motor hgt no stilo

[jpedrito]

ora boas tardes a todos. gostava de saber se é possível a troca do motor 1.2 16v do stilo pelo motor 1.8 do punto hgt. o meu motor se não me engano é o mesmo do punto 1.2 será que dá para meter o do hgt? é muito complicado? não compensa o investimento... sim porque muita gente conhece a electrónica do stilo e aquilo se não bate tudo certo no final o quadrante parece uma árvore de natal xD

[Danyy24]

ora boas tardes a todos. gostava de saber se é possível a troca do motor 1.2 16v do stilo pelo motor 1.8 do punto hgt. o meu motor se não me engano é o mesmo do punto 1.2 será que dá para meter o do hgt? é muito complicado? não compensa o investimento... sim porque muita gente conhece a electrónica do stilo e aquilo se não bate tudo certo no final o quadrante parece uma árvore de natal xD

Dá pra merter esso motor no Stilo... Agora achas q compensa um motor com 130cv num carro tão pesado como o Stilo. No punto fica um motor mt fixe pq o punto é levessissimo

[FrEaKZoIdE]

Dá pra merter esso motor no Stilo... Agora achas q compensa um motor com 130cv num carro tão pesado como o Stilo. No punto fica um motor mt fixe pq o punto é levessissimo

...E...??? Um motor de 130cv, sobre-alimentado, não ficaria bem pq?
Com certeza é melhor q um 1.2 atmosférico de 80cv! Além de q o não falta é A4, A6, Passats, Golfs com motores 130 e são bem jeitosos! Desde q o motor tenha um binário interessante o carro fica mto despachado e nisso o turbo ajuda bastante.

A diferença entre um punto e um Stilo deve ser pra i de 100Kg, se tanto! Pela tua ordeias um HGT se for a puxar só com uma miuda de 50Kg ao volante, é canhão, mas se for com 2 gajos normais de 75Kg cada um, já não se mexe!?

Além disso é um motor com potencial para evoluir e num Stilo seria mais facil contornar os problemas de sobreaquecimento q têm no Punto.

Mais rapido questionava a possibilidade de se conseguir fazer a instalação sem stresses, do q o potencial q ficaria.

EDIT:
Stilo:
http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=87087
Kerb weight 1090 kg

Punto:
http://www.carfolio.com/specificatio...car/?car=75350
Kerb weight 1040 kg

50Kg de diferença!

[Cap]

Esse motor é atmosférico.

[Danyy24]

Esse motor é atmosférico.

Exacto o motor do Hgt é atmosferico, mas se for o motor do Coupe Sobre alimentado ( O 16VT) já vale bem a pena, esse motor sim, tem uma margem de progressao imensa... gastar 3000€ou mais no swap para o Hgt, mais vale gastar esse guito no Swap pro 16Vt (q tambem é mais facil de encontrar q o rarissimo Hgt)

[jpedrito]

Exacto o motor do Hgt é atmosferico, mas se for o motor do Coupe Sobre alimentado ( O 16VT) já vale bem a pena, esse motor sim, tem uma margem de progressao imensa... gastar 3000€ou mais no swap para o Hgt, mais vale gastar esse guito no Swap pro 16Vt (q tambem é mais facil de encontrar q o rarissimo Hgt)

mas aqui depois já não é para progressão mas sim ficar com potencia porque apesar dos 80 cv fazerem o seu papel em algumas circunstancias noutras é escusado dizer. sim o motor do coupe era um espectáculo só que depois já dava muito nas vistas por baixo do capo :S

[Danyy24]

mas aqui depois já não é para progressão mas sim ficar com potencia porque apesar dos 80 cv fazerem o seu papel em algumas circunstancias noutras é escusado dizer. sim o motor do coupe era um espectáculo só que depois já dava muito nas vistas por baixo do capo :S

E o do Hgt não??
Tens sempre a opção do fiat coupe 20V mas atmosferico q é um 2.0 150cv
Ou do bravo Hgt...
Tambem dá o do punto Gt lol

[jpedrito]

E o do Hgt não??
Tens sempre a opção do fiat coupe 20V mas atmosferico q é um 2.0 150cv
Ou do bravo Hgt...
Tambem dá o do punto Gt lol

eu não pus fora de questão o motor do punto gt pelo que muita gente diz é melhor que o do hgt agora se é verdade já não sei :S o 2.0 de 150cv por acaso nunca tinha ouvido li noutro forum um user que cria meter o do coupe 20vt e por causa de centralina e não sei que desistiu. o motor que eu cria por era o mais indicado que não desse confusão no final e se possivel depois legalizar se for possivel e compensar claro...

[Danyy24]

eu não pus fora de questão o motor do punto gt pelo que muita gente diz é melhor que o do hgt agora se é verdade já não sei :S o 2.0 de 150cv por acaso nunca tinha ouvido li noutro forum um user que cria meter o do coupe 20vt e por causa de centralina e não sei que desistiu. o motor que eu cria por era o mais indicado que não desse confusão no final e se possivel depois legalizar se for possivel e compensar claro...

Legalizares isso tá fora de questão, fica mt mais caro q comprares o Hgt...
Qt ao motor do Gt ser mt melhor q o do Hgt, é essa tambem a minha opinião. O mal do Gt é pecar pela fiabilidade...

Qt ao do 20VT, não acredito q esse motor caiba aí, eu tava a falar do 20v atmosferico

[Cap]

O do Bravo HGT 2.0 de 155cv era capaz de ser bem esgalhado.. Mas é 5cil.