boas, penso que o de 100cv e o polo 16v e nao o GTi(1.6 com 125), mas posso estar enganado), de resto penso que o que se aplica ao demais N/A desse genero, ou seja escape trabalhado, FSE, BMC-cda, e talvez depois uma repro, e penso que fica no ponto, ou entao para mais altos voos uma sobrealimentaçao mas fica mais em conta um swap de motor(1.6 ou 1.8GTI)