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Tópico: [Rally de Portugal] - 16-18/Março [Classificação Final]

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    Padrão [Rally de Portugal] - 16-18/Março [Classificação Final]




    Rally de Portugal

    Campeonato Nacional de Ralis


    1ª ETAPA/1ª SECÇÃO

    (6ª Feira, 17 de Março de 2006)
    Estádio Algarve / Estádio Algarve

    Partida Kms 09h30m

    1ª Pec Tavira 1 19,92 10h18m
    2ª Pec Serra de Tavira 1 24,38 11h38m
    3ª Pec S. Brás de Alportel 1 16,16 12h06m
    Parque de Assistência 13h18m

    1ª ETAPA/2ª SECÇÃO

    (6ª Feira, 17 de Março de 2006)
    Estádio Algarve / Estádio Algarve

    4ª Pec Tavira 2 19,92 14h26m
    5ª Pec Serra de Tavira 2 24,38 15h26m
    6ª Pec S. Brás de Alportel 2 16,16 16h14m
    Parque de Assistência 17h11m

    2ª ETAPA/3ª SECÇÃO

    (Sábado, 18 de Março de 2006)
    Estádio Algarve / Estádio Algarve

    Parque de Assistência Kms 08h03m
    7ª Pec Ourique 1 24,87 09h40m
    8ª Pec Almodovar 1 18,66 10h35m
    9ª Pec Loulé 1 15,94 11h15m
    Parque de Assistência 12h42m

    2ª ETAPA/4ª SECÇÃO

    (Sábado, 18 de Março de 2006)
    Estádio Algarve / Estádio Algarve

    10ª Pec Ourique 2 24,87 14h19m
    11ª Pec Almodovar 2 18,66 15h14m
    12ª Pec Loulé 2 15,94 15h54m
    Parque de Assistência 17h06m

    Chegada Estádio Algarve (17h45m)

    Shakedown:
    5ª feira, 16 de Março
    08h00 – 11h00: Shakedown para os pilotos prioritários FIA e FPAK.
    11h00 – 13h00: Shakedown opcional para os restantes pilotos
    Local
    O Shakedown terá lugar em Vale de Judeu - Loulé


    INFORMAÇÕES
    ACP – Automóvel Club de Portugal
    Tel.: 213 138 110
    acpsport@acp.pt
    www.rallydeportugal.pt
    RALI
    Percurso 713,56 KMS
    Troços 239,90 Kms

