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Tópico: Qual o projecto escolhiam ?

  1. #1
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    Padrão Qual o projecto escolhiam ?

    Existem muitos tt em portugal,para todos os gostos e todos os preços. Existem clubes especificos para modelos, que possuem imensos fãs.

    Mas que modelo vos parece que seja o melhor tt ou a melhor opção para tt?


    Eu sinto-me mais inclinada para dois modelos, parecidos mas tambem algo diferentes.

    A minha primeira opção e o umm alter turbo, devido as suas linhas puramente off-road, que lhe garantem um aspecto puro-e duro, praticamente um tanque.
    O seu preço acessivel, de 3000 a 5000 €
    Mas talvez o que seja mais apelativo neste modelo, talvez seja o facto de ser o unico modelo Portugues alguma vez criado, e tendo em conta o facto que o nacionalismo esta em queda, este modelo transmite-me algum orgulho de ser portugues, porque me parece ser um veiculo bastante capaz !

    A minha segunda opção ( talvez 1º se o umm não fosse portugues)
    o Land Rover Defender na sua versão double cab pick-up, acho este modelo muito bonito, transmite-me a vontade de fazer safaris, camel challenges etc... E um veiculo muito versatil que para alem de levar gente consegue transportar muita carga, off road claro.
    Em comparação com o umm não tem um preço tão acessivel, nem pouco mais ou menos, são 30000€ novo ! Esteticamente tambem tem aquele ar bruto,mas mais soft que o umm.

    Tambem acho engraçado, o terrano, o land cruiser , o patrol longo e mais alguns, mas estes são as minhas escolhas


    Para voces em que modelos investiam para todo terreno ??

  2. #2
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    Depende um pouco dos euros a dispender..

    No meu caso neste momento era um tt para os fins de semana ir explorar a serra e ir alguns encontros e neste caso seria nada mais que um samurai 1.3 ligeiramente levantado, rodas altas, snorkel, mata burros e proteções laterais em aluminio.
    Algo que fica por volta de 3000 euros e afinal onde não passa um patrol já o samurai passou..

  3. #3
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    ..........
    Última edição por Raggs; 29-01-2007 às 23:42.

  4. #4
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    Pois os €€ limitam tudo

    Para menos de 5000€ um Discovery I 300tdi 3 portas


    Para mais um Patrol GR Y60 ou um Mitsubishi VX3000 ou um Defender


    Um abraço e muito boas curvas!!!

  5. #5
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    ..........
    Última edição por Raggs; 29-01-2007 às 23:42. Razão: Dá Deus nozes...

  6. #6
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    É verdade quanto as tuas opções ia sem sombra de duvidas para o defender!

  7. #7
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    Eu adoro o aspecto do UMM e nada me tira da cabeça que o Hummer foi baseado nos UMM, mas claro agigantado pelos americanos. Podem ver aqui nas fotos as semelhanças, ainda mais nestes UMM com tecto rebaixado.




    Sem duvida a minha escolha, e claro que tinha que mudar algumas coisas, praticamente ficava o Alter 2000 que nunca foi realizado, claro com tecto rebaixado.

    Protecção frontal;
    - Protecção motor;
    - Snorkel;
    - Guincho;
    - Luzes estanques*;
    - Duplo amortecedor por roda;
    - Filtro de ar de competição;
    - 2º elemento de filtro de ar;
    - Jantes especiais e pneus mais largos;
    - Termómetro de água;
    - Ar condicionado***;
    - Bancos em pele***;
    - Tablier em chapa**;
    - Tapetes de borracha;
    - Suporte para duas rodas sobressalentes no tejadilho*;
    - Suporte para jerrycans*;
    - Esfera de reboque (suporte e ligações eléctricas);
    - Para-choques traseiros em metal;
    - Palas de borracha para rodas dianteiras/deflectores de lama;
    - Baquets;
    - Volante de competição;
    - Conta rotações;
    - Rádio e sistema de som;
    - CB*;
    - GPS*;
    - Alarme;
    - Palamenta de pioneiro*;

  8. #8
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    N é puxar a brasa à minha sardinha, mas eu aconselho-te um Samurai.

    Adoro o defender (versão 90) e gostava mto de ter um mas cada vez fico mais surpreendido com o meu Samurai e n trocava por outro jipe qq.

  9. #9
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    My 50 cents:

    Qt ao samurai, apenas tem a vantagem das dimensoes e peso, pra brincar às "atravessadelas" ou em terreno tipo baja = ZERO

    Qt ao GR nunca comprava pq aqui na zona mete nojo a qtd de charolos desses, bom motor mas um camiao do crl...

    Qt ao defender... bahhh nunca gostei de nd sem ser o aspecto dps de todo equipado e pra ser sincero nao lhe reconheço qualidades excepcionais se nao tiver super hiper artilhado, my opinion, mais coraçao q razao. E tb pelo mesmo motivo do GR, aqui é a mato dessa cena...

    Um Pajero, um Terrano II ou um VX3000 é q era...

    Se for só mesmo para brincar podes optar pelas versoes a gota de dois destes... O pajero com o V6 e o Terrano com o 2.4i, versoes bem mais baratas q os diesel...

    Cumps!

  10. #10
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    Ou um Land-Cruiser ou o Samurai!

  11. #11
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    samurai com motor do swift gti levantalo e tens ai um jipe ke ninguem pass por ti sobe tudo ..

  12. #12
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    Mas qual é o objectivo final? Partir pedra ou estradões?

