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Tópico: Mercedes SlK 200 Kompressor de 2001

  1. #1
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    Padrão Mercedes SlK 200 Kompressor de 2001

    Boa Tarde! Eu tenho um slk de 2001 e estou com problemas no catalizador e recomendaram-me colocar um novo. Eu gostaria de aproveitar esta situação e po-lo como uma linha directa.
    Recomendam?
    O meu mecanico disse-me que nao era possivel de fazer neste carro, porque teria de anular a sonda lambda e isso iria atrufiar-me o carro..
    Agradecia uma ajuda se fosse possivel.
    Cumps.

  2. #2
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    Citação Mensagem Original de Mr.D Ver Post
    Boa Tarde! Eu tenho um slk de 2001 e estou com problemas no catalizador e recomendaram-me colocar um novo. Eu gostaria de aproveitar esta situação e po-lo como uma linha directa.
    Recomendam?
    O meu mecanico disse-me que nao era possivel de fazer neste carro, porque teria de anular a sonda lambda e isso iria atrufiar-me o carro..
    Agradecia uma ajuda se fosse possivel.
    Cumps.
    o unico atrofio é cada vez que se vai á inspecção ter de colocar o cat !
    isso de anular a sonda é possivel electronicamente se o teu mecanico conseguir anular a sonda nesse carro, eu gostaria de ter o contacto dele !

    cump"s

  3. #3
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    Não conheço o carro em causa mas tenho sérias dúvidas nisso. Nunca vi nenhuma sonda montada num catalisador e mesmo que estivesse certamente daria para tirar. Cheira-me que o teu mecânico não te quer fazer o serviço..
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  4. #4
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    Que saiba todo o carro dà para tirar a Sonda ,o Problema è ter o aparelho para o reprogramar a seguir..

  5. #5
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    Citação Mensagem Original de germani Ver Post
    Que saiba todo o carro dà para tirar a Sonda ,o Problema è ter o aparelho para o reprogramar a seguir..
    num mercedes até com o willem eprom de 30 euros gravas a 29fxxx !
    o problema está nos switch onde é que são ?!

    cump"s

  6. #6
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    Citação Mensagem Original de Ev0luti0n_ Ver Post
    Não conheço o carro em causa mas tenho sérias dúvidas nisso. Nunca vi nenhuma sonda montada num catalisador e mesmo que estivesse certamente daria para tirar. Cheira-me que o teu mecânico não te quer fazer o serviço..
    ele quer é vender-lhe um !
    mecanicos e advogados ui !
    venha o diabo e escolha !

  7. #7
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    O mecânico não terá razão em algum aspecto? Porque em relação ao problema do meu carro tanto na Renault, como um mecânico na minha terra e outro mecânico me disseram que o meu carro precisa mesmo da linha original senão tinha os problemas que tenho. Ora, um disse que é por causa da pressão dos gases ou lá o que é. Outro disse que era porque os gases com o escape directo passam muito rápido pela sonda lambda e esta não lê correctamente. Que o escape precisa de reter mais os gases... Na Renault também disseram a cena de alterar os valores da sonda lambda.
    Em que ficamos?! O meu é atmosférico e acho que não é pela falta da panela do meio e do cat que faria estes atrofios ao carro mas já não sei nada... Já li muito sobre escapes, que dão razão ao que me disseram. Por outro lado tanta gente que os tira sem terem problemas a não ser se o carro tiver duas sondas e aí já li que poderá haver problemas e luzes acesas.
    Lanço então a questão.
    Thanks

  8. #8
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    Normalmente podes retirar... A unica coisa que te irá acontecer se nao programares é ficares com a luz do motor acesa ...

  9. #9
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    É para mim XNitrous? No meu caso nada de luzes... Nem sei se o Laguna faz isso... Loool

  10. #10
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    n, era para o dono do SLK Lool. basta ele desligar a ficha que acende logo a luz do motor... Mas o ideal volto a dizer e linha e depois uma eletronica e o carro fica muita fixe =D.

  11. #11
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    No meu caso não dá para fazer nada de electronica X. Não da mesma forma que outros carros.

  12. #12
    Member Novato Avatar de /\/\ike230K
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    Tive um SLK e sem duvida uma linha s/ CAT....e escape e' mesmo o que ele PEDE! Força nisso!!!!
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