual COM Port Drivers 2.08.14.exe

[JoaoVr]

Ferramentas de diagnóstico:

AutoEnginuitys ScanTool 6.0.2.zip (47.02 MB)
AutoEnginuitys ScanTool 6.0.2.zip

Digimoto 5.zip (5.33 MB)
Digimoto 5.zip

ProScan 5.9.zip (26.62 MB)
ProScan 5.9.zip

ScanXL Professional 3.2.0.zip (23.15 MB)
ScanXL Professional 3.2.0.zip

[Joao Do Camiao]

até partires ou não o turbo, dependendo da sorte de cada um

Sorte? Não sabia que reprogramar e partir ou não algo mecânico era sorte....Se é assim vou lançar-me no negócio dos remaps!

Abraço

[Joao Do Camiao]

Mas qual é o vosso problema afinal? O rapaz fez uma pergunta, ou respondem ou não...agora tar a dar na cabeça do rapaz é que não, é jodida a inveja, é jodido hoje em dia todos terem acesso a um cabo e fazerem umas repros que antigamento qualquer chico-fininho levava uns quinhentitos para passar uns mapas e hoje em dia todos o fazem...
Ópa...é assim se quiseres eu explico-te como se faz isso, mas não me responsabilizo por qualquer dano que tu cometas...se quiseres PM me.
Ninguem nasce ensinado e se tu queres aprender , quem diz que um dia não teremos aqui um mb power!? Todos começam por algum lado...eu tambem comecei com um galletto e agora sei mais umas coisitas!

É isso mesmo, ninguém nasce ensinado!

[PValquaresma]

Tudo testado, com o devido "correctivo" (Nada de demos) sem virus ou passwords nos ZIPz.

De certeza que interessa:

WinOLS 1.226.zip (5.83 MB)
WinOLS 1.226.zip

EFILive 4.6.5 Pro.zip (5.93 MB)
EFILive 4.6.5 Pro.zip

ECM2001 6.3.zip (21.28 MB)
ECM2001 6.3.zip

Galletto 1260.zip (5.92 MB)
Galletto 1260.zip

FTDI Virtual COM Port Drivers 2.08.14.exe (1.65 MB)
FTDI Virtual COM Port Drivers 2.08.14.exe

Obrigados!

Abraço

[106XSiLx]

Desculpem-me eu fazer umas perguntas de principiante No ebay tenho visto um livro de tuning com um CD (suponho que seja o WinOLS). Será que vale a pena ? Tenho curiosidade e gosto de aprender. Neste momento estou a frequentar o meu terceiro curso que versa sobre sensores e actuadores. Tenho como objectivo vir a ser certificado em mecatrónica automóvel.

[chainReaction]

JoaoVr, grande ajuda com a disponibilização desse material!

Muito obrigado!

[djo3l]

Viva!! antes de mais gostaria de agradecer o material disponibilizado! Eu tambem comprei um destes cabos galletto 1260, mas nunca me consegui servir com ele, tenho um audi a4 b5 de 1995, que inicialmente tinha um motor 1z de 90cv, o qual troquei por um afn de 110 com a respectiva centralina, agora com tanto software disponibilizado será que o posso usar com este cabo(galletto)? poderei fazer diagnósticos com este cabo? tambem já tive um vag com 814, mas acabei por dar cabo dele, pois esqueci-me de atrasar a data como me disse o vendedor. haverá por aí algum manual? muito obrigados desde já!