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Responder com CitaçãoSem problemas.Mensagem Original de Jet_Tiger
O contacto segue na PM....quando quiseres tás a vontade.
Cumprimentos.
Só agora vi a msg. Vou verificar a PM.
Abraço.
Sem problemas.
O contacto segue na PM....quando quiseres tás a vontade.
Cumprimentos.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
Gosto muito
Boas a todos e cá estamos para mais uma actualização.
Bom, a pintura demorou um pouco mais do que aquilo que estava previsto, mas olhando pelo lado positivo, abriu tempo para tratar de pequenos detalhes, substituir algumas peças, resolver algumas papeladas entre outras coisas menos significativas.
De momento já pintado, em fase de montagem com tudo a postos para poder seguir viagem sem percalços ou preocupações, estando apenas limitado pela IPO e Seguro que será feito depois de estar tudo em conformidade.
Depois tiro fotos com ele todo montado e a luz do dia.
Abraços a todos.
Última edição por pistolas; 23-11-2015 às 22:00.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
Muito Bom mesmo
Muito porreiro.
Vais investir em insonorização?
Built, not bought!
pois parece que vai ficar muito bem!
Muito Bom mesmo
Não, não vou investir por ai.
O carro é para circular muito pouco e acho que os barulhos e ruidos se vão conseguir suportar.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
Tudo indica que sim
As fotos também não são as melhores e o carro ainda falta montar algumas coisas, mas depois de ter tudo tratado tento tirar umas fotozitas decentes.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
As peças exteriores já começaram a ser montadas, e apesar dos detalhes ainda não terem sido feitos, já se começa a ver o resultado final a aparecer:
Em termos concretos aquilo que está em falta é basicamente a pintura das jantes, retoque nas letras da grelha frontal e dos logotipos, montar o espelho retrovisor, aplicar a borracha da porta-malas e as novas chapas de matricula ( são as velhas que estão montadas ).
Tirando isso, penso que só os interiores é que ficarão a necessitar de alguns reparos os quais não os vou conseguir fazer cá em Vila Real e terei que deslocar o carro a outro lado para fazer uma alcatifa nova e substituir um retalho nas forras traseiras.
Mais fotos para breve.
Abraços a todos.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
está a ficar muito bem
Enquanto a coisa sai e não sai:
E ainda houve tempo para umas mais engraçadas:
Cumprimentos a todos e mais para breve.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
Já na rua !!!! :P
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
ficou impecável...mas aí no motor não dá para esconder alguns desses tubos e cabos? ficava muito melhor...
Concordo contigo rui! A baía do motor ficava tão bem mais arranjada. É que o projeto está mesmo clean e ali destoa. Mas gostei do restauro em geral! Também já tive um kadett, mas de 84...planeias ir a encontros com ele?
Proud owner of a /F/I/A/T/Uno _______________________Turbo I.E.
Sim senhor, belo kadett.
Viva !!!
Sim, talvez seja possível direccionar alguns tubos e cabos de forma a esconder melhor ou a deixar o cofre um pouco mais organizado, é tudo uma questão de ter tempo e pensar na melhor forma de o fazer.
Ainda está em afinações porque a primeira saída a rua foi no dia de Natal
Evolution, se a vida o permitir, sim gostava de participar com ele em encontros
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
aquele espírito de carro clássico. Nice!!
Proud owner of a /F/I/A/T/Uno _______________________Turbo I.E.
C16XE ins
Também não sabia que pistões forjados eram usados para RPM...julgava que o seu objetivo era baixa compressão, AKA turbinados
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