mg/rover 1400 16v 103cv com videos apartir da pag11
boas pessoal sabem como posso tirar mais peformace do meu 103cv?
eu ta lhe pos um filtro conico e ficou mais porreio ate o ronco.
eu em 4º corto a 200km certinho quando ponhp 5º ele apenas mantem e a rotacao fica apenas a 6mil e pouquinho mais...a minha pergunta é se alguem ja teve ou tem algum ke lhe tenha mexido?
existe alguma caixa mais curta para este carro?em termos de chip´s ha algum bacano?quais sao os quanhos k posso tirar do carro?
obrigado
Última edição por nicoet; 22-03-2008 às 21:01.
boas, esses motores são dos melhores 1.4 que já conduzi, tenta meter um tubo a ir buscar ar directamente pro filtro, alarga ulguns milimetros o tubo de escape e dpois disso compra um valvula reguladora de pressão de gasolina e afina de acordo com o resto e já deves conseguir alguma coisa,cumps
P.S- ah e isto tudo deve-te ficar pelo preço da repro/chip, mas com mais ganhos, cumps
Volvo S40 / Polo G40
obrigado.existe mais alguma forma? sem tirar o catalizador,sabe se o colector de admissao do zr160 da para o 1.4?e a panela do zr?em termos de ganhos dá alguma coisa?Mensagem Original de volksg
pois eu no meu ax tenho muita coisa do saxo cup,e tive bons resultados.agora no rover nao sei...pois so agora é k tou a comecar a farelhar o rover.e keria umas boas dicas para por akilo andar bacano.o maior problema no meu carro é a caixa axo ela muito longa.existe alguma caixa k encaixe no no 1.4 103cv?mais curta claro.
obrigado
Se quizeres fazer começa por poupar uns trocos, depois procurauma boa oficina perto para te abrir as condutas de admissão. Se ja tiveres um filtro e um escape, vais conseguir aumentar o rendimento volumetrico, significa que consegues queimar mais gota, logo melhor rendimento em médias ( apartir das 3000 rpm e altas ). Mas primeiro vê orçamentos pq pode ser mais barato meteres um motor 1.6 ou 1.8
abrir as condutas de admissão? podes explicar melhor isso?
Em relação ao catalisador, eu já andei sem catalisador uma carrada de meses, porqeu o de origem berrou, e não senti diferença nenhuma. Provavelmente para sentir diferença precisava de uma panela menos restrita, que não fosse de origem...não sei!
Em relação a performance com filtros de ar, eu usei um BMC-DIA (igual ao CDA mas em plastico) e consegui resultados em velocidade de ponta.. antes fazia 205km/h e depois consegui 212km/h.
Toyota Yaris (Rock in Rio)
os melhores 1.4 ke conduziste?? entao nunka conduziste nenhum 1.3 ou 1.4 mesmo desportivos tipo xsi swift
swift n t esqueças que ele ja teve 1 ax gti...por sabe do que fala...ja por nao dizer que o carro dele estava bacano....nicoet mete la fotos no axclub da nova maqiina..
Se calhar tu é que nunca conduzis-te um rover 1.4 de 103 ou 105cv, por isso é que dizes isso!
Eu com o meu cabrio 1,4 de 103cv acompanho muitos 1.6 e 1.9tdi´s, para não falar que o A3 2.0tdi de 140cv vê-se á rasca para me passar...só passa bem apartir dos 180km/h.
Se calhar o motor do swift nem é assim nada demais, comparado com o peso do carro..o swfit so tem muita vantagem devido ao peso leve que tem.
Toyota Yaris (Rock in Rio)
Ainda hj apannei uma carrilha axo k era uma vw bora tdi axo k é 1.9 e ela ia a minha frente pa ai com 4 carros a minha frente pisamos ao mm tempo e eu apanheia em mt poco espaco!
O meu é un 214
_luso_
va va pessoal...n vamos fugir ao topico...os carros que nos temos sao os melhores ainda por mais se gostaremos mesmo deles...
va e os expertes dos rover´s que se cheguem a frente pa dar uma ajuda ao nicoet....
