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Tópico: patrol gr

  1. #1
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    boas, o que acham de um patrol GR de 98? estou a pensar trocar o meu cup por um desses......

  2. #2
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    Muito fiável. Enorme. Bêbado.
    Uma mudança radical!!!
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  3. #3
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    essa parte do bebado é que é pior, mas nao ha-de ser pior que o cup...

  4. #4
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    ao lado e ao lado.

    É bebedo: gasta 14 sem dificuldade, arrasta 1900kg (2 portas) com pneus 265/15 em jates de ferro.

    Não é tão fiável como isso: os RD28T tinham problemas de refigeração no último cilindro.

    No entanto, para um carro tão pesado e com tanto atrito, quer dos pneus, quer aerodinâmico e só com 115 cavalos mexe-se extraordinariamente bem.

  5. #5
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    ao lado e ao lado.

    É bebedo: gasta 14 sem dificuldade, arrasta 1900kg (2 portas) com pneus 265/15 em jates de ferro.

    Não é tão fiável como isso: os RD28T tinham problemas de refigeração no último cilindro.

    No entanto, para um carro tão pesado e com tanto atrito, quer dos pneus, quer aerodinâmico e só com 115 cavalos mexe-se extraordinariamente bem.
    ao lado tambem, o meu irmao tem um GR curto de 94 e faz na boa 10/11lt... depende tudo da conduçao. e o patrol em questao é um GR y61 de 6 cilindros, 2.8td, o que dá problemas é o 3.0td.....

  6. #6
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    Se sabes tanto e até "tens um em casa" não sei porque lanças questões.

    O meu raramente baixou dos 14 e à semelhança de tantos, foi rifado por causa de problemas de compressão no último que, segundo foi diagnosticado, se deveu a sobreaquecimento.

    Enfim, sobram sempre 5 cilindros...ao contrário do 3.0

  7. #7
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    Ah espera...só agora vi que o que tu queres é de 98, portanto com intercooler e 130 cavalos.

    Bom jipe, menos bebedo. Andei com um longo SE e gostei de tudo...menos do tamanho. Bebia 11/12 em extra-urbano.

  8. #8
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    eu nunca perguntei os consumos do carro, eu sei bem o que ele gasta. e em relaçao aos problemas qualquer carro da problemas....ou nao..... o do meu irmao é de 94 e tem intercooler, foi montado depois mas tem. passa no patrolaventura, la aprendemos muita coisa sobre este carro.

  9. #9
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    Obrigado pela dica, mas eu já aprendi tudo o que tinha a aprender com um 3.3D; um GR 2.8TD e um GR 2.8 TDi. Agora tenho um Terrano II 2.7TDi e não vejo a hora de me ver livre deles. Tou farto de jipes

  10. #10
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    ok, se souberes de algum gr para venda, dá um toque.....

  11. #11
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    Obrigado pela dica, mas eu já aprendi tudo o que tinha a aprender com um 3.3D; um GR 2.8TD e um GR 2.8 TDi. Agora tenho um Terrano II 2.7TDi e não vejo a hora de me ver livre deles. Tou farto de jipes
    Porque?
    Estou a pensar em comprar um
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  12. #12
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    Citação Mensagem Original de canuco Ver Post
    boas, o que acham de um patrol GR de 98? estou a pensar trocar o meu cup por um desses......
    boas
    tenho visto no TT mts GR´s sao bons jipes para fazer preparaçoes!!!

    http://www.standvirtual.com/index.ph...l+gr&tr=1&la=P

    cmps
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  13. #13
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    Porque?
    Estou a pensar em comprar um
    Houve uma altura em que comprar um jipe era vantajoso, pois tinhas um carro grande, potente e polivalente por um preço muito inferior, mercê da redução no IA e no diferencial entre o preço da gasolina e do gasóleo. Além disso, estamos a falar de um período em que um 3.0TD tinha 125 cavalos (VX) e era o supra sumo.

    Hoje em dia já não é assim e também começo a ficar sem rins nem discos para andar a cabrar, bem como sem paciência para estacionar e pagar classe 2 em AE.

  14. #14
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    Citação Mensagem Original de canuco Ver Post
    boas, o que acham de um patrol GR de 98? estou a pensar trocar o meu cup por um desses......
    consumos elevados, muito pesado....mas em questao de peças...é porreiro....bela maquina...cump

  15. #15
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    Apesar de conforme mencionado, ser um bêbado, é sem dúvida um dos melhores para alterar... Adoro a sua imponência em relação à concorrência...

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