Qual o melhor mini-desportivo para o Estoril?

**ADN** · 29-09-2004, 17:35

bem.. vendo q ja se começam a dar umas opinioes boas

vou tentar so reforçar a minha.. Manguela disseste q eu n tinah entendi a cena mt bem pq um RWD eh caro. Achas mm q um datsum 1200 eh caro? ou um AE86? Eu ia buscar sem duvida um AE86, pode n ser mt facil de encontrar mas informei -me e encontram se de 300 a 1000 contos.. e n precisas de fazer mt.. Sem ser um tracçao traseria ia para um ultra leve.. o AX sport como disse.. ou mm o 106rali..
G40 ficaria mt dispendioso..
CRX VT como alguem falou.. deve ter feito mm mal as contas.. ararnja-se por 500 contos um eh certo. Mas so deve dar para meter 5a e deve tar com uma compressao de 5:1

crx vt em condicoes sao caritos..

**Manguela** · 29-09-2004, 18:59

Não tenho pressas para comprar o carro, por isso não me importo de esperar mais um pouco e comprar um que se aproxime dos 500euros.

**aLex** · 29-09-2004, 19:28

ou um AE86? Eu ia buscar sem duvida um AE86, pode n ser mt facil de encontrar mas informei -me e encontram se de 300 a 1000 contos.. e n precisas de fazer mt..

N se precisa de fazer mto?

N deves de saber bem o que eh um AE86

Se keres o carro para pista tens de arranjar umas boas jantes com um bom offset , alem de rebaixar uma boa beka...De motor n eh mau tem umas baixas mto boas e tb umas altas porreiras, mas n compares por exemplo com um 106 gti , apesar dos 122cv que trás n tem nada a ver com um 106 gti 120cv..
Depois tb podes por um bom lsd (600euros)
A nivel de travagem mto bom por sinal

So te digo assim , para arranjares material para um AE86 eh bem dificil em PT normalmente tem de vir de fora tudo...

Deixo te um link do meu amigo gon que ta a fazer no dele , sem duvida eh um bom carro para a serra.. Jah o vi a curvar com akilo , sem lsd e jazus carro do bufu! mas claro como está , koni + molas e akelas belas Konig

Se keres pa driftaria, sem lsd ateh vai umas rotundas de lado claro que um pouco mais dificil , com lsd as coisas tornam se mais faceis , mas o carro muda totalmente...

gon´s car do bufu? ou nao :P !
http://p082.ezboard.com/fforumtuning...picID=32.topic

[]

**Amarelo** · 29-09-2004, 23:45

Mensagem Original de D4rKB3aT [VW

]boas
bom eu desses dois ainda so andei (bastante por sinal) no AX Sport e digo ja, é canhao, msm canhao sem duvida, apesar de gostar mto do G40 sei k era mto mais facil por um ax a "andar" melhor, no geral, (falo de curvar, acelaraçao, etc..) do k um G40. bom mas voltando ao AX e ao 205 eu desta vez n ia buscar o AX (volto a referir k é a nha opcao) ia buscar o 205 pois toua gostar bastante do carro do k s pode mexer nele, e axo k com alguma paciencia s podia ir buscar o msm rendimento k o AX Sport.. digo eu, n sabendo bem do k tou a falar pois o AX Sport so conheço por andar mtas vezes no carro d um colega, e o 205 so msm pelo k vejo na net..

Cumps.

Mas afina conheces ou nao bem o AX? Quanto a comparar o AX com o 205 é quase uma comparação estetica pq de mecanica sao pura e simplesmente iguais à excepçao da admissao do 205 que lhe dá mais 8cv mas q perde no peso... eu ia para o AX pela estetica e pelo peso.

