R19 CHAMADE 16V - O Imigrante

[ricardofr-200]

Boas pessoal! Venho aqui apresentar a minha nova aquisição. Dei-lhe como alcunha o imigrante, tendo em conta que ele foi trazido para Portugal 9 anos depois do sua primeira circulação. Está com 132k km acabados de fazer, a caminho de casa.

Bem, aqui vai fotos:






Ainda se lembram do bolinhas?
Façam as despedidas que esta é muito provavelmente a ultima foto que tirei com ele antes o por a venda

[tekzz]

E planos para o carro?

[ricardofr-200]

E planos para o carro?

Pois, boa pergunta.
Ontem fiquei só pelas imagens e como já era tarde, fui dormir.

Bem planos para o carro, então aqui vai, primeiro os planos a "curto praso"

Primeiro de tudo arranjar as porcas de segurança para as jantes. Segundo, arranjar um comando de limpa vidros e um motor eléctrico, o que vinha no carro queimou, levou fusível e comando atrás Eu e o meu mecânico tivemos a testar a instalação, até fizemos um teste em curto circuito para ver se o fusível queimava, e está tudo em ordem, a instalação está ok. E por ultimo (a alias já está feito) tirar as leds do Clio e por no Chamade, porque o carro vinha só com uma luz de matricula.

A "longo prazo"... estou a pensar ir a Renault e perguntar que medidas de jantes posso homologar neste carro. Ele está agora montado em 195/45 R16, segundo o centro de inspeção tem uma divergência de 1% (eu acho que maximo permitido é 2% não tenho a certeza) passou, mas ficou lá com a nota.

Se não der para passar para esta medida actual, vou ver se encontro umas jantes de origem em 15 195/50.



Também já pensei numa coisa tipo isto:



Agora que estou a ver parece que de origem já vinha com esta jantes de ferro em algumas versões, talvez as jantes "speedline" eram em opção...



Ou então, por fim, ver se encontro umas parecidas com que as que vieram com o carro, tipo isto:



Mais coisas a ver no carro... Tenho ver se arranjo aquele cilicone preto com borracha, para fazer alguns retoques nas partes isoladoras do tecto de abrir.
Pronto, acho que é tudo agora

[FummI]

Carro raro por estas bandas... Se fosse meu deixava-o tão original quanto possível.

[kalash]

Só trocava essas jantes azeitolas e o escape.

[Ev0luti0n_]

elá! acho que nunca tinha visto um destes 16v 5 portas, pelo menos pela zona de Aveiro. As jantes dão logo outro ár ao carro, apesar de poder ficar ainda melhor! Já pensaste nas jantes do williams ou do clio 16v? jantes raiadas tipo oz racing costumam ficar muito bem nos clios, pelo menos a meu ver.

[ricardofr-200]

Pois, ja se começam a ver poucos, pelo menos versão chamade só me lembro de ver um azul escuro metalizado em Torres Vedras antes de ter comprado o Clio na altura.

Sim, já tinha pensado nisso, tanto naquelas que parecem turbinas também como nas do williams, eu acho é que nos anuncios andam a pedir muito por essas jantes. Já encontrei as originais do 19, ja parecem é estar um bocadinho arranhadas dos passeios...
Já vi também umas quantas OZ, raiadas e também com raios duplos parecidas com as do Clio RS de 99.

Tenho pensar bem no assunto, e tentar não deixar passar muito por que já sei que os senhores da colete amarelo não apreciam muito pneus que não estejam ao tamanho do livrete...

[e-bLaSe]

Este tópico interessa-me..

[Ybu]

Adoro este carro. O meu pai teve um à uns anos mas a versão "normal".

Tem o motor do Clio Williams não tem?

Acho que só precisa mesmo de outras jantes. Se fosse meu, seriam as Turbine ou as do 16V (modelo a seguir a esse).

