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Viva,
Pretendendo importar um RX7 ou A3 1.8T (ambos anteriores a 2000), para efeitos de medição do CO2 em IPO B; é possível diminuir o valor libertado de CO2 pelo motor afinando a electrónica em banco à priori; mexendo nos valores da quantidade de combustível, ar, ou outro parâmetro?
Não esquecendo que em ambos os casos possuem turbo.
Cps
sforma
Cola a EGR aberta... espero n estar a dizer asneira mas penso k resolves logo o problema.Citação:
Mensagem Original de sforma
Cumps
Acrescento que pela informação que encontro na net;
o Audi A3 1.8T de 180cv deverá emitir +/- 200g/Km;
Agora o meu carro/Motor de eleição RX7 - é uma incognita; mas poderá rondar os >300g/Km.
como te respondi por pm verifica bem se realmente o carro via ser taxado pelo ipo b ou se pela ficha de homolgaçao
se for pela ficha de homolgaçao nao te adianta de nada reduzir o co na inspecçao b
sim e possivel reduzir o co mas ainda da algum trabalho a afinar, e no fim tens de voltar a por tudo como estava
o problema e arranjares alguem que esteja disposto a perder horas a fazer isto, e sem uma centralina reprogramavel em tempo real, nem me parece que seja possivel , visto que teria que ser por tentativa e erro
mas nao esperes reduzir de 300 para 200 , porque para isso e preciso alteraçoes mecanicas de forma a tornar o motor mas efeciente etc , catalisador novo
Viva, no entanto para modelos anteriores a 2000 ou 2001, não existiam valores para o CO2; logo o valor de ISV a pagar é dado pelo valor obtido/medido na IPO B.Como a legalização em 2008 incide sobre a cc e especialmente o CO2, dai o meu grande interesse em saber o que se pode fazer, especialmente devido ao rx7 que apresenta valores >300g/Km.
Parece te que se podem obter grandes diminuições de CO2 a saída do escape com a alteração da centralina ou através de que outras formas?
cps
sforma
O rx7 de origem acho q nao tras turbo.
1 Amigo meu tinha 1 e era sempre um problema as ipos por causa do co2, tinham de ir sempre tecnicos da mazda medir akilo senao dava sempre valores exurbitantes
Importa com kit de GPL...
atenção, que se for importato o valor que vais ter no IPO B, vai ser aquele que depois vai ter de estar "novamente" quando fores fazer anualmente o IPO normal... atenção a isso
é impressao minha ou se apenas e só para o teste de gases a pressao de gasolina estiver mais baixa as emissões descem? tenho ideia d ter lido algo do género que se fazia em inglaterra nos carros com itb na hora de medir no MOT... mas se baixar pressão de gasolina em aspirado é perigoso em turbo é arriscar demais... :\
um catalisador novo em qualque um dos carros deve ajudar a descer as emissões um bom bocado...
Danny24... o que n trás turbo é o rx-8... no rx-7 havia o turboII tanto no FC como no FD...
motores (rotores) Wankel não são compativeis com gpl...Citação:
Mensagem Original de pUbLIS