[Ajuda] Honda Concerto 1.4!!!

Boa noite pessoal, sou novato aqui pelo forum por isso espero nao dizer grandes baboseiras, tambem nao sou muito entendido em carros... :rolleyes:

Tenho um Honda Concerto 1.4, 16v, duplo-carburador, de momento com 210.000km's e de 1990... O carro foi comprado com 0 km's pelo meu avô, em 1993 o meu pai comprou o carro ao meu avô e este verão veio parar ás minhas maos!

Eu sei que ele já tá um bocadinho velhote pois ja la vao 18 anos... No entanto sempre foi muito estimado e cuidado com revisoes na Honda e folhas de inspecções limpas sem anotações...

Primeira dúvida: Gostava de ter mais aceleração, mais arranque no carro... O que pode ser alterado? Irá comprometer a vida útil restante do motor devido aos anos que já tem?

Segunda dúvida: Eu faço muitos quilómetros em auto-estrada e o carro com uma média de 130km/h está com um consumo de cerca de 7 litros. Eu sei que a gasolina já baixou LOL mas as alterações irão subir muito o consumo?

Terceira dúvida: Segundo a resposta á minha primeira duvida, as alterações que poderiam ser feitas assim logo de "caras" teriam um custo muito alto? Valerá a pena? Ainda vou andar com o carro mais uns 2 aninhos... :cool:

Por último... Uma das coisas que já reparei é que não consigo esgotar a 5ª velocidade da caixa! O ponteiro a bater 195km/h e ele nao desenvolve mais... É possível alterar isto?



Obrigado a todos pelas vossas sugestões!
Um abraço
Pedro Madeira

boas!

no civic até assenta bem pq como é levezinho... no concerto deve ser um pouco pior...

assim as alterações que podes fazer e se nota é levar a um mecânico que perceba de carburadores e afinar isso bem... nota-se um bocadinho... depois será uns colectores específicos q no ebay americano são baratinho... para terminar podes por linha directa (as panelas intermédias já são directas, mas ao menos poupas no peso, e a panela do concerto 16i16 (a de duas saídas)... com tudo isso já vai ficar um pouco melhor e sem beber muito mais...

outra coisa a fazer é uma revisão geral com oleos, filtros, velas, cabos se estiverem a precisar e por aí fora...

Obrigado pela atenção Silva!

Vi falarem em polir a admissão dos motores aqui no fórum... isso poderia ser feito no meu tambem? em relacao ás jantes como anda a lei? eu tenho jantas R14, será que posso por R15?

Filtro do ar... Que tal um racing?

Cumps

Mete um filtro de ar da kn com tomada de ar , metes uma linha em inox de 50 directa uma panela final meter umas velas de iridium ja fica com um andamento engraçado sem gastar mt euros agora gastar , mais uns euros meter a cabeça do de injecçao 1.4is axo k da e aplicar turbo

qualquercoisa tens o meu msn P_each@msn.com

Citação:

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Mensagem Original de djholtz

Obrigado pela atenção Silva!

Vi falarem em polir a admissão dos motores aqui no fórum... isso poderia ser feito no meu tambem? em relacao ás jantes como anda a lei? eu tenho jantas R14, será que posso por R15?

Filtro do ar... Que tal um racing?

Cumps

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com jantes 14 consegue-se ter um bocadinho melhor arranque.. nada de ouro mundo também.

Afinar o carburador de modo a injectar mais, uma admissão a maneira, linha, bobine de ignição, velas, cabo de velas e mais umas coisas e fica engraçado.

Geralmente os hondas 1.4 so tenhem forca en 4a depois o meter a 5a e so na decida e que rede algo porque ssenao tem tendencia a morer :(

Citação:

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Mensagem Original de Vicos

Geralmente os hondas 1.4 so tenhem forca en 4a depois o meter a 5a e so na decida e que rede algo porque ssenao tem tendencia a morer :(

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onda concerto 1.4 16v a morrer em 5ª:confused: o meu pai tem um e garanto que não morre nada em 5ª e esta completamente stock

depende da versão... se for com a caixa tipo a do civil ils é normal que morra... se o corte da 5a dá quase 300... dp faz 190 em 4a e 180 em 5a hehehe

Obrigado a todos o que me têm dado ideias, Pxgo já te adicionei :)

Uma coisa que ultimamente tenho notado é que o carro parece que se engasga ou que perde força quando ainda não puxei a mudança mais que ás 3000rpm e acelero mais a fundo... Como é de carburador o motor leva logo com a gasolina mesmo que não a possa queimar certo? E isto do carro se engasgar podem ser as velas já gastas?


Abraço a todos

penso que pode ser velas ou filtro de gasolina entupido,verifica isso,da uma vista de olhos nos cabos das velas tambem
cumps

Citação:

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Mensagem Original de ®_$¡|va

depende da versão... se for com a caixa tipo a do civil ils é normal que morra... se o corte da 5a dá quase 300... dp faz 190 em 4a e 180 em 5a hehehe

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exactamente, e também acontece mesmo no 1.6 de 125cv.

o meu conselho e meteres ai um motor dum 16i16...

compras um concerto 1616 por 700€ ou assim (e oq ue nao falta paí) e metes esse motor la..

esse motor 1.4 a carburadores nao e nd de jeitu =( e o 1.3 a mm coisa...

senao queres trocar de motor fazes como eu e deixas o gajo original..gastar por gastar gasto no meu proximo carro =)=)=)=)=)=)