    Lista de inscritos

    Nr 1º Cond Nac 2º Cond. Nac Carro GR CL P/CAT

    1 Markko Martin EE David Senior UK Subaru Impreza WRX N 4 FIA A
    2 Armindo Araújo P Miguel Ramalho P Mitsubishi Lancer EVO 8 N 4 FIA B
    3 Daniel Carlsson S Jonas Andersson S Subaru Impreza WRX N 4 FIA B
    4 Miguel Campos P Carlos Magalhães P Subaru Impreza WRX N 4 FIA B
    5 Urmo Aava EE Kuldar Sikk EE Suzuki Swift Super 1600 A 6 FIA B
    6 Janne Tuohino FIN Mikko Markkula FIN Subaru Impreza WRX N 4 A ASN
    7 Patrik Flodin S Maria Anderson S Subaru Impreza WRX N 4 A ASN
    8 Fernando Peres P José Pedro Silva P Mitsubishi Lancer EVO 8 N 4 A FPAK
    9 José Pedro Fontes P Fernando Prata P Renault Clio S 1600 A 6 A FPAK
    10 Bruno Magalhães P Paulo Grave P Peugeot 206 S 1600 A 6 A FPAK
    11 Ricardo Teodósio P Paulo Fiuza P Mitsubishi Lancer EVO 9 N 4 A FPAK
    12 Martin Rauam EE Kristo Kraag EE Subaru Impreza WRX N 4 A ASN
    14 Vitor Lopes P Jorge Henriques P Citroen C 2 S 1600 A 6 A FPAK
    15 Vitor Sá P Nuno R.Silva P Renault Clio S 1600 A 6 A FPAK
    16 Pedro Leal P Redwan Cassano P Fiat Stilo Multijet A D B FPAK
    17 Horácio Franco P Tiago Azevedo P Mitsubishi Lancer EVO 7 N 4 B FPAK
    18 Rui Madeira P Paulo Primaz P Subaru Impreza WRX N 4 B FPAK
    19 Luis Cardoso P Isabel Branco P Mitsubishi Lancer EVO 8 N 4 B FPAK
    20 Paulo Antunes P Jorge Amorim P Peugeot 206 RC N 3 B FPAK
    21 Carlos Guimarães P Nuno Gomes P Mitsubishi Lancer EVO 8 N 4
    22 Pedro Peres P Justino Reis P Mitsubishi Lancer EVO 8 N 4
    23 Pedro Meireles P Mário Castro P Subaru Impreza WRX N 4
    24 Valter Gomes P João Jardim Pereira P Mitsubishi Lancer EVO 7 N 4
    25 Vitor Pascoal P Pedro Barbosa P Subaru Impreza WRX N 4
    26 Evandro Bernardes P Vasco Ferreira P Mitsubishi Lancer Evo 7 N 4
    27 Ricardo Rodrigues P Humberto Freitas P Mitsubishi Lancer Evo 6 N 4
    28 Francisco Teixeira P Jorge Carvalho P Mitsubishi Lancer EVO VI N 4
    29 Nuno Pereira P Duarte Sabino P Subaru Impreza WRX N 4
    30 Pedro Rodrigues P Sérgio Rocha P Subaru Impreza WRX N 4
    31 Ricardo Moura P Sancho Eiró P Mitsubishi Lancer EVO 7 N 4
    32 António Rodrigues P Jorge Carvalho P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    33 Rodrigo Ferreira P Bernardo Gusmão P Citroen C2 GT A 6 TC
    34 Mex Machado Santos P António Costa P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    35 Armando Oliveira P Joaquim Duarte P Citroen C2 GT A 6 TC
    36 Ricardo Marques P António Vieira P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    37 Pedro Ortigão P Manuel Fortuna P Citroen C2 GT A 6 TC
    38 Paulo Louro P José Patrício P Peugeot 20'6 GTI A 6 TP
    39 Frederico Gomes P Fernando Mendes P Citroen C2 GT A 6 TC
    40 Carlos Costa P Alberto Oliveira P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    41 Armindo Neves P Filipe Serra P Citroen C2 GT A 6 TC
    42 Jorge Pinto P Luís Pinto P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    43 Pedro Fins P Paulo Fíuza P Citroen C2 GT A 6 TC
    44 Tiago R. Magalhães P José Janela P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    45 André Guedes P Guilherme Pereira P Citroen C 2 GT A 6 TC
    46 Fernando Vilela P Manuela Pereira P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    47 Carlos Santos P Miguel Paião P Citroen C2 GT A 6 TC
    48 João Pedro Pinto P Rui Saraiva P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    49 João Lucas P Paulo Martins P Citroen C2 GT A 6 TC
    50 António Monteiro P Saúl Campanário P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    51 Carlos Lopes P José Martins P Citroen C 2 GT A 6 TC
    52 Rui Sirgado P Arlindo Grilo P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    53 José Machado P Hercílio Costa P Citroen C2 GT A 6 TC
    54 Jorge Santos P Vitor Hugo P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    55 Sérgio Bastos P Fernando Bastos P Citroen C2 GT A 6 TC
    56 Issac. M Portela P Emanuel P. Faria P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    57 Felisberto Teixeira P Octávio Araújo P Citroen C2 GT A 6 TC
    58 Diana Pereira P Inês Primaz P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    59 Wilson Spinola Aguiar P José G. Camacho P Peugeot 206 GTI A 6 TP
    60 Octávio Nogueira P Nuno Catarino P Citroen Saxo Kit Car A 6
    61 Francisco Barros Leite P Luis Ramalho P Seat Ibiza Cupra A D
    62 João Ruivo P Alberto Silva P Fiat Stilo Multijet A D
    63 Bernardo Sousa P Paulo Babo P Skoda Fabia RS TDI A D
    64 João Pedro Nunes P Filipe Silva P Renault Clio Williams A 7
    65 Francisco Silva Mota P Pedro M. Barbosa P Citroen C2 GT A 6
    66 Jean-Thierry Vacheron CH Sylvain Trombet CH Peugeot 106 GTI A 6
    67 Luis Alexandre P Rui Rosa P Opel Corsa Super 1600 A 6
    68 Stephane Pineau F Cedric Pineau F Skoda Felicia A 5
    69 João Fernando Ramos P Sérgio Paiva P Renault Clio RS N 3
    70 Manuel José Castro P Luis Costa P Ford Fiesta ST N 3
    71 Victor Calisto P António Cirne P Citroen XSARA 2.0 16 V N 3
    72 Nuno Coelho P António José Silva P Renault Clio N 3
    73 Capela Morais P Victor Lopes P Peugeot 306 GTI N 3
    74 Miguel Silva P Carlos Carvalhosa P Ford Fiesta 2 N 3
    75 Rudy Frendo F Mathieu Dal'Grande F Skoda Felicia N 1

