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Tópico: Nissan 200SX S13

  1. #1
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    Padrão Nissan 200SX S13

    Marca: Nissan
    Modelo: 200SX S13
    Ano: 1992

    Alterações

    Motor:

    - Bomba de Gasolina Walbro
    - Colectores XSPower
    - 60 mm Custom Midpipe
    - 60 mm Custom Downpipe
    - Panela Megan Racing N1 76mm
    - Actuador de Turbo Ajustável HKS
    - Stage 2 ECU
    - R1 Dual Air Filter Induction Kit
    - Eagle Filter Flange
    - Garrett T28 Turbo
    - NGK BCPR7ES Spark Plugs
    - T28 Turbo Flange
    - Apex Braided Turbo Oil Feed Pipe

    Suspensão:

    - Molas Tein S

    Travões:

    - Discos Hi-Carbon

    Rodas:

    - 200SX S13 Mk2 Painted Rims

    Exterior:

    - De-Badged
    - De-Spoilered
    - Leather Seats
    - Painted Rims

    Interior:

    -

    Som:

    - Rádio Sony MP3
    - TV
    - Colunas Gladiator 150RMS

    Outros:

    - PlayStation2

    Alterações realizadas em 2006:

    - Turbo Garrett T28 , Colectores XS Power , Bomba de Gasolina Wallbro , Chip Stage 2 ...

    TOL: À quanto tempo possui este carro?
    Resposta: Desde Abril de 2005

    TOL: Quando começaram as alterações?
    Resposta: Junho de 2005, com a instalação da Linha de Escape completa, panela e filtro de ar.

    TOL: O que destaca neste projecto que tenha sido realizado no ano de 2006.?
    Resposta: A conclusão do Stage 2 , que me permitiu atingir os 255cv, mais 90 que origem.

    TOL: Quais os objectivos futuros para este projecto tuning?
    Resposta: Continuar a apostar na procura de potência com fiabilidade

    TOL: Se fosse enquadrado num estilo de tuning como o denominaria?
    Resposta: Motor

    TOL: Qual é a peça/alteração melhor conseguida durante 2006 e porquê?
    Resposta: A instalação do conjunto Turbo T28 + 1 Bar constante. Pela subida de potência alcançada

    TOL: Que inspirações tiveste?
    Resposta: As de carros estrangeiros

    TOL: Que tipo de utilização faz do carro?
    Resposta: Diária no passado. Agora ocasional

    TOL: O que diria para convencer os restantes utilizadores a votar neste projecto?
    Resposta: Penso que o projecto ao nível de motor, fala por si, talvez por seu pioneiro também , no caso dos 200SX S13.

    Fotografias:

    Panela


    Filtro


    Linha


    Turbo + Colectores


    Bomba de Gasolina


    Chip Stage 2


    Teste Potência


    Hi-Speed ( ~255 Reais )


    Discos


    Tein


    HKS


    TV + Playstation2



    O Carro









    *Special Thanks to : TOL , MDL SPORT LDA ...

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  2. #2
    Velho do Restelo Super user Avatar de MercFan
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    yummi .........


    falta aí capot em carbono ....... tecto preto .-...... mala carbono ....

  3. #3
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    adorei o carro,mas acho que devias o look mais ao nivel da potência que tem...só umas jantes maiores e os faróis traseiros dum 200SX mais recente (dsc mas n conheco pormenorizadamente) , com luzes circulares...

    Mas 255cv...mto bom!!!

    ABraço

    PsK

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  4. #4
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    Grande projecto a nivel de mecanica 255 cv tá muito bom.
    Talvez outras jantes (maiores) e troca de farolins traseiros.

    Parabens pela maquina

  5. #5
    Senior Member Super user Avatar de Drift King
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    Olhando para o carro no geral niguem diz que esta com esse folego todo...bom projecto..parabéns

    Continua assim

    Cmts

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  6. #6
    Senior Member Average 2 Avatar de ArTiC
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    se existissem euros ... é logico que não estava "só assim" ...

    já tinha levado um kit estético drift style e umas jantes 17 ou 18" estilo Rota , e claro uns coil over´s ... mas os euros agora nao abundam por isso vai ter de esperar ...

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  7. #7
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    boas. diz m so uma cena! c exa cavalagem dv d papar os civics?

  8. #8
    Junior Member Novato Avatar de marioafonso
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    Só fica depois a faltar uns pneus á maneira

    Anexo 1819
    Vendo pneus, escapes e acessorios.
    Toyo, Hankook, Powerful, Remus, Supersprint
    web: www.bortex.pt Promoções
    email: marioafonso@bortex.pt

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