Resultados da Votação: Pequenos Desportivos

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  • Volkswagen Polo G40

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Tópico: Pequenos Desportivos

  1. #1
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    Carnaxide
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    Padrão Pequenos Desportivos

    boas
    qual destes 3 desportivos turbinados (1 deles tem compressor) cumpre melhor a missão de pocket rocket, qual o q permite maior margem de manobra para modificaçoes, em suma qual o melhor???

    PedroFernandes

  2. #2
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    Nov 2003
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    Sintra
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    Pah, eu adoro o R5..
    DDD.

  3. #3
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    Face aos outros, R5, por todas as razões e mais algumas...

  4. #4
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    Citação Mensagem Original de John Cooper
    Face aos outros, R5, por todas as razões e mais algumas...
    200 % de acordo...

    Cumpz...

    PS: o UNO nnc...

    Citação Mensagem Original de PinhU Ver Post
    my care cup is empty
    TeamHeko

  5. #5
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    Adoro G´sss

  6. #6
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    renault 5 sem dúvida

  7. #7
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    Renault 5!!!! Aquilo bem mexido...jasus!!!
    Drive Fast, Die Hard


    Renault Megane Break Dci

  8. #8
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    Apesar de gostar da vw, prefiro o R5.

    E só de pensar k tive a olhar pa um R5 GTT dum cota ainda de origem, até me passo, e ele n o keria vender. :P


  9. #9
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    GTT \0/

    Existem alguns coom mais de 300 cv

  10. #10
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    GTTurbo e nem se fala mais nisso
    GTT simplesmente um pequeno grande carro

  11. #11
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    Eu adoro o turbo i.e, embora ache q em termos de qualidade o R5 é melhor

    Abraços

  12. #12
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    G40! Renault??? FDX, qualidade onde???

  13. #13
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    GT Turbo Rulex....
    Alem d ser o mais potente, é o k tem mais segurança e o k ta melhor p as curvas

    Turbo ie: bonito, mas engana mt (marca mt mais k o k anda)... mas tem um travoes mt bons p o carro k é

    G40: exelente motor. o compressor da mta vida ao motor e cria um trabalhar exelente... mas n é carro p curvas... o velocimetro tb é amigo do condutor... n é mt dificil encontrar um bichinho destes k consiga 240 d velocimetro... LOL

  14. #14
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    5 GTT . Dos poucos carros que sempre gostei sem nunca me fartar. Costumava conduzir um de um amigo (a mãe dele mandou-o para a sucata ), que era um autêntico mimo.

  15. #15
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    A sigla GT diz muito sobre um carro... eheheh

    R5 GTT sem duvida !

  16. #16
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    r5...

    mas... kadê o PUG 205??

  17. #17
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    Tive um G40 durante 5 anos; o meu sogro tem um R5 GTT.

    Tenho muitas saudades do G40 ( e do dinheiro que gastei nele ).

    Mas como diz o GODZ não se esqueçam do P205, especialmente o do motor 1900. Simplesmente espectacular em todos os sentidos.

  18. #18
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    A nivel de performances, deixo aki as specs d alguns pekenos diabolicos dessa altura..

    Uno 105cv: 200km/h, 8.3s

    Uno 114cv: 200km/h, 8.4s

    Peugeot 205 Gti 1.9: 206km/h, 8.0s

    Peugeot 205 Gti 1.6: 190km/, 9.6s

    Vw Polo G40: 196km/h, 8.6s

    Ax Gti: 190km/h, 9.4s

    Renault 5GT Turbo: 200km/h, 8.0s

    Corsa Gsi: 188km/h, 9.5s

    Fiesta Xr2: 200km/h, 8.5s

    Ibiza 1.5Sxi 100cv: 185km/h, 10.8s

    Swift Gti: 188km/h...

    Cumps

  19. #19
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    De onde tiraste esses dados?? Alguns pareçe-me optimistas demais!

  20. #20
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    Desses desportivos todos, o gtt e o 205 gti para além de serem os mais rápidos segundo esses dados do DoubleM são sem dúvida os que têm melhor comportamento em estrada...

    O que interessa a qualidade dos materiais num desportivo destes?!?

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