Sonda Lambda / Coletores inox

Boa noite.
Desde que coloquei os colectores 4-1 a maior diferença que notei foi nos consumos :rolleyes: o que parte penso que seja por não ter como colocar a sonda lambda no colector e que faz com que a mistura não seja perfeita. Queria saber se é possível/ viável ir a uma oficina de escapes de forma a colocarem-me rosca numa das saídas do colector para colocar o sensor?

A principal questão é que a união dos tubos dos colectores é feita em baixo do cárter, bem longe da saída dos gases do motor, o que torna os resultados deste sensor pouco viáveis, colocar o sensor lambda num só tubo (colector), de forma a ser possivel ficar perto da saida do motor não faz diferença? Ou só depois da união dos colectores?

Obrigado desde já

A sonda convém ser saída dos gases todas no tubo único onde unem todos

Citação:

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Mensagem Original de sergiotaxista15

A sonda convém ser saída dos gases todas no tubo único onde unem todos

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Pois o meu receio é que ficasse demasiado longe.

Para terem uma ideia os consumos aumentaram qualquer coisa como 4l/100...

claro a sonda não está a ler !
desde que fique no escape, no final do coletor não há strees !
não sei qual é o carro, mas no presente quase todos os sensores O2 tem aquecedor !

Citação:

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Mensagem Original de mexanico1971

claro a sonda não está a ler !
desde que fique no escape, no final do coletor não há strees !
não sei qual é o carro, mas no presente quase todos os sensores O2 tem aquecedor !

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É um Swift gti. Vou então mandar aplicar a rosca no coletor e já coloco o sensor de O2. Para além dos consumos o sensor de O2 pode mudar mais alguma coisa? Força a altas ou baixas ou algo assim?