    Mapa 1ª Etapa:




    Mapa 2ª Etapa:


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    Armindo Araújo cumpriu o prometido

    «Lutar pela vitória» - promessa feita antes do início do Rally

    Armindo Araújo esteve verdadeiramente imparável na 1ª etapa do Rali de Portugal. Já não lhe bastava cilindrar a concorrência nacional, agora o português da Mitsubishi deixou os seus adversários estrangeiros nas "covas", perante tamanha superioridade evidenciada ao longo dos troços da 1ª etapa.

    A prestação de Armindo Araújo teve ainda mais mérito se analisarmos as condições que teve de enfrentar no terreno, como muita chuva e lama, que pouco convidavam arriscar. No final da etapa, o piloto da Mitsubishi ainda apanhou um pequeno susto quando o escape resolveu ganhar vida própria, embora este precalço não tenha afectada em nada a performance do piloto.

    A seguir ao piloto luso, seguem-se cinco Subaru Impreza, com Markko Martin a liderar esta "armada", numa prestação do estónio que nos pareceu demasiado segura e cautelosa. Contudo, tanto o Impreza de Martin, como os restantes, pareceu com "pouco" motor, nomeadamente nas zonas a subir onde perdiam muita da vantagem que ganhavam nas zonas a descer (para o Mitsubushi de Armindo Araújo), como se prova por alguns tempos intermédios.

    Daniel Carlsson, vencedor da edição passada, foi completamente surpreendido pela concorrência, provando da receita que aplicou em 2005 aos seus adversários. O sueco experimentou diversos problemas de suspensão, e poderá amanhã tentar apanhar Martin, mas terá que ser mais rápido e convincente na sua exibição.

    Esperava-se muito mais de Janne Tuohino nesta prova, pois a experiência do Finlandês não está de acordo com os quase 3 minutos de diferença para Armindo Araújo, não servindo de desculpa alguns problemas que enfrentou ao longo do dia.

    Miguel Campos também não conseguiu arranjar grandes razões para tanta diferença face à concorrência. A habituação ao Impreza não está fácil, e a falta de acerto que o piloto se queixa tem deixado Campos na sombra acabando por discutir o 4º lugar quando pretendia bater-se com Armindo Araújo!!!

    Dois destaques nesta prova vão para Flodin e Aava. O primeiro pela curta experiência que tem de ralis, batendose já a um nível muito alto, enquanto Urmo Aava, mostrou-se muito rápido na S1600 suplantando largamente a concorrência.

    Mais duas notas finais para António Rodrigues, que já venceu de forma categória a Fórmula 206, pela segunda vez consecutiva, onde lutou bastante com Mex pelo primeiro lugar, só que este viria a desistir, e para o elevado número de abandonos fruto das péssimas condições em que os pilotos encontram os troços.

    CLASSIFICAÇÃO APÓS 1ª ETAPA

    1º Armindo Araújo / Miguel Ramalho - Mitsubishi Lancer Evo VIII 1h41m40,8s
    2º Markko Marin / David Senior - Subaru Impreza WRX a 1m30,6s
    3º Daniel carlsson / Jonas Andersson Subaru Impreza WRX a 1m57,4s
    4º Janne Tuohino / Mikko Markkula Subaru Impreza WRX a 2m46,7s
    5º Miguel Campos / Carlos Magalhães - Subaru Impreza a 3m04,7s
    6º Patrik Flodin / Maria Anderson - Subaru Impreza WRX a 3m09,5s
    7º Urmo Aava / Kuldar Sikk - Suzuki Swift S1600 a 7m15,8s
    8º Bruno Magalhães / Paulo Grave - Peugeot 206 S1600 a 10m35,6s



    ARMINDO ARAÚJO

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    Segunda vitória no Campeonato Nacional de Ralis