**D4rKB3aT** · 30-09-2004, 01:07

Mensagem Original de TweetyCup

Mensagem Original de D4rKB3aT [VW

]boas
bom eu desses dois ainda so andei (bastante por sinal) no AX Sport e digo ja, é canhao, msm canhao sem duvida, apesar de gostar mto do G40 sei k era mto mais facil por um ax a "andar" melhor, no geral, (falo de curvar, acelaraçao, etc..) do k um G40. bom mas voltando ao AX e ao 205 eu desta vez n ia buscar o AX (volto a referir k é a nha opcao) ia buscar o 205 pois toua gostar bastante do carro do k s pode mexer nele, e axo k com alguma paciencia s podia ir buscar o msm rendimento k o AX Sport.. digo eu, n sabendo bem do k tou a falar pois o AX Sport so conheço por andar mtas vezes no carro d um colega, e o 205 so msm pelo k vejo na net..

Cumps.

Mas afina conheces ou nao bem o AX? Quanto a comparar o AX com o 205 é quase uma comparação estetica pq de mecanica sao pura e simplesmente iguais à excepçao da admissao do 205 que lhe dá mais 8cv mas q perde no peso... eu ia para o AX pela estetica e pelo peso.

conheçer pode-se dzr k sim ja conduzi e sei o k é: CANHAO ñ ha duvida nenhuma tal como tlvz o 205 pois neste ja n posso flr mto mas como t digo tlvz seja pela estectica, mas sinceramente gosto mto dos 2 seria mto dificil para mim escolher mas agr tou mais inclinado para descobrir o 205, n ker dzr k o AX n preste, mas temos k nos aventurar d vez em kdo e eu agr sou sincero aventurava-me no 205, msm sabendo k levava ou nao ratada de um AX.

n ligues hj tou para este lado amanha por exemplo s pegar no AX do meu colega ja podia kerer comprar um AX. :P tb dependia de preços claro mas s fousse a procura e n voltando com a palavra atras era o 205.

n kero tirar merito a carro nenhum aki e deixo bem claro k AX e 205 para mim sao grandes canhoes

ja agr andam por ai preços destes 2 carros?

Cumps.

**Amarelo** · 30-09-2004, 03:58

É tudo na casa dos 130 aos 200contos em estado bem usado, depois ha aquelas reliquias para 300 ou 400contos

**black_civic** · 30-09-2004, 10:04

o meu EX 205 Rallye vendi a um mecânico k ia preparar akilo para TD mas acho k ele tem akilo um pouco d parte e é uma pena pk o carro estáva realmente impecavel a nivel d chassi e chapa e kuando o vendi tinha keimado a junta da cabeça por causa da valvula do radiador k avariou mas d resto estáva mto bom mm

se alguem kiser posso falar cm ele a ver o k se pode fazer

**aCid** · 30-09-2004, 10:42

Acho que para circuito, o melhor talvez seja um carro com a menor relacao kg/cv... Se é para sair rapido tem d ser leve.

Mas desses o que escolhia era o G40... mas nao tem nada a ver com os restantes... De atmosfericos era (dessa lista) o Ax sport, pelo que disse. a lista esta um pouco desikilibrada...

e para escolher o G 40 nao sei se nao queria antes um turbo i.e...

**Spoon_CTR** · 30-09-2004, 10:44

o Rally branco do Black_civic era mm mta fixolas...

bufava fix.. para curtir a seria era so mm uns tokes d mestre e tirar um peso.. pk d resto... ehehehhe

**BrunoG40** · 30-09-2004, 19:57

Como é k o G40 tem 20%, vocês ou vão para lá com um G40 com uns KW v3 ou então não sei. Para quem já andou no estoril, eu já vi lá G40 a fazer pior tempos k um clio 1.2 com suspensão Koni sport e slick's e apenas uma admissão, para quem não acreditar eu tenho provas. Eu gosto muito de G40 mas aquilo a curvar não é facil com aquele Chassi!!

...o G40 ja devia era ter o chassi partido ao meio, mais as longarinas nas couves!! hehe

Caso não te lembres os condutores, contam muito!!

p.s: Eu tb ja vi ferraris a fazer pior tempo que clios com slicks, etc...queres provas?!

