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  • 1 Escrito por LauAlf

Tópico: Trocar pastilhas traseiras de Golf IV/ outras marcas/modelos

  1. #1
    Senior Member Average 2
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    Dec 2005
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    Estão a ver sintra? Mesmo ao lado
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    Padrão Trocar pastilhas traseiras de Golf IV/ outras marcas/modelos

    A base é kuase sempre a mesma normalmente de marca para marca, apenas mudam encaixes.

    ATENÇÃO S LIXAREM OS BOMBITOS Ñ ME RESPONSABLIZO Lol.

    Tão é assim.

    Nas fotos k vou meter em baixo é os passos k têm de tumar para trocar as patilhas.

    Tirar A roda:

    Aki ja ñ temos a roda :P

    Desapertar o parafuso com essas duas ferramentas, tem outro igual por baixo.

    Depois é puxar para trás e sai, eu neste caso como podem ver tirei
    o cabo do travão de mão pra trabalhar melhor,
    cuidado para fazer o bombito pra sair muito mais do k tá pra fora.

    Aki começa o mais xato, é apertar a cabeça para dentro no sentido dos
    ponteiros do relogio e com tipo um ganxo apertar, dar 2 voltas, voltar a apertar, no caso de prender voltar ligeiramente atrás e voltar a rodar pra dentro.
    ATENÇÃO Ñ FAZER MUITA PRESÃO S Ñ PARTE INTERNAMENTE

    Aki ate ja ñ era preciso o "ganxo" pra fazer presão pra dentro ja tinham carrilado.
    (Ganxo, ñ sei o nome mas tenho foto no final lolol).

    Ja tá pronto a meter.

    Aki ja tá montado, ñ tirei fotos com elas no sitiu pork ja tava farto dakilo Lol.

    A caixa das novas com as velhas ja só com ferro a volta

    O modelo delas k por acaso são as mesmas do Corrado hehehe

    Bem aki tá o k usei pra rodar o bombito, é uma chave de afinar molas das portas dos predios.
    Tive de a limar um pouco na makina para encaixar e conseguir rodar sem tocar em lado nenhum.

    Aki tá o tal ganxo k ñ me lembro do nome, metem ele a fazer presão,
    notam kando tá aperdado demais pork ñ conseguem rodar ou tão têm de almoçar primeiro.


    Espero k tenha-me conseguido explicar bem, alguma duvida ja sabem tou aki pra ajudar

  2. #2
    Senior Member Average 2
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    May 2004
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    Amadora / Castelo Branco
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    119

    Padrão

    em vez desse ganxo.. podes sempre usar um alicate de bicos de papagaio.. e um saca desmontado para empurrar o embolo para dentro.. é assim k faço

  3. #3
    Senior Member Super user Avatar de +1DCI
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    Feb 2006
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    1.059

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    Esse Gancho é um grampo de carpinteiro.

    Penso que ele não disse mas convem desapertar a tampa do depósito do liquido dos travõesa antes de começarem a usar o grampo.

  4. #4
    Senior Member Average 2 Avatar de Dikon
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    Aug 2009
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    Aqui vai um desenterro
    Alguém me pode explicar melhor como empurrar o embolo para dentro?Não entendi essas das voltas,lol

  5. #5
    Senior Member Average 2
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    Dec 2003
    Localização
    Setubal, terroa
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    181

    Padrão

    eu ia jurar que era so empurrar para dentro como se faz nos embolos da frente.

  6. #6
    Senior Member Average 2 Avatar de Dikon
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    Citação Mensagem Original de Jony G40 Ver Post
    eu ia jurar que era so empurrar para dentro como se faz nos embolos da frente.
    ias tu e ia eu mas pelos visto não é tão fácil como os embolos da frente.

  7. #7
    Member Average Avatar de joao1600
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    59

    Padrão

    Citação Mensagem Original de Jony G40 Ver Post
    eu ia jurar que era so empurrar para dentro como se faz nos embolos da frente.
    N pá!!!!! a ideia deste sistema é afinar o travão de mão automaticamente,então sempre que o puxas, o bombito vai ser "aparafusado" de modo a sair para fora, assim é necessário empurrar e ao mesmo tempo desaparafusar para que este volte ao sitio quand poes maxilas novas!!!

    Bom tópico, pena ter vindo um "bombito" tarde!! :mr green:

  8. #8
    Junior Member Novo user Avatar de antmiguel
    Data de Inscrição
    Nov 2013
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    1

    Padrão Obrigado pelas dicas! ajudou muito mas passei 3.5 horas nisto mas valeu

    Citação Mensagem Original de LauAlf Ver Post
    A base é kuase sempre a mesma normalmente de marca para marca, apenas mudam
    Nas fotos k vou meter em baixo é os passos k têm de tumar para trocar as patilhas.

    Tirar A roda:
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (1).jpg
    Aki ja ñ temos a roda :P
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (2).jpg
    Desapertar o parafuso com essas duas ferramentas, tem outro igual por baixo.
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (3).jpg
    Depois é puxar para trás e sai, eu neste caso como podem ver tirei
    o cabo do travão de mão pra trabalhar melhor,
    cuidado para fazer o bombito pra sair muito mais do k tá pra fora.
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (4).jpg
    Aki começa o mais xato, é apertar a cabeça para dentro no sentido dos
    ponteiros do relogio e com tipo um ganxo apertar, dar 2 voltas, voltar a apertar, no caso de prender voltar ligeiramente atrás e voltar a rodar pra dentro.
    ATENÇÃO Ñ FAZER MUITA PRESÃO S Ñ PARTE INTERNAMENTE
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (5).jpg
    Aki ate ja ñ era preciso o "ganxo" pra fazer presão pra dentro ja tinham carrilado.
    (Ganxo, ñ sei o nome mas tenho foto no final lolol).
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (6).jpg
    Ja tá pronto a meter.
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (7).jpg
    Aki ja tá montado, ñ tirei fotos com elas no sitiu pork ja tava farto dakilo Lol.
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (80).jpg
    A caixa das novas com as velhas ja só com ferro a volta
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (9).jpg
    O modelo delas k por acaso são as mesmas do Corrado hehehe
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (10).jpg
    Bem aki tá o k usei pra rodar o bombito, é uma chave de afinar molas das portas dos predios.
    Tive de a limar um pouco na makina para encaixar e conseguir rodar sem tocar em lado nenhum.
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (11).jpg
    Aki tá o tal ganxo k ñ me lembro do nome, metem ele a fazer presão,
    notam kando tá aperdado demais pork ñ conseguem rodar ou tão têm de almoçar primeiro.
    http://fill2006.no.sapo.pt/freiog4 (12).JPG

    Espero k tenha-me conseguido explicar bem, alguma duvida ja sabem tou aki pra ajudar

    obrigado pela dica valeu muito mas passei 3h30m nisto
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