Pros e contras das Repro ?

[Vitor Garcia]

boas

bem estou a pensar em fazer um repro no meu carro ( Honda Accord no forum com o nome H )

ele tem 140cv e queria ter 200 cv mas ha quem me diga que faz mal ao motor e que dou cabo das bielas e que tenho de usar oleo 100% sintetico e custa bue ,e que a repro iria custar mais de 100 contos... etc... etc...

e eu queria saber ao certo por pessoas experientes ou com experiências neste assunto .

deste de ja peço desculpa pela minha inexperiências neste assunto

[bilitri]

Hell O Vitor Garcia:

Repro Sim, porque:
Melhora disponibilidade de potência, melhora aceleração e recuperações, baixa ligeiramente o consumo (depende do tipo de condução, pois claro)

Repro Não, porque:
Altera fiabilidade / durabilidade do motor e seus componentes (pois as especificações de origem foram alteradas), pode vir a ser necessário, por exemplo, substituir ou reforçar Embraiagem, pois o maior Binário pode eventualmente originar o "patinar" quando acelera, devemos utilizar melhores óleos de motor e reduzir a Kilometragem entre as respectivas mudanças (para evitar surpresas)

Ainda não fiz a Repro no meu carro (Citro C2 HDi com +/- 87.000 Kms) porque quero juntar dinheiro suficiente para logo depois da Repro fazer o reforço da Embraiagem (tenho acompanhado outras pessoas que fizeram a alteração e dizem que é um sintoma, neste Carro, a Embraiagem a "patinar")

Pensa bem antes de dares esse passo (que é reversível, ou seja, voltas ao sítio e pagas uma nova Repro que o carro fica como estava inicialmente) mas eu digo Sim à Repro.

Haja Tempo para isso (ou seja "Guito")

Cumprimentos

[nelson_oli]

Tens 140cv e queres dar o pulo para 200 só com repro??

Nâo és nada contido nas tuas pretensões não sr LOL

Não estou a dizer que seja impossivel mas acho que estás a pedir muito de uma repro e isso depois irá ter consequencias a nivel de desgaste dos componentes.

A embriagem, como aqui foi dito é de certeza uma despesa que vais ter muito em breve pós repro.

Eu no meu caso 10 mil kms depois de ter mexido no meu carro a embraiagem foi-se e lá teve que levar uma reforçada.

De qq modo sou adepto de Repro mas com cabeça, nada de muito exagerado pois assim mantem-se fiabilidade e temos uma condução mais agradável pois o carro responde um pouco melhor.

Agora alterações à maluca só porque queremos é muitos cavalos não concordo com isso.

Depois a factura a pagar pode sair cara...

De qq modo o meu conselho é procura uma casa de confiança e dá-lhe repro mas não com vista a teres ganhos de 60CV, acho que te deves contentar com algo mais contido, pensa antes em metade desse valor que já vais sentir bem a diferença e se não abusares da condução os estragos a longo prazo poderão não ser graves

[Scirocco]

Bem...pra quem conhece minimamente essa mecanica, sabe que tirar cavalos disso é relativamente facil...a unica peça que metes em risco é o turbo, que de origem faz uma pressao de caca comparativamente a outros carros equipados com o mm...a embraiagem tb se queixa ja que o aumento de binario no bloco 2.2 é significativo...nada que n se resolva facilmente. Eu e o MikeS3 devemos ser dos poucos c legitimidade para falar sobre este caso em concreto. Repro, força nisso...é um motor fabuloso que com repro fica brutal

[Serginh84]

Hell O Vitor Garcia:

Repro Sim, porque:
Melhora disponibilidade de potência, melhora aceleração e recuperações, baixa ligeiramente o consumo (depende do tipo de condução, pois claro)

Repro Não, porque:
Altera fiabilidade / durabilidade do motor e seus componentes (pois as especificações de origem foram alteradas), pode vir a ser necessário, por exemplo, substituir ou reforçar Embraiagem, pois o maior Binário pode eventualmente originar o "patinar" quando acelera, devemos utilizar melhores óleos de motor e reduzir a Kilometragem entre as respectivas mudanças (para evitar surpresas)

Ainda não fiz a Repro no meu carro (Citro C2 HDi com +/- 87.000 Kms) porque quero juntar dinheiro suficiente para logo depois da Repro fazer o reforço da Embraiagem (tenho acompanhado outras pessoas que fizeram a alteração e dizem que é um sintoma, neste Carro, a Embraiagem a "patinar")

Pensa bem antes de dares esse passo (que é reversível, ou seja, voltas ao sítio e pagas uma nova Repro que o carro fica como estava inicialmente) mas eu digo Sim à Repro.

