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Tópico: Pedido de ajuda

  1. #1
    Senior Member Super user Avatar de 106XSiLx
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    Cool Pedido de ajuda

    Desde já peço imensa desculpa pela criação deste post na secção Ligação ao solo.

    Desde que efectuei a 2 substituição do trem traseiro do carro, que tenho tido vários problemas "técnicos". Preciso que me indiquem uma oficina que consiga corrigir o problema sem me levar o couro e a bolsa na zona de Lisboa e arredores. A restrição é que não pode ser às horas normais de trabalho e só dá jeito aos fins de semana (sábado e domingo) ou depois do trabalho.

    A suspensão foi praticamente toda reconstruida, levou novo eixo, kit de rolamentos. A deficiência técnica que me queixo é que um dos braços ficou com mais força que o outro. A traseira ficou mais baixa, o que não era suposto. O carro, na maioria das vezes quando está estacionado num pavimento horizontal, fica ligeiramente descaído para o lado do condutor. A nível da condução, tem que se compensar ligeiramente virando para a esquerda quando vamos numa recta. Na maioria das vezes, ao travar a roda da frente do lado direito, fica bloqueada e algumas das vezes acontece isso com a roda de traz do lado esquerdo. Em curvas, sinto que a traseira do carro foge. E curvar para a direita ou para a esquerda não é igual (para a direita o carro adorna muito).

    O carro é um Peugeot 106 XSi de 1995
    Última edição por 106XSiLx; 17-02-2010 às 15:50.

  2. #2
    Senior Member Senior Avatar de jcasquilho
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    isso de teres o carro mais baixo num lado do que noutro é facil, quando montaram o eixo nao deixaram as estrias certas. isso é de afinaçao mexe se nas estrias da barra de torçao e fica bom, qualquer mecanico faz isso ate parece imposivel um mecanico fazer isso e n dar por nada....

    em relaçao a travagem os nossos carros penso que usam repartidor de travagem, como o carro esta mais baixo o repartidor vai assumir que o carro baixou porque esta com mais peso na traseira logo tendo mais peso vai deixar passar mais oleo pos travoes de tras para aumentar a travagem atras. mas como o carro esta mais baixo mas tem o mesmo peso vai fazer com que as rodas bloqueiem... ou se afina o repartidor ou levanta se a traseira... é por isso que muita gente a pensar que esta a fazer bem em rebaixar a traseira acaba a fazer pioes...
    Última edição por jcasquilho; 17-02-2010 às 20:34.

    Peugeot 106 xsi



  3. #3
    Junior Member Novato Avatar de JoaoSport
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    o user jcasquilho falou e muito...nao é só rebaixar porque fica bonito e seguro!!

    Se nao for rebaixado com "pés de cabeça" pode ser ainda mais perigoso...

    Trata de ver isso o quanto antes!

    Quanto à questao do eixo, sinceramente nao sei o que diga, mas talvez seja mesmo a questao das estrias

  4. #4
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    Cool Porca miseria

    Citação Mensagem Original de jcasquilho Ver Post
    isso de teres o carro mais baixo num lado do que noutro é facil, quando montaram o eixo nao deixaram as estrias certas. isso é de afinaçao mexe se nas estrias da barra de torçao e fica bom, qualquer mecanico faz isso ate parece imposivel um mecanico fazer isso e n dar por nada....

    em relaçao a travagem os nossos carros penso que usam repartidor de travagem, como o carro esta mais baixo o repartidor vai assumir que o carro baixou porque esta com mais peso na traseira logo tendo mais peso vai deixar passar mais oleo pos travoes de tras para aumentar a travagem atras. mas como o carro esta mais baixo mas tem o mesmo peso vai fazer com que as rodas bloqueiem... ou se afina o repartidor ou levanta se a traseira... é por isso que muita gente a pensar que esta a fazer bem em rebaixar a traseira acaba a fazer pioes...
    O individuo que me fez o trabalho, até que sabe o que faz. O problema foi mesmo o braço do lado esquerdo que deu problema a quando da montagem. Como o dono da oficina queria ir para casa (o dono fez um favor ao mecânico, ao deixar usar o elevador da oficina dele). Cá para mim, a montagem correu mal, e com o dono a olhar com cara de (já me lixaste), o braço foi acabado de montar às 3 pancadas para despachar. A barra de torção foi metida, entrou nas estrias, e foi a dar gás que se fazia tarde. Nem reparei se o amortecedor falso foi usado ou não.

    Desde logo no inicio (em meados do Mês de Novembro) que me queixei ao mecânico (logo 2 ou 3 dias depois da montagem), mas por causa das festas foi programado para as calendas. Já por diversas vezes que tento fazer a correcção, mas tem sido uma chatice programar com o mecânico. Como as desculpas são mais que muitas, agora vou ter que pagar para corrigir o problema, numa outra oficina. Não estou disposto a esperar mais, até porque a nível da estabilidade do carro, está um susto (horrível mesmo). Se não conseguir nada vou mesmo acabar por fazer isto na Peugeot.

  5. #5
    Senior Member Super user Avatar de 106XSiLx
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    Citação Mensagem Original de JoaoSport Ver Post
    o user jcasquilho falou e muito...nao é só rebaixar porque fica bonito e seguro!!

    Se nao for rebaixado com "pés de cabeça" pode ser ainda mais perigoso...

    Trata de ver isso o quanto antes!

    Quanto à questao do eixo, sinceramente nao sei o que diga, mas talvez seja mesmo a questao das estrias
    Pois ... eu nem queria o carro rebaixado ... Quero o carro na altura que estava. Para isso o braço direito tem que ficar a fazer a mesma força.

  6. #6
    Quem ler isto é um asno! Super user Avatar de PinhU
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    Parece é que levaste o carro ao sapateiro, em vez de ires ao mecânico.

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