Ou só apanham (extremamente) mortos ou esses rover's foram a roma ser abençoados pelo bento XXI, só pode
blood warrior um amigo meu tem um rover 200 e realmente anda bem , com as modificacoes q ele ja lhe fez ta com cerca de 115 cavalos , mas o carro de modo nenhum acompanha um 2.0 tdi 140 cavalos lol , esse q dizes q so te apanhou dps dos 180 com certeza n devia ter maos po carro pois um 2000 pa um 1.4 e com diferenca de quase 40 cavalos , n é preciso mt pa perceber a logica das coisas , mas realmente esses rover´s andam bem po peso q têm , ja conduzi o desse meu amigo e gostei mas dai a ser dos melhores motores 1.4 vai mt , o melhor 1.4 q conduzi foi o do polo 6n , 1.4 100 cv 16v , esse sim é para mim o melhor motor 1.4 q por ai anda
cumps ao pessoal
concordo plenamente!! Na avenida almirante reis já deixei um 320cd para trás!! e ele ia a fundo (meu amigo)
ai voçês já andam a comparar, não tarda muito aparece aqui o colt did lololoooool
Isso dizes tu... porque nunca andas-te no meu..que nem mexido tá, apenas tinha um filtro BMC-CDA! LOL.. Mesmo antes do comparativo um amigo meu virou-se para o rapaz do A3 2.0 tdi e disse-lhe que achava que não ia ser pêra doce para ele. Dito e feito... o gajo ficou parvo com o meu arranque... passei-lhe à frente com algumas mexidas na caixa claro... depois foi ver o gajo a passar-me devagarinho mas so apartir dos 180km/h.. apartir dessa velocidade o meu carro é muito lento a desenvolver..só com descidas!
Tu já conduzis-te um A3 2.0 tdi de 140cv? Olha que são um bocado pastelões...ou então é da caixa de velocidades... e já experimentei dois!
Tens de pensar que enquanto eu coloco o meu carro nos 100-105km/h só com a segunda velocidade de caixa, ele tem que meter mais uma mudança que eu (3ª) para chegar a essa velocidade!
Depois o meu carro pesa 1035kg, nem isso. Este é o peso do 214 coupé..o meu é cabrio, portanto ainda é um pouco mais leve.
Toyota Yaris (Rock in Rio)
boas , jdm_swift, por acaso já conduzi e só por acaso tenho um G40, e por acaso sei do que estou a falar, estava-me a referir a moteres atmosféricos com a mesma cilindrada e que tenham que arrantar o mesmo peso, experimenta um e dps diz-me se não anda, cumps
Volvo S40 / Polo G40
Boas!
Neste momento estou nos diesel mas antes de comprar o meu corsita tinha um 214 e andava que se fartava!!!
Também concordo que estes carros têm dos melhores 1.4 que conheço.
Quanto ao Polo, nao brinquem: o melhor 1.4??? E os Honda?
De salientar que os componentes periféricos ao motor sao um pouco sensíveis, principalmente a caixa e a embraiagem, cuidado com isso na hora de dar carga ao carro.
Abraço
P_e_p_p_e_r
lololol
kuando eu tinha o corsa a 1.4GT comparava mt vezes co um rover200 1.4 de um amigo meu e bem nem agua bebia até aos 170 ficava bem para tras a partir daí n sei pk onde comparavamos era na ic29 e akilo n da para fazer mt ponta até pk o corsa tb daria pouco mais acredito k em ponta o rover andasse mais mas´no resto nem vale a pena falar...
kuando se fala em 1.4 convem falar em tudo no geral...uno turbi.e. r5GTT PuntoGT epa tanta coisa bem mais divertida de se conduzir...G40 Swift Xsi...até o "pekeno" daiathsu charade 1.0 turbo e é apenas um mil...
Depende do motor 1.4 que estava no Rover! É que nos Rovers, existem alguns 1.4 mais amorfos que outros... Conheço um 1.4 que debita 110cv de origem, em vez dos 103cv ou 105cv. Os 200 mais recentes, alguns estão limitados electronicamente aos 86cv se não me engano.
Duvido que o teu 1.4GT dê coça no meu 214 cabrio... O meu Tio tem um corsa GT e coitadinho dele..lolol
Toyota Yaris (Rock in Rio)
Permissões de Postagem
Link de Partilha
About LinkBacks
Responder com Citação