[Tigasdopunto]

Carro otimo para um set up pro racing

[ricardofr-200]

Bem, por agora, no que toca as jantes e pneus, vai ter de ficar assim até eu conseguir arranjar outras jantes. E melhor, vou ver se consigo averbar a medida de pneus que está agora montada no carro, fica mais barato do que estar a desperdiçar dois pares de hankooks praticamente novos, nem devem ter 2000 km aqueles pneus, do que gastar quase uns 500 a 600€ a trocar de jantes e pneus só por dizer que estão legais...

O escape vai ser arranjado esta semana, a panela central está podre e a final precisa de um arranjo ou se calhar até é trocada dependendo do estado que ela tiver, com um bocadinho de sorte troco também a ponteira por algo ligeiramente diferente, mais estreita mas ligeiramente mais larga

[Neolfp]

Boas.
Para ficar impecável è mesmo com as jantes originais fase 1

Depois podes baixar um bocado a suspensão, e pronto, está feito, não é preciso mexer em mais nada a nível de estética.

Como possuidor de 2 R19´s posso-te dizer que a medida máxima que a Renault passa Homologação é mesmo 195/50 R15


Vendes essas jantes e compras as originais e mandas reparar.


P.S. Esses carros já vêm de origem, diferentes dos restantes 19´s, por isso esteticamente devem ficar de origem.


Qualquer duvida sobre R19´s avisa

Cumps.

R19 Chamade 16s Original Fase1

[Pretuh]

por acaso tenho um amigo que esta a vender umas jantes iguais as da ultima foto. e se nao me engano ja estao ligeiramente alargadas. andavam num clio

[ricardofr-200]

Boas.
Para ficar impecável è mesmo com as jantes originais fase 1
Depois podes baixar um bocado a suspensão, e pronto, está feito, não é preciso mexer em mais nada a nível de estética.
Como possuidor de 2 R19´s posso-te dizer que a medida máxima que a Renault passa Homologação é mesmo 195/50 R15
Vendes essas jantes e compras as originais e mandas reparar.

P.S. Esses carros já vêm de origem, diferentes dos restantes 19´s, por isso esteticamente devem ficar de origem.
Qualquer duvida sobre R19´s avisa

Boas,
Por agora tenho a questão das jantes resolvidas, consegui homologar a medida 195/45R16. Depois umas quantas trocas de emails e alguns telefonemas para a Renault Portugal, segundo eles posso homologar qualquer medida não excedendo uma diferença máxima de 3% (suponho que seja apenas o diâmetro do pneu, visto que é a única diferença que têm em conta na IPO).

Mas eu depois fiquei a pensar... será que deixam mesmo averbar qualquer medida?
Tipo soa-me um bocado estranho deixarem averbar... seilá deixem-me fazer as contas... deixarem por pneus 205/40R16 num chamade gts quem vem por norma com 165/70R13, o diametro fica com uma diferença de 1.6% segundo este calculador https://www.tacomaworld.com/tirecalc?

PS: Obrigado pessoal pelas vossas PM's

[ricardofr-200]

Bem, deixei-me fazer aqui uma lista do que tenho parar fazer neste carro, assim actualizo o que escrevi no 3º post.
E isto será o que vou fazendo ao longo do tempo, nada de pressas

1-Arranjar comando do limpa vidros;

2-Comprar porcas de segurança para as jantes;

3-Ver se consigo encontrar LEDs branco quente, para o interior do carro, branco frio no interior fica esquisito , ah e também porque não quero queimar o suporte das lâmpadas, as leds não aquecem praticamente nada comparado com as lâmpadas de incandescência;

4-Arranjar um deflector decente para a janela do tejadilho, o que vinha partiu-se e tive de por um parafuso no plastico para segurar;

5-Reparação de para-choques e de algumas ferrugens nos sítios do costume nestes carros, no meu caso, por cima do encaixe dos para-choques traseiro, nos cantos do carro, nada de preocupante, ainda é só superficial, mas nos 19's nunca convém deixar alastrar;

6-Finalmente, na altura deixei isto para 1º ou 2º, mas vou deixar isto mais para o fim, como os pneus estão bons, talvez venha a por as jantes speedline ou então umas OZ raiadas, depende do que encontrar na altura.

