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Tópico: Possivel problema

  1. #1
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    Padrão Possivel problema

    Hoje depois do track day, vinha cheio de "pica" meti o meu classico a trabalhar e quando ja o sentia operacional dei uma gasada. o meu espanto quando vejo liquido a sair pelo depósito do radiador com alguma pressão. Eu sei que nao é normal, mas assustaram-me logo dizendo que poderia ter a junta da cabeça queimada. alguém me pode ajudar?

    R 19 1.8 16v 1991

  2. #2
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    É bem provavél, mas depende do q aconteceu... ás vezes pode avariar um termostato fechado e com um descuido acontece isso, mas repara se ñ terás pressão nos tubos da água, e ve se ñ há misturas de fluidos Boa Sorte nisso


    _Powered by Manosbasto_

  3. #3
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    desculpa la dizer isto mas tens a junta de cabeca nos porcos
    esta a passar perssao para o circuito de agua


    abracos e boa sorte

  4. #4
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    é bem possível que tenha queimado sim, há quanto é que mudaste o liquido?

    ps: mas que belo clássico tens aí, e logo o phase I!

  5. #5
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    o que é mais giro é que o 19 veio da oficina para a garagem depois de uma reparação prolongada.
    a ideia era criar algo q se torna-se + resistente para um track day no autodromo.
    o liquido é novo.
    Ja agora alguem ja ouviu falar que este modelo para uma utilizaçao mais intensa tem de se trocar a bomba de oleo? É verdade?

  6. #6
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    eu participo num fórum francês do R19 e há um user que preparou um mesmo só para track days, há qualquer coisa estranha em o carro vir de uma reparação e começar a fazer isso

  7. #7
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    ja alguma vez queimaste a junta?

  8. #8
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    por acaso reparas-te na temperatura?s estava elevada?s o carro andou numa oficina, podem mt bem ter s esquecido d apertar completament os tubos ou algum tubo do radiador, e pode ter acontecido isso...
    um aparte, tens ai uma maquina pontente

  9. #9
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    Wink

    Knox gostava q mandasses um link, pode ser interessante esse forum.
    em relaçao a junta de cabeça ja levou uma mas na altura a cabeça foi rectificada e foi colocado tudo novo.
    Em relaçao as tubagens, o 19 mesmo depois de tar quente nao perde agua por lado nenhum menos pelo deposito. Vou fazer os possiveis para poder estar presente no proximo track day no autodromo. Espero que o meu classico nao me pregue mais nenhuma partida!!!

  10. #10
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    eu como tenho também um 19 (e infelizmente não é um 16V) achei este fórum bastante interessante com muita informação

    http://19inside.com/forum/viewtopic.php?t=614

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