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Tópico: Projeto Leon Cupra 3XX cv :)

  1. #1
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    Padrão Projeto Leon Cupra 3XX cv :)

    Boas.

    Aqui fico a descrição do meu cupra


    - Downpipe com catalizador hi-flow da Milltek
    - Cat back non-resonated da Milltek
    - Bomba de alto débito de Gasolina da APR
    - Intercooler OEM Audi S3 8P
    - Twincooler ForgeMotorsport
    - Cold Air ForgeMotorsport
    - Electronica RICA
    - Embraiagem Sach Racing 600nm em ceramica
    - Volante motor mono massa Sach
    - Velas NGK Iridium
    - Dump Valve Forge
    - Coilovers KW V2
    - Barras estabilizadores Eibach
    - Anti-Lift Kit WhiteLine
    - Dog Bone da Neuspeed
    - Auto-blocante seat sport
    - Manometro pressão do turbo
    - Manometro pressão de oleo
    - Manometro temperatura de oleo


    Resultado disto tudo 300 e qualquer coisa cavalos (nao vou entrar em numeros porque depois fica logo tudo assanhado) e 500nm de binario.

    http://www.youtube.com/watch?v=-zvAH9cZQ48








    Última edição por gtt666; 19-12-2012 às 19:46.
    diogo_k gosta disto.

  2. #2
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    A malta quer fotos... Já tens aí uma lista jeitosa

  3. #3
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    boa listagem, material de qualidade sem duvida...

    mete fotos sim

    Citação Mensagem Original de PinhU Ver Post
    my care cup is empty
    TeamHeko

  4. #4
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    Algumas fotos adicionadas

  5. #5
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    o ex cupra do Spido?

  6. #6
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    Sim com evolução

    Mas não, não quero nada contigo que tanto quanto sei tens um carro mau

    Joking

  7. #7
    sky
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    Citação Mensagem Original de gtt666 Ver Post
    Sim com evolução

    Mas não, não quero nada contigo que tanto quanto sei tens um carro mau

    Joking
    Nada disso

    Só Espero que tenhas mais consciencia a andar nele do que o antigo dono!

    Boa continuaçao, e posta mais fotos
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  8. #8
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    Não conheço o spido.

    O carro passou por outro dono depois do spido.

    Comprei um carro para gozo proprio e não para bate boca online e para andar a ver qual anda mais.

    Já tive os meus cup's e os meus tempos de vascos da gama.

    Gosto de conduzir e gosto do desafio de evoluir os meus carros.

    Em estudo um Garret e WMI mas a tracção dianteira é tramada.

    Dá-me 1 gozo tremendo acompanhar 1 projecto como o teu e ver o que é evoluir um automovel e todo o processo que faz parte dessa mesma evolução.

    No meu caso comprei um carro já num grau de evolução avançado mas a evolução não pára se não perde a piada.

    abraço.

  9. #9
    sky
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    Citação Mensagem Original de gtt666 Ver Post
    Não conheço o spido.

    O carro passou por outro dono depois do spido.

    Comprei um carro para gozo proprio e não para bate boca online e para andar a ver qual anda mais.

    Já tive os meus cup's e os meus tempos de vascos da gama.

    Gosto de conduzir e gosto do desafio de evoluir os meus carros.

    Em estudo um Garret e WMI mas a tracção dianteira é tramada.

    Dá-me 1 gozo tremendo acompanhar 1 projecto como o teu e ver o que é evoluir um automovel e todo o processo que faz parte dessa mesma evolução.

    No meu caso comprei um carro já num grau de evolução avançado mas a evolução não pára se não perde a piada.

    abraço.
    Não sabia que ainda tinha tido outro dono

    Quando falei do antigo dono era o Spido, porque a uns anos atras por pouco ele não ia provocando um acidente...

    Podes continuar a mostrar a evoluçao do carro, este forum não é de pikardias quem tem mais potencia.. mas sim mostrar o gosto e evoluçao das nossas viaturas

    WMI aprovo! tenho no meu, mas é preciso alguns cuidados e afinaçoes

  10. #10
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    Foto do olx?! lol Já agora quanto póneis tem o Leon?