[Neolfp]

Boas.

Continuo a dizer que as jantes de origem do 16s fase 1 são as que ficam melhor, com um ligeiro rebaixamento e espaçadores de vias, fica 5*****

Uma coisa que convém estar sempre atento nesses motores é o nível do óleo do motor....para não haver chatices

P.S. A Renault envia-te uma declaração de homologação de jante 16? Preços?

Cumps.

[ricardofr-200]

Boas.

Continuo a dizer que as jantes de origem do 16s fase 1 são as que ficam melhor, com um ligeiro rebaixamento e espaçadores de vias, fica 5*****
Uma coisa que convém estar sempre atento nesses motores é o nível do óleo do motor....para não haver chatices
P.S. A Renault envia-te uma declaração de homologação de jante 16? Preços?

Cumps.

Se eu tivesse os trocos todos para trocar de pneus e jantes ao mesmo tempo, seria logo a primeira coisa que faria, mas por agora isso ficar mais em conta, e também não tenho muita escolha, como preciso do carro para ir trabalhar ou para sair.

55,10 na Renault, mais 60€ do notário, faz 115,10€ no total.


Ah sim e sobre isso do óleo, tenho de fazer o nível, estou só a espera da uma mensagem do antigo proprietário (que também está a seguir este tópico) para saber se meteram semi-sintético ou mineral, 10w-40 ou 15W-40.

Assim que puder peço ao meu pai o carro dele emprestado e vou então comprar óleo para o R19.

EDIT: Nivel de óleo feito, não foi ir de propósito a Torres comprar uma garrafa.

[ricardofr-200]

Boas noite,
Lamento ter estado ausente

Fica aqui umas fotos do "restauro", por assim dizer, da linha de escape feita no inicio do mês.
As panelas que vinham com o carro estavam... bem...



A panela lateral caiu depois de levar o cano serrado, a borracha cedeu com o pouco peso de panela, depois agarrei na vassoura para tirar os cacos do chão... sim cacos, imaginei como essa panela não estava também... O encaixe do tubo da panela final também estava podre.

Depois verificamos o tubo central...já agora, este carro ainda não tem catalisador de origem, menos uma chatice... o senhor decidiu cortar o tubo que vem depois do flexível do colector, que vai até as panelas lá atrás.

Aparentemente, este carro também não tinha panela central, tivemos a ver se conseguíamos adaptar uma das quantas universais que estavam na estante, mas eram todas compridas demais, mas o senhor lá disse que não devia ser preciso, a não ser que quisesse ficar com um carro bem bem caladinho

Por fim, nada de ferrugem no tubo, apenas duas fissuras que foram soldadas, voltamos a montar.

Bem, aqui está a nova panela lateral, normalmente para os 1.7 e 1.8 8v (versões TXI, TXE), foi adaptada visto que o tubo apenas tinha uma saída/entrada... qual será a função dessa panela!? Som? Pressão no escape?






Bem, aqui vai a panela final OEM, tiramos a ponteira redonda polida a imitar o aluminio e o senhor pôs um tubo para poder então adaptar a ponteira que tinha, que segundo ele até não era nada de se deitar fora, antes pelo contrário.




Bem, no final ficou otimo, acabou-se a ressonância enorme dentro do carro em baixas e medias, e até ficou a cantar bem
Agora percebo porque é que o senhor disse que podia ficar só com as panelas finais



Proximo passo, encomendar um comando de limpa vidros, tenho ver há 16v's às peças porque um comando novo custa um balúrdio

[ricardofr-200]

Finalmente já estou livre de papelada! Ja tenho o livrete com a nova medida.

Já o pude finalmente tirar da garagem, aqui fica umas quantas fotos tiradas este fim de semana.

Nesta foto seguinte, pode-se ver que a ponteira já está no sitio, já não está saída e descaida para trás.



Também aproveito o por do sol que tivemos aqui na zona ontem para tirar mais estas

[xakazulo]

As jantes do Williams ficavam mesmo bem nesse Chamade..
Projecto muito interessante!