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Tópico: Renault 1.9 DT Problemas Graves!!!

  1. #1
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    Padrão Renault 1.9 DT Problemas Graves!!!

    Boas.
    Tenho um R19 1.9dt (Turbo Diesel)

    Recentemente em AE a puxar um bocado, tipo 200km/h, levanto o pé para abrandar pois aproximava-se a saída, e quando volto a acelerar ligeiramente, ainda em 5ª, sinto o carro sem força, e vejo grande fumarada branca atrás...deixei o carro ir abrandando, até que se foi abaixo....

    Ao lance, ainda consegui sair da AE, tentei dar à chave mas não pegou....pensei....lá se foi o turbo.

    Chamei o reboque...e enquanto esperava, tentei por a trabalhar....mas soluçava e desliguei logo.

    Na oficina, o mecânico também disse que deveria ter sido o turbo, como tinha outro turbo igual, tiramos um e metemos outro.

    Conclusão, o carro pega mal, manca bastante e deita bastante fumo pelo respiro do óleo do motor.

    O que será que aconteceu?

    Obrigado.

    Cumps.
    Neolfp
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  2. #2
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    cheira-me a segmentos

  3. #3
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    pelo menos junta á vida.
    no clio do meu pai fez o mesmo e alem disso tinha a culassa toda estalada e o bloco fissurado.
    e nao era turbo...
    GOLF II GTI G60
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  4. #4
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    Boas.

    A junta não é, não há passagem de compressão nem a agua desaparece.

    O carro estava a andar bem e tudo normal....foi depois de uma puxada mais forte que aconteceu isso...

    Foi mesmo sintoma de turbo partido, passagem de óleo para a combustão....mas verificou-se que do turbo não é.

    De salientar que o carro depois disso nunca mais andou....pega mas fica a mancar, e bastante instável.

    O mecânico disse que deviriam ser os segmentos que partiram.


    Resta abrir o motor
    Neolfp
    X53-F8Q

  5. #5
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    Boas.
    Depois de abrir o motor....conclusão:
    - Um pistão começou a "agarrar" e danificou uma camisa, permitindo a passagem de óleo.

    E agora a questão...reparar ou arranjar outro motor?

    A reparação implica encamisar o bloco e 1 pistão novo....falta saber se não empenou mais nada.
    Neolfp
    X53-F8Q

  6. #6
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    Boas.
    Como a reparação fica mais cara do que um motor completo, optei por procurar um bloco....e encontrei um de um megane de 1997 td

    A referencia do bloco é diferente mas parece-me que a nivel de encaixe da cabeça é igual.

    O motor que avariou era um F8Q 740, e o bloco do Megane é F8Q 784.
    Última edição por Neolfp; 14-06-2014 às 09:05.
    Neolfp
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