  11. #11
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    Sei que em tempos ele fez uns comparativos contigo e que a coisa nao ficou muito amigavel

    O carro é engraçado faz 290 de ponteiro a direito e está bastante engraçado mas sei muito bem até onde posso ir.

    Quando tiver oportunidade vejo quanto faço na vasco montijo-lx (que os santos nao ajudam).

    Na A1 com os milagres devo fazer uma mão cheia de kmh (lol)

    Relativamente ao WMI tenho muito que explorar para ver se vale o risco.

  12. #12
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    No olx os cavalos são mais baratos, era a unica copia que tinha.

    Os cavalos depende dos bancos e nao quero entrar muito nesse debate.

    Com varias evoluções electronicas no mesmo banco (MAHA) o carro anda entre os 360 e os 380.

    https://www.youtube.com/watch?v=MaTt5fhQGZg
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  13. #13
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    o ex cupra do Spido?
    Tambem conheces o spido sky??
    Tive o prazer de andar no 206 RC dele, no Ctr e neste leon... ahh e no smart tambem lol
    O gajo é 1 bacano... q tem ele agora?? (já não o vejo quase à 2 anos?)
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  14. #14
    sky
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    Sei que em tempos ele fez uns comparativos contigo e que a coisa nao ficou muito amigavel

    O carro é engraçado faz 290 de ponteiro a direito e está bastante engraçado mas sei muito bem até onde posso ir.

    Quando tiver oportunidade vejo quanto faço na vasco montijo-lx (que os santos nao ajudam).

    Na A1 com os milagres devo fazer uma mão cheia de kmh (lol)

    Relativamente ao WMI tenho muito que explorar para ver se vale o risco.
    Comigo ele nunca fez nenhum comparativo...pelo menos directamente! o unico que fiz foi com o mesquita.

    Ele foi comparar com outro carro (não me lembro qual) e eu fui comparar com outro rapaz (Subaru WRX STI 07)

    Eles lá arrancaram, e eu arranquei depois...

    O problema é que eu e o rapaz que ia comigo já iamos bem embalados na esquerda... quando o Spido (ia na faixa do meio) nos viu a aproximar e decide meter se na esquerda tambem e aquela velocidade travar a fundo pouco ou nada serve... (É por essas que me vim afastanto progressivamente disso, porque o pessoal já nao leva tao na boa como antes)


    WMI podes meter e usar só agua, e já tens alguns ganhos.. ao adicionares metanol tens de ajustar a electronica porque ele vai te ficar cerca 1.5 air fuel mais rico, e perdes potencia em vez de ganhares.

  15. #15
    sky
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    Tambem conheces o spido sky??
    Tive o prazer de andar no 206 RC dele, no Ctr e neste leon... ahh e no smart tambem lol
    O gajo é 1 bacano... q tem ele agora?? (já não o vejo quase à 2 anos?)
    Não conheço nem tenho intresse em conhecer lol

  16. #16
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    Não conheço nem tenho intresse em conhecer lol
    lol às vezes a gana de ganhar dá pra merda... ainda bem q cmg é sempre faixa a faixa e se perder perdi...
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  17. #17
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    No olx os cavalos são mais baratos, era a unica copia que tinha.

    Os cavalos depende dos bancos e nao quero entrar muito nesse debate.

    Com varias evoluções electronicas no mesmo banco (MAHA) o carro anda entre os 360 e os 380.

    https://www.youtube.com/watch?v=MaTt5fhQGZg
    Mecanicamente parece estar bem brutinho

    Esteticamente só não gosto da mala em preto

    * * * * * 03' Audi A4 B6 Avant 1.9 TDi 130cv * * * * * * * * * * 16' Kia Optima 1.7 CRDi ECO dynamics 141cv * *

  18. #18
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    A mala já está cinzenta.

    Tenho que arranjar tempo para tirar umas fotos

  19. #19
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    Porque não 100% livre? restrições a nivel de escape em carros turbo = menos potencia

  20. #20
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    Já vinha no pack

    Com evolução do turbo a linha terá que ser revista.

    No entanto terei sempre em atenção a realação potencia/desconforto.

    Faço algumas viagens com o carro e hoje em dia já dou valor ao conforto auditivo numa viagem normal.
    Última edição por gtt666; 20-12-2012 às 13:32.

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