Boas
O objetivo de um compressor é o mesmo de um turbo. Comprimir o ar que é admitido pelo motor e melhorar a combustão.
Tens ai dois desafios de engenharia: a ligação do compressor ao sistema de correias do carro, para lhe dares o movimento necessário ao funcionamento do dito cujo e a fixação do compressor no cofre do carro de forma a que nao interfira com nada e consiga ser "alimentado" pelas correias que mencionei acima.
Fiável deverá ficar tanto como um turbo. Para o que pretendes acho que vai ficar divertido pois, pois ao contrário do turbo, um compressor gera boa pressão desde as mais baixas rpms. Assim não sentes o carro tão pastelão até o turbo "entrar" (normalmente perto das 2800 rpms num 1.5 Td original)