Boas. Espero que não te importes eu estar a responder por ti Borgata.
LDA é o "aumentador" de quantidade de gasóleo injetado após o turbo começar a aumentar a pressão, ou seja, se tens pressão de turbo, o motor já pode receber mais gasóleo por já mais ar para o queimar com eficiência.
Esquematizando (esquema bem básico
) um pouco:
Início da aceleração -> Débito de gasóleo -> aceleração -> começa a aparecer pressão de turbo -> LDA é atuada pela pressão do turbo -> mais gasóleo -> mais cavalos
Quanto à pressão de turbo após a alteração do débito da bomba, a pressão vai ser a mesma que veio definida de origem, dado que a wastegate do turbo está regulada para abrir a "X" bars de pressão. Se isso for como o meu corsa td, ela deverá abrir por volta dos 0,7 Bars de pressão. Esses 0,7 Bars são a pressão máxima do meu turbo.