Haja Tempo para isso (ou seja "Guito")

Cumprimentos

falou em quase tudo bem.apenas na parte de pagar para tirar..algumas tiram-t na boa sem custos.

[Scirocco]

pagar pra tirar a repro...nc ouvi falar de tal coisa :p

[Vitor Garcia]

obrigado a todos pelas explicações bem mas pelos visto vai ter de ficar para mais tarde pois nao posso meter embriagens e afins devido o carro estar ainda debaixo de garantia , embora tenha confiança no motor e na marca mas ha sempre uma ovelha negra no rabanho ( e o meu ate é preto e tudo lol :P )

pois Euro R devido ao carro do irmao do MikeS3 é que estava mais incentivado para a fazer mas nao posso arriscar a fazer e começar a ficar sem peças do motor :P

bem sendo assim tera de ficar para mais tarde

quero meter películas nos vidros nos 4 laterais e no de traz mas a lei sobre as películas esta marada :S

é como o knox diz no topico diálogo à Marcelo:

aqui eu axo que é mais assim

Mas pode-se ter peliculas?
– Não ...!
– E, se forem homolgadas?
– Pode ...!
– Mas ainda saíu a lei á pouco tempo, somos multados?
– São ...!
– Mas pode-se pôr?
– Pode ...!
– Mas é proibido?
– É ...!
– E o que é que acontece?
– Nada ...!

[Scirocco]

O meu tem 156mil kms e tem repro bem puxada, a embriagem patina sem excessos e o turbo ainda n se keixou...n tens pk ter kk receio Oleo 100% sintetico meu amigo...n tens que usar, deves mm c ele original.

[Vitor Garcia]

O meu tem 156mil kms e tem repro bem puxada, a embriagem patina sem excessos e o turbo ainda n se keixou...n tens pk ter kk receio Oleo 100% sintetico meu amigo...n tens que usar, deves mm c ele original.

hmm é que o oleo que tenho usado é o que me dão na honda esse nao é 100% sintetico pois nao ? esse sintetico deve de ser bem caro ?

o que querem dizer com a embriagem patinar ? desculpem a minha burrice a nivel de mecânica

[Scirocco]

o oleo para esse carro é 100% sintetico e n custa nada do outro mundo...apenas se deve mudar antes do recomendado(quando reprogramado). A embraiagem a patinar é quando o binario é excessivo para aquilo que as molas e prato da embraiagem aguentam, n transpondo a pontencia directamente para as rodas...sobe a rotaçao e o carro parece ligeiramente "embraiado"...se tiveres cuidados e n abusares a pisar de baixas, n tens problemas...e mm o patinar de embraiagem n faz mal nenhum, apenas n tiras partido a 100% da potencia.

[Vitor Garcia]

o oleo para esse carro é 100% sintetico e n custa nada do outro mundo...apenas se deve mudar antes do recomendado(quando reprogramado). A embraiagem a patinar é quando o binario é excessivo para aquilo que as molas e prato da embraiagem aguentam, n transpondo a pontencia directamente para as rodas...sobe a rotaçao e o carro parece ligeiramente "embraiado"...se tiveres cuidados e n abusares a pisar de baixas, n tens problemas...e mm o patinar de embraiagem n faz mal nenhum, apenas n tiras partido a 100% da potencia.

pois e nao dou cabo da embraiagem ?


é que pronto eu gostar gostava de ter mas nao estou disposto a arriscar a ficar sem carro ... deixo isso pros streetracers lol