Abraços

**FummI** · 30-09-2004, 20:54

Quem disse isso percebe pouco de carros...

Conversa para enxer xoriços!

**trqster** · 01-10-2004, 08:23

Mensagem Original de BrunoG40

Como é k o G40 tem 20%, vocês ou vão para lá com um G40 com uns KW v3 ou então não sei. Para quem já andou no estoril, eu já vi lá G40 a fazer pior tempos k um clio 1.2 com suspensão Koni sport e slick's e apenas uma admissão, para quem não acreditar eu tenho provas. Eu gosto muito de G40 mas aquilo a curvar não é facil com aquele Chassi!!

...o G40 ja devia era ter o chassi partido ao meio, mais as longarinas nas couves!! hehe

Caso não te lembres os condutores, contam muito!!

p.s: Eu tb ja vi ferraris a fazer pior tempo que clios com slicks, etc...queres provas?!

Abraços

De facto é curioso, pois no tempo dos G40 troféu faziam melhores tempos no Estoril do q os Golf III 2.0GTI c 180cv...
Isto p n fale q em Inglaterra durante 2 anos na SuperCoupe Cup um G40 foi campeão à frente de rivais como R5GTT, CRX VTEC e Rover 216 Coupe.
Nada mau p um carro q n consegue acompanhar um Clio 1.2 no TD...

**Marco** · 01-10-2004, 10:13

O chassis do G40 não é de facto um bom chassis por excelencia, no entanto o TUNING serve precisamente para isso...depois de umas modificações o carro ate fica jeitoso!

Tem de ser reforçado, barra inferior neste carro é muito importante e em casos extremos (TD) coloca-se um LSD

**uNd3r_Sc0rE** · 01-10-2004, 13:31

So se esquecaram mesmo do clio Rs 2.0 ... esse nao da qualquer hipotese a concorrencia ... guiem-se por mim

**antão** · 01-10-2004, 14:27

Mensagem Original de uNd3r_Sc0rE

So se esquecaram mesmo do clio Rs 2.0 ... esse nao da qualquer hipotese a concorrencia ... guiem-se por mim

sim ,mas para chegar a esse fala-se obrigatoriamente de valores mais elevados

**PLATINIUM** · 01-10-2004, 17:28

o meu voto vai mesmo pos ax`s sport e gti pois são bem mais leves e rápidos adoro o g40 mas acho q para pores o carro apto para track day terias de gastar do belo

**FummI** · 01-10-2004, 17:57

Mensagem Original de antão

Mensagem Original de uNd3r_Sc0rE

So se esquecaram mesmo do clio Rs 2.0 ... esse nao da qualquer hipotese a concorrencia ... guiem-se por mim

sim ,mas para chegar a esse fala-se obrigatoriamente de valores mais elevados

Mais um a enxer xoriços! Nem leu o tópico inicial! Anda tudo rico para comprar carros com o rs!

**Manguela** · 01-10-2004, 22:10

POis... a ideia é mesmo com pouquissimo dinheiro pôr o carr a andar benzinho no Estoril, de modo que dê para curtir a cena.

Ou seja, tirar peso, uns toques na suspenção, uns toques nos travões e voilá!!!

**FummI** · 02-10-2004, 03:26

Tás a falar á G40...

**Mister_P** · 27-10-2004, 15:22

posto isto,digam me uma coisa....

ha preparações pro Ax gti?? k mods de motor se pode fazer??

Resultados da Votação: Qual o melhor mini-desportivo para o Estoril?

Tópico: Qual o melhor mini-desportivo para o Estoril?

LinkBack

Ferramentas de Tópicos

Exibir

Tópicos Similares

Qual destes é o melhor desportivo? Menos de 2000 euros

Qual o melhor Pequeno Desportivo da Actualidade???

qual o melhor desportivo usado até 10.000€

Filtro para Cup - Qual o melhor??

qual é melhor turbo, para por num tdi?

Permissões de Postagem