    Armindo Araújo venceu o Rally de Portugal


    Apostado desde a primeira hora em vencer o Rali de Portugal, Armindo Araújo e a sua equipa tudo fizeram para cumprir com esta promessa. Possivelmente nem o próprio piloto esperaria tamanha evidência de superioridade nesta prova, nomeadamente quando chegou ao fim de 3 especiais de classificação com um minuto de vantagem para toda a concorrência.
    A partir daí, mesmo mantendo um ritmo rápido, Armindo Araújo sabia que só um precalço mecânico lhe retiraria a vitória na prova, pelo que no segundo dia foi só mesmo controlar o andamento, com a concorrência a dar-lhe uma ajuda atrasando-se ou ficando mesmo pelo caminho. No fundo foi uma vitória do melhor Armindo Araújo de sempre, num piloto que ainda continua a encontrar pontos de motivação em Portugal, quando é evidente que a sua superioridade merecia um salto para o Mundial de Ralis.

    O segundo destaque tem que ir para Patrik Flodin. O jovem sueco de 19 anos mostrou grande valor ao volante de um Subaru Impreza WRX e só não terminou melhor classificado devido a um ligeiro toque lhe ter desafinado muito o carro durante a 2ª etapa. Sem dúvida uma jovem esperança do automobilismo que se revelou no Rali de Portugal.

    O 2º lugar de Janne Tuohino justifica-se pelas dificuldades que o finlandês teve em encontrar o ritmo certo para conduzir depressa o Subaru. Quando o conseguiu fazer, acabou por realizar tempos de bom nível tendo mesmo vencido dois troços à geral.

    Daniel Carlsson foi o grande derrotado do Rali de portugal depois de o ter vencido em 2005, e nem mesmo os problemas que teve no Impreza justificam uma exibição com pouca garra, bem diferente daquela que lhe vimos fazer no último Rali da Suécia.

    Miguel Campos sai do Rali de Portugal com um resultado razoável mas longe daquilo que esperaria, até porque o Subaru está a revelar-se uma surpresa... negativa. O carro não só teve muitas dificuldades de tracção nos troços enlameados, como a desmotivação foi evidente quando o piloto percebeu que pouco poderia ter feito para acompanhar os primeiros, mesmo estando a dar o máximo para fazer andar o Subaru.

    Urmo Aava esteve excelente com o Suzuki Swift S1600. O ritmo mundialista do piloto estónio traduziu-se num resultado que a concorrência nacional da S1600 não conseguiu alcançar. Bem conduzido e muito rápido, Aava deixou uma excelente imagem de si e do Suzuki nesta prova, embora tenha ficado evidente que este é o melhor S1600 da actualidade.

    Fernando Peres teve uma estreia com o Evo IX quase para esquecer, tendo sido francamente melhor o resultado que a exibição. O piloto não se entendeu com o carro nem com os pisos enlameados, pelo que o 7ª lugar foi um bom resultado dando-lhe os primeiros pontos no Campeonato Nacional.

    Os lugares pontuáveis ficam encerrados com Bruno Magalhães. O Peugeot 206 S1600 nem sempre colaborou, pois a transmissão deu muitas dores de cabeça, mas o piloto também teve dois ou três erros, pelo que o saldo também acaba por ser positivo, já que o objectivo era ser o melhor S1600 nacional o que de facto aconteceu.

    Nota mais para a organização, apesar de um excesso de rigor nos acessos aos troços (mas a FIA obriga!!!), com um excelente acompanhamento radiofónico da Antena 3 (nos emissores do Algarve). Que venha o Mundial em 2007!!!


    CLASSIFICAÇÃO FINAL

    1º Armindo Araújo / Miguel Ramalho - Mitsubishi Lancer Evo VIII 3h06m14s
    2º Janne Tuohino / Mikko Markkula Subaru Impreza WRX a 1m17s
    3º Patrik Flodin / Maria Anderson - Subaru Impreza WRX a 1m35,6s
    4º Daniel Carlsson / Jonas Andersson Subaru Impreza WRX a 3m23,7s
    5º Miguel Campos / Carlos Magalhães - Subaru Impreza a 4m01s
    6º Urmo Aava / Kuldar Sikk - Suzuki Swift S1600 a 8m30,4s
    7º Fernando Peres / J. Pedro Silva - Mitsubishi Lancer Evo IX a 14m34,3s
    8º Bruno Magalhães / Paulo Grave - Peugeot 206 S1600 a 19m04,7s




    ARMINDO ARAÚJO/MIGUEL RAMALHO

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