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Responder com CitaçãoBrutal... e para ter uma ideia basta ver este carro do exterior...
Pista de kart: http://www.youtube.com/watch?v=_iApE9CHHcs
Delta S4 2.5seg 0-100
no minimo brutal...
(se for respost as minhas desculpas)
http://www.youtube.com/watch?v=ZXzkkGqv9Es
Cumps
Brutal... e para ter uma ideia basta ver este carro do exterior...
Pista de kart: http://www.youtube.com/watch?v=_iApE9CHHcs
Gostava de saber kem foi o anormal que se lembrou de meter 500 mil pinos na pista, que demente....
O carro anda bem mas é morto quando comparado com este...
http://www.youtube.com/watch?v=Rq1bQGUqisU
mete o bmw numa pista de rallye e depois ves o que e andarMensagem Original de PilotoZetec
nao se pode comparar carros que foram feitos para estilos de provas completamente diferentes
o delta s4 , audi quattro, peugeot 205 turbo 16 etc competiam no grupo b de rallye, ate que foram banidos por serem considerado inseguros
o delta s4 supostamente tinha 550cv e fazia 2.5s 0-100 , mas em gravilha nao era asfalto atenção
alem que estas a comparar um carro de 85 com carros de 2000+++
um com tracçao as 4 e outro com tracçao traseira etc ...
Peugeot 206 1.1 260km/h gps 7000rpm quanto sera as 8000 ?
Peugeot 307 1.6 HDI
www.clubepeugeot206.com/forum
Mas vai lá por esse na gravilha.. :p
Para terem a ideia do que eram os carros de Grupo B, em 1986 Henry Toivonen com um S4 fez um tempo no autódromo do Estoril que lhe dava o 6º lugar na grelha de partida do grande prémio de F1 desse ano
akeles pinos tao a mais......qd um gajo comeca a fazer gosto ao pe, toca a travar....se fosse cmg, levava tudo em frente....podia se desqualificado, mas havia de ser uma locura....
C3 1.4 HDI 16V full stock
Spitfire MKIV 1972....
Têm de ver que os pinos estavam lá para reduzir-lhe a velocidade...viram o tamanho da recta?...bem...era preciso ter tomates para guiar akilo como eles guiam...sao realmente herois.
Não se eskeçam que os Formulas da epoca usavam pneus simplesmente gigantescos e slicks...estes eram de rally...deviam ter 1/3 do tamanho e eram ranhurados xD
boas epocas para recordar!
Cumps
boas epocas para recordar!
Cumps[/quote]
podes crer.....tinha eu 10 anitos qd vi o meu primeiro rally, nunca me hei de eskecer do lancia stratus e de outro lancia, nao era o delta, mas um bocado maior....lembro-me do meu pai dizer "olha vem ai a abelha assassina".....akilo nao roncava....zumbia.....
tempos do hari vatannen e afins....isso sim belos monstros da estrada....20 anos ja se passaram....e o tempo nao volta atras
C3 1.4 HDI 16V full stock
Spitfire MKIV 1972....
Devia ser o belo do 037..
devia ser isso Cap.....e parecido com o delta, mas maior....Devia ser o belo do 037..
mas akele barulho era lindo....ta gravado na memoria....
offtopic: ja sabes alguma coisa da conversa q tivemos??
"caracol, caracol, anda ca....."
grande abraco
C3 1.4 HDI 16V full stock
Spitfire MKIV 1972....
deves tar t a referir ao monte carlo. o sucessor do lancia.podes crer.....tinha eu 10 anitos qd vi o meu primeiro rally, nunca me hei de eskecer do lancia stratus e de outro lancia, nao era o delta, mas um bocado maior....lembro-me do meu pai dizer "olha vem ai a abelha assassina".....akilo nao roncava....zumbia.....
tempos do hari vatannen e afins....isso sim belos monstros da estrada....20 anos ja se passaram....e o tempo nao volta atras
o s4 é o meu carro preferido de rally, até agora ainda não encontrei um que se compare a ele.foi uma evolucao em termos de motor, pois foi o primeiro carro de rally a usar compressor e turbo para recuperar em baixas rotações. foi pena ter morto o condutor quando s despenharam pela uma ravina e aquilo explodiu. apartir dai foi a gota de agua para aquele grupo B de rally
cumps
ユーノスロードスター N/A Powered
lembro-me desse acidente...piloto e co-piloto morreram no acidente...cairam pela ravina e so pararam no meio das arvores....lembro-me q qd puxaram o carro para cima, so se via a aranha e parte do xassi....foi pena foi....deves tar t a referir ao monte carlo. o sucessor do lancia.
o s4 é o meu carro preferido de rally, até agora ainda não encontrei um que se compare a ele.foi uma evolucao em termos de motor, pois foi o primeiro carro de rally a usar compressor e turbo para recuperar em baixas rotações. foi pena ter morto o condutor quando s despenharam pela uma ravina e aquilo explodiu. apartir dai foi a gota de agua para aquele grupo B de rally
cumps
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Spitfire MKIV 1972....
"Abelha assassina" vem dos "killer B's" que era o "nickname" dado aos grupo B na altura se não estou em erro, porque aquilo eram mm assassinos e para ajudar no crime os espectadores nessa altura andavam sempre em cima da estrada e a organização deixava muito a desejar por essas e por outras é que alguns rallyes a nivel mundial estiveram "banidos" do circuito do campeonato do mundo
O Lancia Stratus é simplesmente um dos carros mais bonitos que foi feito até hoje exclusivamente para rallye, foi desenhado com um propósito... mas meu deus aquilo é a loucura de ser conduzido e é preciso um bom kit de unhas e uma boa "pedicure" para conseguir o por a andar nas horas
Acho que deve ser o 037.
Foi o Toivonen na Corsega, depois o Quim Santos com o RS200 deu a facada final nos B quando se esmerdou na Lagoa Azul com o RS200lembro-me desse acidente...piloto e co-piloto morreram no acidente...cairam pela ravina e so pararam no meio das arvores....lembro-me q qd puxaram o carro para cima, so se via a aranha e parte do xassi....foi pena foi....
Enfim, resta-me o consolo de os ter visto na época.
neste filme nota-se perfeitamente o tal barulho da "abelha"
http://www.youtube.com/watch?v=lU785z8-2qI
Cumps
Aqui um pequeno despiste xD
http://www.youtube.com/watch?v=2Jnl7OI4fJs
e uma descrição:
http://www.youtube.com/watch?v=xiHW_xZv64Y
Brutal, que pena terem acabado com grupo B. Hoje tinhamos carros com 2000 cavalos, lol
dahhh 037 MONTECARLO :sAcho que deve ser o 037.
cumps
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