para entendidos em graficos de potencia

Boas, ando decidido em alterar a potencia do meu 93, e não tenho muitas opções...
Como nao percebo muito disto, venho aqui para que me possam ajudar.

opção 1
Saab 9-3 SS/SC 2.8T V6 Aero 250Hp
Stage 1 by BSR

http://en.bsr.se/bilder/_/PChart_x48..._404601636.png

original

power:245Hp
torque:384Nm

Stage 1

power:285Hp
torque:480Nm


Opção 2
275 HP hirsch Performance




http://www.hirsch-performance.ch/get...5-31fd28b76fe9

Power255hp @ 5500rpm275hp @ 5500rpmTorque350Nm @ 2000rpm400Nm @ 2000rpm


isto foi retirado das seguintes paginas:
BSR
http://en.bsr.se/products/t868/

hirsch performance
http://extranet.hirsch-performance.c...ils=F270006301


Alguem com expperiencia k me aconselhe ...

Quero que o carro tenha mais potencia, e que seja continue fiavel ...
Ps: estou aberto a outras opções, desde que consiga ter uma box que permita meter os mapas originais do carro sempre que queira (devido as inspeções aqui na suiça)
abraços:)

Acho o grafico do 2º parece mto "geometrico" e "generico".

Pessoalmente preferia o 1º. O carro ficava mais "elastico" com uma grande faixa de utilização, visto ter sempre muito binário disponivel.

O "stage 1" (a vermelho) é francamente melhor. Tem uma gama de binário nominal bastante mais alargada (e de maior amplitude) e um pico de potência pouco pronunciado.


É um gráfico bastante confuso. Uma descrição mais pormenorizada do que foi feito dá jeito. ;)


[[]]

PS: Como tu anseias, se queres mais potência tens que produzir mais binário para a mesma velocidade (RPM). Por isso, aposta forte em binário. Já dizia o outro: "Power more heads, torque move wheels". ;P

pois... a mim bem me pareceu que o 1° era melhor, embora seja mais barato ... :)

deixo aqui mais promenorizado a opção 1:

Acceleration
km/h gear orig Stage 1 %
80-120 3 4.8 3.6 26
80-140 4 9.7 7.1 27
100-150 4 8.6 6.3 27
Tested with manual gearbox.

http://en.bsr.se/products/t868/

pois... a mim bem me pareceu que o 1° era melhor, embora seja mais barato ... :)

deixo aqui mais promenorizado a opção 1:

Acceleration
km/h ----gear --- orig --- Stage 1 --- %
80-120 ---- 3 ----- 4.8 ----- 3.6 ------- 26
80-140 ---- 4 ----- 9.7 ----- 7.1 ------- 27
100-150 --- 4 ------ 8.6 ------ 6.3 ------ 27
Tested with manual gearbox.

http://en.bsr.se/products/t868/

prefiro o primeiro... pois é o que tem maiores limites de aproveitamento do motor...

280cv das 4500 as 5600rpm comparar isso cm 275cv de pico as 5500?

So ia para o 2o caso fosse mais seguro para o motor , se a difrença em utilizaçao de boost e temperaturas for pouca o 1o grafico o carro ficara brutal!

Cumps

Eu fui a Feelspeed em Agosto com o meu 9-5 Aero 2.3TS (Ano 2006, 260cv), já fiz cerca de 30 000km e ate agora so posso dizer bem. Ficou mais potente, mais linear e os consumos reduziram em 0,5l a 1l. No meu caso nao deu para fazer repro via OBD, tendo de abrir a centralina. Penso que no seu caso já dará para fazer via OBD. Consulte o site da Feelspeed: www.feelspeed.pt e fale com o sr. Carlos Fernandes (ja com 20 anos de preparacao automovel!). Boa sorte!

P.S.: A Hirsch é o preparador aprovado pelo concessionario nacional, mas faz-se pagar caro. Quanto à BSR alguns membros da Clube Saab dizem bem da marca, mas eu consultei o manual do dispositivo que usam para a repro, o PPC, e não parece muito simples de usar no caso dos Saab, pois obriga a tirar momentaneamente alguns fusiveis para leitura e escrita de ficheiros na ECU

Já ca canta :D

K brutalidade
... não tenho palavras.. satisfeito a 1000%

Welcome Stage1

Saab93@BSR stage1 285Hp 480Nm :eek:

http://img32.imageshack.us/img32/6056/bsr1.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/2987/bsr2.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/1171/bsr3.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/5770/bsr4.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/9525/bsr5.jpg