yep isso mesmo precisamente. kuase sempre acontece k os porticos do colector de escape e do colector de admissao nao coincidem com os da cabeça do motor criando um fluxo de ar nao tao fluido. igualando os porticos vai fazer com k o ar atravesse as varias partes do motor duma maneira muito mais fluida, o k se vai traduzir num aumento significativo na potencia, e se afinares a electronica de acordo com os melhoramentos, melhor ainda