Estragar não estraga. Até fica melhor, pois a geometria variável vai-te dar outra "saúde" ao motor em rotações mais baixas.
Se não estás a pensar fazer grandes aumentos de potência e só queres instalar um turbo com VNT, podes optar pelo gt1749V dos TDI's de 110 cv's. É de geometria variável e porta-se bem com pressões entre os 1 e os 1,5 bars.