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Tópico: Opel Tigra 1.4 90cv 16v

  1. #1
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    Padrão Opel Tigra 1.4 90cv 16v

    Bem, comprei isto assim..













    Futuro
    - Neste momento estou só a pensar pintar as jantes de branco..


    Aceito opiniões para outras mudanças

  2. #2
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    Swap motor 2.0cc 150cvs ou turbo, rebaixar, trocar de jantes e colocar discos na traseira.
    Subaru SW EJ20 Forged Block, IHI VF22, full exhaust japspeed, 550cc injectors, FMIC Japspeed.
    Lupo GTI SS Full Exhaust, BMC-CDA.
    Seat Leon Cupra R, Forge BOV, N75Race, N249 By-pass, Repro
    Opel vectra c gts 1.9cdti, bbs ch 18", repro, monoflywheel, escape direto 65mm, bmc-cda 70-150

  3. #3
    JT
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    ta impec, simples e bonito, não faças nada estupido

  4. #4
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    Parto do principio que te referes apenas a estética;

    Porque é que queres alterar mais o carro? não gostas dele assim? sei que é tudo uma questão de gostos mas este carro (minha opinião) é um pouco como os cups, quanto menos mexes, melhor.
    Esse em particular já tem alterações que já o deixam no limite (+1 vez minha opinião) do bonito. Tem partes pintadas à cor, jantes diferentes mas estão algo sóbrias, tem o aileron, não tem simbolos. Está simples e porreiro.
    Vais começar por por jantes brancas, possivelmente fumar os vidros e é sempre a descer a partir daí.

    Mas cada um sabe de si como é lógico. Fica a sugestão para repensares o futuro do tigra.
    AUDI A4 2.5 TDI CABRIO - 2XX Project [Powered by Ghetto Mechanics]

  5. #5
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    Se rebaixares até parece outro...Thrust me, tirando isso swap para 2.0 150cv do astra ou calibra
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
    Colt 1.6 GLXi XX-XX-AM ____ Trackday Car
    Civic Eg6 Vti XX-XX-FA ____ 189.2Cv 178.5Nw.m

    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  6. #6
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    vou-te ser sincero: os Tigras de primeira geraçao (esse portanto) sao raros os k existem k eu gosto... portanto, nao o estragues!

    dicas: rebaixamento, jantes originais (pintadas de branco devem ficar giras) e alteraçao no motor, nada mais...

    ahh tlvz melhorasse o interior, estofar em pele, forrar tejadilho...

    Citação Mensagem Original de PinhU Ver Post
    my care cup is empty
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  7. #7
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    A que tempos ja nao via um Tigra hoow parece estar bem estimado entao com jantes brancas ui

  8. #8
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    Thumbs up

    Boas sou novo aqui (Nos posts) acompanho sempre os projectos mas nunca dou opinioes lol... e assim acho que nao deves mexer muito no carro se nao passa de fixe a foleiro, tu "sofres" do mesmo mal que eu com o meu Puma dificil de fazer alteracoes (de bom gosto) pois o carro por si so ja e bonito e com linhas diferentes.. acho que deverias manter o mais original possivel e talvez apostares mais na modernizacao do interior..

    Cumps
    Ford Puma

  9. #9
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    Eu não pintava de branco. É um modelo dificil de modificar sem ficar azeiteiro..

    Está bonito assim. Mexia nas jantes quando fosse para trocar por umas melhores só.

    É carro para mexer mais a nivel de motor, a meu ver.
    Don't drive faster than your guardian angel can fly.

  10. #10
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    Eu gostava mais de ver o simbolo à frente, não sei.. Assim parece estranho! Isso rebaixado ficava logo outro..
    Boa sorte!
    "Some people feel the rain. Others just get wet..."
    Bob Marley

  11. #11
    t2k
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    as jantes ja foram pintadas e esta totalmente diferente, depois ponho fotos..

    gostaria era de saber se alguém esta a vender uma panela , pois a minha deu o berro


    cumps

  12. #12
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    Citação Mensagem Original de t2k Ver Post
    as jantes ja foram pintadas e esta totalmente diferente, depois ponho fotos..

    gostaria era de saber se alguém esta a vender uma panela , pois a minha deu o berro


    cumps
    Mas keres 1 normal ou de rendimento??
    Se kizeres eu vendo a q tinha no meu honda
    Fiat Punto Gt XX-XX-DX ____ Sold
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    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

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    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

  13. #13
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    Citação Mensagem Original de Danyy24 Ver Post
    Mas keres 1 normal ou de rendimento??
    Se kizeres eu vendo a q tinha no meu honda
    Nunca percebi muito bem isso das panelas de rendimento...

    As panelas ou restrigem ou não restrigem....

    É a mesma coisa que dizer que vou por uns colectores de rendimento, ou uma linha completa de rendimento...

    Não sei, ate pode haver alguma razao para esse nome, mas sou sincero, desconheço..
    5000 RPM´s onde os diesel acabam e os verdadeiros carros começam
    Detalhe Automóvel

  14. #14
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    Citação Mensagem Original de FilipeJA Ver Post
    Nunca percebi muito bem isso das panelas de rendimento...

    As panelas ou restrigem ou não restrigem....

    É a mesma coisa que dizer que vou por uns colectores de rendimento, ou uma linha completa de rendimento...

    Não sei, ate pode haver alguma razao para esse nome, mas sou sincero, desconheço..
    Epahh acho q diz-se de rendimento pq sao menos restritas, logo dá alguns cv...
    Por exemplo eu noto bue da de origem para a de "rendimento"... Com a de origem a partir das 7900rpm o carro comeca a moer, com a outra é sempre a aviar até as 8500rpm
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    Dyno - http://www.youtube.com/watch?v=6Efdudt-5uo

    Projecto Honda: http://www.tuning.online.pt/forum/vti-fa-finalmente-nos-projectos-t122898.html

    Projecto Colt:http://www.tuning.online.pt/forum/mi...a-t148225.html

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