Peugeot 206 2.0HDi 90cv -> Repro 125HP

[Sky_Boy_]

Boas ppl...

Recentemente adquiri o meu pug206 (100000km, mas feitos sp na mao da minha irma, mt bem estimado) e gostava de lhe fazer algumas alterações, tais como repro, linha completa de escape (ou panela final se nao se justificar a linha completa) e intercooler...mas aceito mais umas sugestoes. .. A nivel de repro, sabem-me dizer um bom sitio aonde me pudesse dirigir? Sou de cbr mas n teria kk prob em dirigir-me com o carro a lx se fosse caso disso...E a nivel de embraiagem, travoes, etc, acham necessario alguma alteração tendo em conta a kilometragem do carro??

Obrigado a tds e cumps

[Nemo]

Boas ppl...

Recentemente adquiri o meu pug206 (100000km, mas feitos sp na mao da minha irma, mt bem estimado) e gostava de lhe fazer algumas alterações, tais como repro, linha completa de escape (ou panela final se nao se justificar a linha completa) e intercooler...mas aceito mais umas sugestoes. .. A nivel de repro, sabem-me dizer um bom sitio aonde me pudesse dirigir? Sou de cbr mas n teria kk prob em dirigir-me com o carro a lx se fosse caso disso...E a nivel de embraiagem, travoes, etc, acham necessario alguma alteração tendo em conta a kilometragem do carro??

Obrigado a tds e cumps

Boas,

Na minha opnião o IC é uma ideia cara, e um pouco complicada tecnicamente... agora se tiveres os €€ e conhecimentos, ou quem o monte, penso ser uma ideia muito porreira, pois é a melhor base que podes aplicar para posteriormente pensares na repro.

Repro? Muitos sítios mesmo... de que parte do país és?

Embraiagem? claro... se vais fazer repro para valores abusados (conceito que pode ter muitas abordagens) convem reforçares embraiagem para poderes aguentar mais binário.

Travões? Claro... se vais andar mais, os travões de origem do Peugeot 206 n aguentam muito mais que 100cv... pensa, por ex, em trocar tudo: tubos, maxilas, discos, etc para os 206 RC, assim n inventas muito e ficas com uma cena à maneira! e pensa em trocar os tambores de tras para discos...

Turbo, por ex, é outra boa mod... pensa em hibridar para aguentares mais bar de pressão.

Agora, isto tudo que eu disse é muito bonito, o problema é que precisas de uma PIPA de massa para o fazer, mas é possível...

Cumps

[Sky_Boy_]

Coimbra...Quanto a repro estava a pensar na smartchips, tenho facilidade em deslocar-me ao porto, parece-me ter boas refs e têm bom preço...na tecnauto (aveiro) e pouco mais perto e pedem 590... :s

E quanto a escape, vale a pena investir numa linha completa ou panela final? Na interescapes levam 225€ pela linha completa mas n tenho refs nenhumas da empresa...

Tks e cumps

[Nemo]

Coimbra...Quanto a repro estava a pensar na smartchips, tenho facilidade em deslocar-me ao porto, parece-me ter boas refs e têm bom preço...na tecnauto (aveiro) e pouco mais perto e pedem 590... :s

E quanto a escape, vale a pena investir numa linha completa ou panela final? Na interescapes levam 225€ pela linha completa mas n tenho refs nenhumas da empresa...

Tks e cumps

Conheços uns quantos com Smartchip e do que tenho visto posso-te recomendar... parecem-me bons profissionais!

Em relação aos escapes, vou-te ser muito sincero... não percebo muito disso, por isso aí vais ter de pedir ajuda a outro user, pois não estou muito à vontade com esse assunto!

Cumps e good luck!

[Nemo]

Pelo que vejo aqui eles actuam aí em coimbra... pode ser que poupes uns trocos!

http://pwp.netcabo.pt/tunex/site-html/home.html

Cumps

[Sky_Boy_]

Trabalham em coimbra?? Hmn, n encontro nada no site mas tb n custa pgt

Qt ao "hibridar o turbo", desculpa a ignorancia mas...em que consiste? Eu ja li uns quantos topicos em que eram mencionadas alterações ao turbo mas essa palavra e nova para mim

Cumps

[Nemo]

Trabalham em coimbra?? Hmn, n encontro nada no site mas tb n custa pgt

Qt ao "hibridar o turbo", desculpa a ignorancia mas...em que consiste? Eu ja li uns quantos topicos em que eram mencionadas alterações ao turbo mas essa palavra e nova para mim

Cumps

Boas,
Tb não sou expert nesse assunto, mas resumidamente é completar o turbo de origem com peças de um turbo superior para o tornar mais fiável e aguentar assim mais pressão... Por ex pegar num Garrett XPTO1 e modifica-lo com peças de um Garrett XPTO2. Continuas com o turbo de origem mas fazes um "upgrade", por assim dizer, ao mesmo.

Mas há pessoal com mais expriência e conhecimento nessa área.

Cumps

[LiveMetal]

Boas.

Tb tenho um 206 2.0HDi ja c algumas alteraçoes e vou deixar ja aki alguns conselhos e tirar algumas duvidas.

