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Tópico: Problemas no meu BMW 318ti

  1. #1
    Senior Member Super user Avatar de Ricardo Gomes
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    Padrão Problemas no meu BMW 318ti

    Pra variar, este carro tinha de dar comigo em doido, ha um tempo que anda a bater mal, relanti estavel (tipico), o pior é que o carro agora está bom e daqui a 5 minutos esta mal, ou entao agora esta mal e depois fica bem, isto acontece tanto estando a quente como a frio, o grande problema é que o carro quando está a bater mal parece que anda em 3 cilindros, ou em 2 até, parece um autentico moto-cultivador, tem umas subida de rotaçao super instavel, a dar montes de soluços e inclusive rateres que parecem pipocas a estourar, e as vezes de repente puxa de tal forma que uma pessoa nem ta a contar, é de luas completamente, desde entao ja foi substituido:

    Linha de escape que tinha antes, com duas panelas artezanais pela 100% original
    Sonda lambda velha por uma nova (tenho duas sondas, a narrow band e a wideband, e está a fazer uma mistura equilibrada)
    Caudalimentro

    Agora ia partir para as bobines de igniçao e cabos de velas, mas nunca é de mais preguntar a ver se alguem sabe

    Fica a espera de respostas

    Cumps
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  2. #2
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    Isso te acontece em tempos mais frios e humidos ou è igual?

  3. #3
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    Citação Mensagem Original de germani Ver Post
    Isso te acontece em tempos mais frios e humidos ou è igual?
    É como bem lhe apetecer, nao ha forma de conseguir identificar, porque quando penso que pode ser alguma coisa ele ate parece que daz de preposito para contrariar, esteja xuva, sol, frio, morno, quente, tanto ta bom como fica mal, é muito estranho
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  4. #4
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    Tens que o levar à maquina pois o Teu caso è estranho.

  5. #5
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    nem a maquina sabe!
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  6. #6
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    O cabo das velas sao de origem?Tens as boas Velas nao serà tempo de as mudar ?

  7. #7
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    de origem sao, nao sei se sao ainda as de fabrica, as velas poderá ser? é que se isto acontecesse sempre até poderava, mas como so acontece minuto sim minuto nao, ou hora sim hora nao, é que parecem mesmo falhas de igniçao ou igniçoes fora de ponto, daí eu ter ideia na bobine de igniçao, a centralina ja troquei por isso tambem nao é
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  8. #8
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    Por acaso nao foi depois de meter gasolina?

  9. #9
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    Como puxa o carro? Bem, mal, é de luas também?

  10. #10
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    terceiro calhau a contar do sol
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    faz um log com a maquina de diagnostico !
    faz uns KM"s em estrada e cidade sempre a fazer medições !
    não acredito que não se consiga chegar a uma conclusão !

  11. #11
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    Quando falha puxa mal, vai aos solavancos, a maquina não acusa nada, se forem velas o que te diz a maquina? Vou trocar as velas, caso isto continue troco as bobines de ignição, isto são falhas de ignição de certeza, vou por exclusão de partes
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  12. #12
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    O teu carro nao tem wideband.. tem duas narrowbands.
    Ve o sensor de posição da cambota ou o da cam de admissao.
    Audi A4 B5 Avant 1.9TDI(180cv Maha )
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  13. #13
    Senior Member Super user Avatar de Artur Costa
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    Double post... pelos vitos n da para apagar.
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  14. #14
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    Ja agora, um sensor de posicao das cames em falha os sintomas sao iguais para qualquer carro?

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