fuga de pressão

[kitdi]

Boas, já algum tempo que quando acelero nota-se um pequeno sopro que desaparece quando desacelero, eu penso que é fuga mas não dou com ela, á alguma maneira de ver com o vag-com se existe fuga, ou de outra maneira, o carro não me parece ter perdido performance, ou se perdeu foi muito pouca.
O carro em questao é seat ibiza 90cv.
Obrigado

[YAMEN GREENPOWER]

Boas, já algum tempo que quando acelero nota-se um pequeno sopro que desaparece quando desacelero, eu penso que é fuga mas não dou com ela, á alguma maneira de ver com o vag-com se existe fuga, ou de outra maneira, o carro não me parece ter perdido performance, ou se perdeu foi muito pouca.
O carro em questao é seat ibiza 90cv.
Obrigado

Se tiveres manometro pressão turbo consegues ver ,ou o melhor mesmo é com o vag com,ves a pressão turbo pedida e feita no canal 11 do engine.


Se for uma 90cv até 00,usam um sensor dentro da ecu que é o que lê a informação do circuito pressão do IC,já vi casos de esse sensor não ler bem e era uma pequena fuga num tubo dentro da ECU que liga a esse sensor....vê o todos os tubos do circuito da N75 e abraçadeiras do circuito IC,por vezes não se vê a fuga,tira-se as duvidas substituindo tudo...
Boa sorte

[kitdi]

Se tiveres manometro pressão turbo consegues ver ,ou o melhor mesmo é com o vag com,ves a pressão turbo pedida e feita no canal 11 do engine.


Se for uma 90cv até 00,usam um sensor dentro da ecu que é o que lê a informação do circuito pressão do IC,já vi casos de esse sensor não ler bem e era uma pequena fuga num tubo dentro da ECU que liga a esse sensor....vê o todos os tubos do circuito da N75 e abraçadeiras do circuito IC,por vezes não se vê a fuga,tira-se as duvidas substituindo tudo...
Boa sorte

Boas, tenho aqui um log feito ao campo 3 \7 e 11, como é que consigo postar aqui para dares uma olhada??
Obrigado.

[YAMEN GREENPOWER]

Boas, tenho aqui um log feito ao campo 3 \7 e 11, como é que consigo postar aqui para dares uma olhada??
Obrigado.

http://www.imageshack.us/

[kitdi]

http://www.imageshack.us/

Aqui fica o log: feito em quarta desde as 2000+-.

[kitdi]

uppppppppp

[ricardo_P_GT]

A pressão MAP está nos valores normais mas como fizeste esse teste?

Para testares a pressão tem k ser com o carro engatado e a puxar de 2a para cima, com a n75 desligada e a puxar pelo motor, então entre as 3500 e as 4000rpm a pressão máxima tem k estar entre os 0,50 e os 0,65 bar.

[ricardo_P_GT]

Já vi, de 4a p cima, n desligas-te a fixa. A pressão máxima admissível é de 2.2 bar sempre a descer devido à n75 conforme vai subindo a rotação, portanto n há nada de mal com a pressão do turbo.

O barulho k ouves é so a puxar pelo carro ou se acelerares ao ralenti tb ouves?

[kitdi]

Já vi, de 4a p cima, n desligas-te a fixa. A pressão máxima admissível é de 2.2 bar sempre a descer devido à n75 conforme vai subindo a rotação, portanto n há nada de mal com a pressão do turbo.

O barulho k ouves é so a puxar pelo carro ou se acelerares ao ralenti tb ouves?

Penso que tambem se ouve um pouco mas vou ver para ter a certeza...

[ricardo_P_GT]

Penso que tambem se ouve um pouco mas vou ver para ter a certeza...

Esse assobio, kuase de certeza, é uma das partes do turbo empenada...ouves kd o turbo roda, se fosse perda de pressão ouvias muito por volta das 2000rpm e depois ia baixando, ao relanti n ouvias nada pk n tem pressão suficiente.

[YAMEN GREENPOWER]

Apartida não se vê nada de muito anormal....se algo estivesse mesmo com valores decabidos haveria um safe-mode..não há pois não?

O assubiu é dificil daqui de adevinhar...so ouvindo..ou fuga ou turbo...o que por vezes é normal...

A pressão baixa consuante a rotação mas é normal....tinha problema se não baixa-se...

[kitdi]

Apartida não se vê nada de muito anormal....se algo estivesse mesmo com valores decabidos haveria um safe-mode..não há pois não?

O assubiu é dificil daqui de adevinhar...so ouvindo..ou fuga ou turbo...o que por vezes é normal...

A pressão baixa consuante a rotação mas é normal....tinha problema se não baixa-se...

safes ainda nada, não tenho a certeza mas parece-me que o barulho vem tipo da parte esquerda do motor, por exemplo vou em terceira as 1500, vou acelarando progressivamente e ouve-se um pequeno sopro, se largar o acelerador deixa de fazer, e se calcar em terceira ouve-se tipo até fazer o pico, depois não oiço, mas tambem não sei se é por o motor fazer mais barulho.

Será que pode ser o turbo a encher??

Ps: um promenor que não me lembrei, o carro tem repro...

Obrigado malta...

[kitdi]

Esse assobio, kuase de certeza, é uma das partes do turbo empenada...ouves kd o turbo roda, se fosse perda de pressão ouvias muito por volta das 2000rpm e depois ia baixando, ao relanti n ouvias nada pk n tem pressão suficiente.

Mas dá para ver se tem alguma parte empenada??
Se tirar o tubo da admição ao turbo consigo detectar alguma folga??
cumps

[ricardo_P_GT]

Mas dá para ver se tem alguma parte empenada??
Se tirar o tubo da admição ao turbo consigo detectar alguma folga??
cumps

Só um mecânico experiente consegue ver isso.

Se o barulho vem do lado eskerdo pode ser a ligação ao intercooler ou o proprio intercooler furado...para verificares isso procura vestigios de oleo no IC e pede a alguém para dar umas gazadas no acelerador enkuanto tu la tas a observar se sai óleo e ar por algum burakito.

[kitdi]

Só um mecânico experiente consegue ver isso.

Se o barulho vem do lado eskerdo pode ser a ligação ao intercooler ou o proprio intercooler furado...para verificares isso procura vestigios de oleo no IC e pede a alguém para dar umas gazadas no acelerador enkuanto tu la tas a observar se sai óleo e ar por algum burakito.

Boas, se possivelmente existir fuga nas ligações ao intercooler ou no proprio ic, no sensor map a seguir ao ic devia se ver com o vag uma perda de pressao??
Não sei se o que estou a dizer esta certo..

[YAMEN GREENPOWER]

Boas, se possivelmente existir fuga nas ligações ao intercooler ou no proprio ic, no sensor map a seguir ao ic devia se ver com o vag uma perda de pressao??
Não sei se o que estou a dizer esta certo..

Nem sempre dá para veres com o vag...

Pode ser mesmo o turbo a enxer...so ouvindo...
Já deu para ver que tens repro ...de origem não teem nada a ver esses valores lolol