Nemo eu tenho o meu 206 com repro para valores perto dos 120cvs e 255Nm c o sistema de travagem de origem e sinceramente n vi eles deixarem de ser menos fiaveis por terem repro e têm-na aguentado bem. Em termos de embreagem, depende do uso, mas a minha ta espectacular e tb n se keixa da repro.

Um conselho: pensa baixo por agr. Começa por uma boa repro e vais ver k ja fikas c um carro interessante, n afectando a fiabilidade do mesmo. Em vez de IC e turbos "hibridos" aconselho-te antes a montares um radiador de oleo com termostato. Este motor tem um problema... A frio custa a akecer. A kente... qd puxas por ele akece demais. Dai a montagem do radiador c o termostato. Qd a temp do oleo aumenta, ele liga a linha do oleo ao radiador e faz c k antes c o oleo mais freskinho. Melhora-te a fiabilidade e aumenta o tempo de vida do oleo.

Btw, Turbo hibrido consiste em abrir o turbo, revisionar o turbo todo (se for necessario reparar o k precisa de ser reparado) e cm o Nemo disse e bem sao posto componentes (caracois, compressoras, e esse tipo de coisas) de turbos de modelos superiores, o k te permitirá aumentar a pressao do turbo. Eu n sei k turbo tens mas o meu é um KKK03 e hibridar turbos desses n vale apena. So vale se for Garret.
Outra coisa... N é so mudar turbo e meter IC. O colector convem ser trabalhado tb... reforçado pois tem tendencia a partir/raxar c pressoes mais elevadas das k se usa normalmente. Outra coisa... tens um turbo de Geometria Fixa o k tb n t dá grandes margens para um bom upgrade a nivel d turbo. Os TGV (Geometria Variavel) sao mais eficientes k os de Geometria Fixa. Ha maneira de meteres um TGV, mas isso implica abrir a centralina e inventar pra la ligaçoes e isso n me parece k seja mt viavel.

Espero k tenha ajudado.

Cumps

[Sky_Boy_]

Boas ppl...Fui hoje a pug saber uns preço (travoes 206 RC e aileron)...Ora bem se por um lado ate achei o preços dos travoes bacano, o do aileron deixou-me e vai mm ter de ficar pa mais tarde...Anyway, em relação as travoes...206RC ou EBC Sport? Cumps

[Sky_Boy_]

Obrigado pela ajuda livemetal!! Agora ja nao me sinto tao ignorante (mesmo)...
Eu para ja, numa primeira fase, estava mm delineada a repro (smartchips tudo indica) e de resto andava um pouco sem saber o k fazer mas sendo assim e tb li mais alguns forums, penso que vou mm investir num radiador a oleo, depois disso...logo se vê, conforme o € va permitindo

Offtopic: como vejo o modelo do meu turbo?? E aonde aconselham a repro? Smartchips, turbotec, autopamplona...Porto pa mim e mais pratico mas se fosse caso disso dirigia-me a lx na boa

Tks a lot

[Rommel]

E a vila real, não?

[Sky_Boy_]

Não conheço...isso fica perto de onde e a que empresa te referes? cumps

[Sky_Boy_]

Sorry estar a ser chato/insistente mas tirem-me uma duvida...vou perder performance (binario ou whatever) por por jante 17'' em x de 16''?

[Scirocco]

E a vila real, não?

Finalmente diz-se aki alguma coisa acertada... :P

Dp deixas pa quem sabe o que é um turbo hibrido e cm meter a geometria variavel a funkar...

[Amarelo]

Boas ppl...Fui hoje a pug saber uns preço (travoes 206 RC e aileron)...Ora bem se por um lado ate achei o preços dos travoes bacano, o do aileron deixou-me e vai mm ter de ficar pa mais tarde...Anyway, em relação as travoes...206RC ou EBC Sport? Cumps

Por 250eur arranjas cá fora kits de travões do RC, semi-novos. Maxilas e discos e em alguns casos pastilhas também.

Abraço

[Sky_Boy_]

Bump..Sorry estar a ser chato/insistente mas tirem-me uma duvida...vou perder performance (binario ou whatever) por por jante 17'' em x de 16''?

[LiveMetal]

Bump..Sorry estar a ser chato/insistente mas tirem-me uma duvida...vou perder performance (binario ou whatever) por por jante 17'' em x de 16''?

Ya, possivelmente vais notar o motor um pouco mais lento face a jante 15 ou ainda maior será a diferença se tiveres jante 14 de origem.

[NuTTeR]

boas...

para o 206 2.0HDI aconcelho a smartchip...pelo que conheço foram os unicos que com mecanica stock conseguiram meter 137cv so com electronica e sem esforçar mto pela embraiagem.

cumprimentos.

[Sky_Boy_]

Ja falei para la...Na primeira semana do mes ke se avizinha vou la com o meu pug a repro... sebem k eles aconselharam a repro a 120...eles dao ate 140 mas d~isseram-me k dp o carro fica a mandar mt fumo o.O

[NuTTeR]

sim... 120 é a melhor relaçao fumo/potencia lol