  13. #13
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    boas entre as escolhas q dizes eu prefiro o Defender (apenas gosto pessoal) espreta na net preços de material de desgaste para esses jipes para n teres surpresas desagradáveis qdo algo + xato acontecer...

    abraço

    PedroFernandes

  14. #14
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    BJ40 ROCKS!!!

    montes de saudads dele, quando o motor começa a trabalhar, o chassis ate abana!!!! 3000 cc de força bruta lol e depois, é lindo!!!!

    montes de saudads dele...
    Audi TT Quattro Roadster Rula!!

    pessoal ajudem-m a derrubar o governo lol
    http://flavyansky.spaces.live.com/

  15. #15
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    Bem ja ha algumas opniões, o que ja e bom!

    Mas eu queria que me falassem mais sobre as escolhas de cada um, ate agora so vejo cada um a puxar a brasa a sua sardinha.

    Podiam argumentar mais, falar de preços,defeitos,vantagens , equipamento etc... Se eu quiser comprar um tt voces não tão a ajudar nada, simplesmente estão a mandar nomes.

    Por ex eu sei que a uma grande comunidade de nissan terrano e ford meverick, mas sera que são bons carros tt, ou são ja uma aproximação aos suv, peças existem em grande numero, preços ja bastante acessiveis, mas sera que valem a pena???

  16. #16
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    Tu tb ,n te explicas.

    Queres um jipe para k? subir passeios? TT duro e puro? TRIAL? Passeios de fim de semana? carro de dia a dia com voltinhas no mato?

    Estradões tipo baja? Ou atravessadelas? (realmente é isso k é importante num jipe ó Digas ATD... isso fazes num Datsun


    Primeiro tens que explicar as tuas necessidades num jipe, se keres conforto, se keres fiabilidade, se keres pouco consumo, etc.


    Passo a explicar-te a minha sugestão.

    Samurai, tens 1.0 1.3 1.9d e 1.9TD
    Qq um destes tem motor para te deixar satisfeito, n são rapidos mas onde precisam de força tem-na. Ja vi um 1000cc com pneus 235 75 R15 a fazer coisas k até fikei parvo...

    conforto, nos antigos n existe, nos recentes n ha mto, mas pode-se por mais confortavel.

    pontos a favor: bom angulo de entrada, saida e ventral, preço, fiabilidade, preço das peças, possibilidade de comprares 6 opções diferentes (soft top, hard top, metal top, pickup, LWB hardtop e LWB soft top, altera-se facilmente e embora n pareça de origem faz muita coisa que jipes maiores n fazem, mais pekeno e menos peso, bom para passar em sitios de lama e estreitos, n se gasta muito para alterar.

    Axo k tens aki um bom ponto de partida

  17. #17
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    E simples, o que eu quero de um tt deve ser o que a maioria quer! quero um tt que me possa levar a sitios impossiveis a carros normais, mas que não seja acessivel apenas a carros de trial, ou seja passar uns riachos, ligar de vez em quando o bloqueio de diferencial,passar trilhos, lama inclinações . Fazer uns passeios estilo safari.

    O que eu quero e um todo-terreno que tenha poder de tração, seja confortavel ao ponto de não me de cabo das costas, tenha uns angulos que permitam passar algumas adversidades, e que seja acessivel economicamente o suficiente para ser um hobbie.

    Quero algo que seja melhor em todo o terreno que o discovery, mas que não tenha tanto conforto e seja mais acessivel !

  18. #18
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    Citação Mensagem Original de RazoR Ver Post
    Estradões tipo baja? Ou atravessadelas? (realmente é isso k é importante num jipe ó Digas ATD... isso fazes num Datsun
    A mim é isso q me dá gozo, terrenos tipo nacional de TT, se o gozo pra ti é partir pedra arranjas uma picareta!

    E estando tu a puxar a brasa pro teu lado, a unica coisa pra q um samurai serve é mesmo subir pedra e escadas, isto tudo dentro dos 10km/h... A partir daí só se for pra brincar à cambalhotas... Se o objectivo for subir pedra e escadas, compras um GR, se eles andam no nacional de Trial é pq têm alguma coisa a seu favor, apesar de nao gostar daquilo por serem uns camioes do crl... E se nao couber no trilho, passam por cima... Simples!

  19. #19
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    Citação Mensagem Original de marcoxsi Ver Post
    E simples, o que eu quero de um tt deve ser o que a maioria quer! quero um tt que me possa levar a sitios impossiveis a carros normais, mas que não seja acessivel apenas a carros de trial, ou seja passar uns riachos, ligar de vez em quando o bloqueio de diferencial,passar trilhos, lama inclinações . Fazer uns passeios estilo safari.

    O que eu quero e um todo-terreno que tenha poder de tração, seja confortavel ao ponto de não me de cabo das costas, tenha uns angulos que permitam passar algumas adversidades, e que seja acessivel economicamente o suficiente para ser um hobbie.

    Quero algo que seja melhor em todo o terreno que o discovery, mas que não tenha tanto conforto e seja mais acessivel !
    Eu optava por algo japones, Pajero, Terrano II ou Toyota VX...
    São modelos nem tanto ao mar nem tanto à terra, bem mais engraçados q um discovery em TUDO e tanto podes ir pro mato curtir como podes ir à missa ou às compras

  20. #20
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    Bons passeios TT com o teu golf.

    Cada vez gosto menos deste forum...

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