Porsche 924

[Emana924]

Boas, comprei a muito pouco tempo um Porsche 924 2.0 125cv de 1982

O carro está todo original, e gostava de saber que pequenas alteraçoes posso fazer para tirar melhor rendimento deste clássico

Agradeço a todas as ajudas

[BrunoCTR]

acima de tudo conhecer alguem k saiba afinar carburadores. e para afinar em condiçoes é mete-lo num banco de potencia com caudalimetro e ir afinando a mistura e ir avançado o ponto de igniçao

mas antes de afinar a mistura convem melhorar a "capacidade de respirar" do motor: ver como funciona a caixa de admissao e se se pode melhorar de alguma maneira. modificar tambem a linha de escape para uma linha directa de maior diametro k a de origem.

Mas como se trata dum classico convem manter o bom gosto nestas modificaçoes a fim de proteger/preservar a estetica original

[Emana924]

acima de tudo conhecer alguem k saiba afinar carburadores. e para afinar em condiçoes é mete-lo num banco de potencia com caudalimetro e ir afinando a mistura e ir avançado o ponto de igniçao

mas antes de afinar a mistura convem melhorar a "capacidade de respirar" do motor: ver como funciona a caixa de admissao e se se pode melhorar de alguma maneira. modificar tambem a linha de escape para uma linha directa de maior diametro k a de origem.

Mas como se trata dum classico convem manter o bom gosto nestas modificaçoes a fim de proteger/preservar a estetica original

huumm, obrigado. A nivel de admissão que aconselhas? filtro k & n na caixa de origem, ou alteração da caixa?
Na linha, referes-te a incluir os colectores? é que aquilo tem os colectores, que depois se juntam e ficam em dois tubos, que se vão juntar em apenas um, depois uma panela comprida, depois outra mais curta, depois mais tubo, e por fim a ultima panela.

É só motor, estética original sempre =)

[Danyy24]

huumm, obrigado. A nivel de admissão que aconselhas? filtro k & n na caixa de origem, ou alteração da caixa?
Na linha, referes-te a incluir os colectores? é que aquilo tem os colectores, que depois se juntam e ficam em dois tubos, que se vão juntar em apenas um, depois uma panela comprida, depois outra mais curta, depois mais tubo, e por fim a ultima panela.

É só motor, estética original sempre =)

A nivel de admissao, se der para melhorar a caixa e pôr filtro k&n tanto melhor, senão só mm filtro de caixa 1 uma puxada para apanhar ar mais freskinho...

Qt ao escape, se der para meter colectores, linha de maior diametro e panela final é o ideal, caso contrário mete 1 linha de maior diametro (neste caso os 2 tubinhos logo após os colectores) tiras as panelas todas e mete uma final menos restrita (ou mantens a tua de origem, desde q elimines as panelas todas já notas qq coisinha)

[Emana924]

A nivel de admissao, se der para melhorar a caixa e pôr filtro k&n tanto melhor, senão só mm filtro de caixa 1 uma puxada para apanhar ar mais freskinho...

Qt ao escape, se der para meter colectores, linha de maior diametro e panela final é o ideal, caso contrário mete 1 linha de maior diametro (neste caso os 2 tubinhos logo após os colectores) tiras as panelas todas e mete uma final menos restrita (ou mantens a tua de origem, desde q elimines as panelas todas já notas qq coisinha)

Pois, colectores é mais complicado, mas alterando esses dois tubos, e pondo linha até a ultima panela, aumento ai que, em relação a medida de origem? 10mm de diametro?

Filtro acho que vou ter que por um melhor mas de caixa, porque aquilo é complicado de alterar, e para já quero mudar o que posso ser eu a fazer

[GiJoe]

Já fizeste uma busca em sites alemães que possam ter material especifico para esse carro?

Eles ao menos têm conhecimento do que estão a fazer.....

[Emana924]

Já fizeste uma busca em sites alemães que possam ter material especifico para esse carro?

Eles ao menos têm conhecimento do que estão a fazer.....

Não percebo é o que lá dizem x)

[Danyy24]

Pois, colectores é mais complicado, mas alterando esses dois tubos, e pondo linha até a ultima panela, aumento ai que, em relação a medida de origem? 10mm de diametro?

Filtro acho que vou ter que por um melhor mas de caixa, porque aquilo é complicado de alterar, e para já quero mudar o que posso ser eu a fazer

Sim cerca de 10mm é fixe e retirando tds essa panelas (mantendo a final já notas qq coisa.

[bFsC]

Deixa-o de origem !

[Emana924]

Deixa-o de origem !

Só queria mesmo admissão e escape
Para melhorar qualquer coisa. Mas também não sei até que ponto melhora, por isso estou aqui para me esclarecer

[Anusko]

Duvido que saques muito desse motor Audi... se gostas mesmo do carro faz por o manter o mais original possível, é um bonito clássico. Gosto muito mais do 944 mas o 924 já é porreiro

[SquareWheels]

Porsche é Porsche... Parabéns...
Pena é esse ser um dos piores Porsches de sempre...
Não estragues a máquina...

[Emana924]

Sim, é verdade gosto bastante do carro
o que queria fazer era ''superficial'', pequenas alteraçoes, dizendo assim.
De maneira a que quem olhe para o carro parado não veja qualquer alteração à sua originalidade

[carrizog60]

esse motor é um vw gasolina...
cams,linha e admissao.chip e pouco mais...

[nisco2]

esse motor é um vw gasolina...
cams,linha e admissao.chip e pouco mais...

pronto lá tás tu a meter veneno!!!

[Emana924]

esse motor é um vw gasolina...
cams,linha e admissao.chip e pouco mais...

Alguém que canta o que gosto de ouvir
Cams é para um futuro mais longinquo, chip não confio muito , agora admissão que aconselhas? linha, para que diametro?
Obrigado

[Emana924]

mais nenhuma ajuda?

[BrunoCTR]

epa começa por procurar kem saiba afinar carburadores e k saiba avançar o distribuidor. e depois mete o carro num banco de potencia para irem afinando o carro, e ir vendo a mistura e os ganhos de potencia à medida k vao avançando a igniçao

[Emana924]

epa começa por procurar kem saiba afinar carburadores e k saiba avançar o distribuidor. e depois mete o carro num banco de potencia para irem afinando o carro, e ir vendo a mistura e os ganhos de potencia à medida k vao avançando a igniçao

Conheces algum sitio que aconselhes?

ou se alguem conhecer, agradeço que informem...

[SquareWheels]

epa começa por procurar kem saiba afinar carburadores e k saiba avançar o distribuidor. e depois mete o carro num banco de potencia para irem afinando o carro, e ir vendo a mistura e os ganhos de potencia à medida k vao avançando a igniçao

MEGA LOLADA