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Responder com Citaçãoè o de 70, 75 ou 90cv 6V? O turbo depende do que queires mas nunca deverá ser maior que gt15! cumps
Mudar turbo no Corsa
Boas, ando a pensar reprogramar o meu corsa 1.3 CDTI, nesse momento tá com 110cv mas quero fazer uma coisa mais a serio, preciso de trocar os injectores e meter um turbo e talvez ic maior, alguem sabe me dizer qual o melhor turbo para esse corsa?
Abraço.
è o de 70, 75 ou 90cv 6V? O turbo depende do que queires mas nunca deverá ser maior que gt15! cumps
Boas, desculpa esqueci-me de dizer, é o de 90cv mas tá com uma box da abrieb deve tar com volta de 110cv, é caixa de 6vel.
Já agora qual o turbo do corsa de origem? O GT15 é a melhor opção? Quero fazer uma repro para volta de 140/150cv
Última edição por _CrAzY_; 02-05-2008 às 18:14.
Não chegas aos 140/150cv só com repro..Mensagem Original de _CrAzY_
Boas, desculpa esqueci-me de dizer, é o de 90cv mas tá com uma box da abrieb deve tar com volta de 110cv, é caixa de 6vel.
Já agora qual o turbo do corsa de origem? O GT15 é a melhor opção? Quero fazer uma repro para volta de 140/150cv
E mesmo mudando o turbo, terá que ser com um turbo que mate (ainda mais) as baixas rpm. Além de que não sabemos se o conjunto bloco/cabeça permite potência nessa ordem.
Reality check:
é um 1.3 !!!
Sim claro eu sei que é um 1.3L, os 150cv é abuso, e vou "derreter" o motor, mas volta dos 130cv até se chega lá, o problema de meter turbo maior é as baixas, ele até as 2mil rpm já é morto, com um turbo grande vai ser mau nas baixas, agr vou tentar meter um boost controller a ver se aumento um bocadinho a pressao do turbo, e tentar puxar os 120cv, o objectivo é andar ao lado dos saxo cup (eles de origem).
Abraço.
Nesse turbo não fazes pressão com torneiras nem nada do género.. É de geometria variável, controlado electronicamente. A pressão altera-se na repro.
Já agora, na verdade é 1.2 litros. 1248cc.
Esquece os saxos. Tinhas que ter muito mais potência. O teu carro pesa para aí mais 250/300kg.
Sim mas essa torneira que tou a falar so controla a pressão que sai da westgate, pelo que percebi a westgate deixa passar a pressão a mais que o turbo produz, essa torneira controla essa pressão, inves de ela sair entra para o motor... axo eu que é assim
Abraço.
Pois mas o teu turbo não tem wastegate.
Boas, então existe ai uma confusão qualquer, provavelmente não sei é ao certo ver uma westgate...
tirei esse foto do google:
A peça mais a esquerda é a westgate não é? se for sim o meu tem senão não sei mesmo o que é a westgate :S
Abraço.
O actuador do VNT (essa peça) é parecido ao comum das wastegates, tendo a diferença de funcionar com vácuo controlado electronicamente em vez de pressão (que pode também ter controlo electronico ou não). Nesse caso se te fores pôr a colocar torneiras e coisas desse estilo na alimentação desse actuador, além do carro ficar a fazer menos pressão (porque quanto mais vácuo chegar à válvula pneumática do actuador mais a geometria fecha = mais pressão), provavelmente entrará em safe mode.
Tens o carro reprogramado? Se sim, provavelmente já tem incremento de pressão, mesmo que pouco (esperemos que seja pouco
Essa foto o turbo é vnt
Os de g.f. a wastgate (tradução = portão do lixo) fica localizada na parte quente (escape) e o actuador/selonóide é direccionado para a parte de escape a não ao centro com o da foto
Portanto se o teu é 1.3 90cv, acredita no que os outros (cap) te dizem porque talvez percebam alguma coisa disto
E se querias acompanhar cups e compraste um corsa 1.3
Essa foto o turbo é vnt
Os de g.f. a wastgate (tradução = portão do lixo) fica localizada na parte quente (escape) e o actuador/selonóide é direccionado para a parte de escape a não ao centro com o da foto
Portanto se o teu é 1.3 90cv, acredita no que os outros (cap) te dizem porque talvez percebam alguma coisa disto
E se querias acompanhar cups e compraste um corsa 1.3
Boas, em primeiro lugar não andei a duvidar de ninguem se soubesse não andava aki a fazer perguntas.
Em relaçao a querer andar ao lado dos cups é so querer ter +/- a mesma potencia deles, o que não é nada assim fora do normal para quem passeia ao fim de semana de 300ZX
Pensei que desse para o meu corsa devido a isso: http://cgi.ebay.de/R-Spec-BOOST-CONT...ayphotohosting
mas como é obvio deve ser para os corsas mais antigos de geometria fixa.
Cumprimentos
Última edição por _CrAzY_; 03-05-2008 às 22:21.
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