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Tópico: Megane Coupé a fugir de traseira - o que fazer?

  1. #1
    Junior Member Novato
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    Padrão Megane Coupé a fugir de traseira - o que fazer?

    Uma amiga minha disse-me que o Renault Megane Coupe 1.4 de 2001 lhe está a fugir muito de traseira.
    Além dos pneus, o que poderá ser feito para prender a traseira?
    Este carro tem afinação de convergência nas rodas traseiras?

    Obrigado,
    Djizasse

  2. #2
    Senior Member Average 2 Avatar de NandoCupraR
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    É o problema maior deste carro.
    Pode ser suspensao desgastada ou pneus.
    Se nao for ambas verifica a regulacao do camber numa makina de alinhamento.

  3. #3
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    ja levou alguma vez amortecedores ?

    traseiradas em passeios ? direcção desalinhada ? foge em que situações ? haverá algum tubo roto ?

  4. #4
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    Bem quando o meu pai tinha um Megane (apesar de não ser o coupe) o carro sempre correspondeu muito bem e raramente fugia a puxar na curva , fiquei com mt boa impressão do comportamento do carro em curva. Já agora com o meu clio a coisa é bem mais "divertida" lol
    Its not how fast you drive , its how you drive fast!!!


  5. #5
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    Obrigado pelas dicas.

    Vou então perdir-lhe para ir verificar o alinhamento e a suspensão. Acho que isto nunca foi feito no carro.
    Não pude ver os pneus, ela diz que estão bons, mas podem estar velhos e vidrados.

    Quanto ao alinhamento, o carro não tem regulação de convergência no eixo traseiro? É só camber?

  6. #6
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    Posso-te dizer que tenho precisamento o mesmo carro, e embora ache a traseira alta demais para o carro que é, o carro não me foge de traseira mesmo a apertar com ele. Amortecedores estarão bons? estado dos pneus?

  7. #7
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    Eu aposto nos amortecedores.

  8. #8
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    Antes disso tudo, o melhor é verificar a pressão dos pneus.

    Depois ver o estado dos mesmos, e de seguida o estado dos amortecedores.


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  9. #9
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    Em relação à pressão de pneus que utiliza, experimento baixar a pressão à frente e aumentar atrás.
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  10. #10
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    baixar a frente e aumentar atrás num carro que ja foge de trazeira vai ser giro....

  11. #11
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    Giro ou assustador? hehehe

  12. #12
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    Citação Mensagem Original de SquareWheels Ver Post
    Em relação à pressão de pneus que utiliza, experimento baixar a pressão à frente e aumentar atrás.
    É ao contrario...
    Manter à frente e tirar atras um pouco...atras usasse sempre menos.

  13. #13
    Member Novato
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    Wink

    Citação Mensagem Original de SquareWheels Ver Post
    Em relação à pressão de pneus que utiliza, experimento baixar a pressão à frente e aumentar atrás.
    e depois vai precisar de um bate chapa para o endireitar.

  14. #14
    Senior Member Super user
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    Mas se fosse tracção traseira não devia encher mais atras?
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  15. #15
    Gui
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    Julgo que tem a ver com a distribuição de peso... como a frente é mais pesada para compensar coloca-se um pouco mais de pressão nos da frente, isto para todos os pneus do carro ficarem com a pressão correcta de forma a ter boa tracção...
    Ter em atenção que a pressão é bastante importante, visto com pressão demais perder atrito e com pouca também não ser benefico...
    Tente ver os dados do fabricante, caso já não use a medida de origem, experimente 2/3 setups para ver qual se enquadra melhor... (já agora... se encher nas bombas de gasolina, tente colocar sempre na mesma, pois entre elas vai encontrar umas boas diferenças, assim quando encontrar um setup que goste, terá sempre aquela como referencia!)

    Just my 2 cents

  16. #16
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    Ela mete a pressão que o fabricante indica. As indicações dos fabricantes costumam sempre apontar para pressões para o conforto. Mas não custa nada verificar e experimentar um pouco mais e menos.

    Tenho que ir ter com ela e experimentar o carro. Isto de andar a fazer diagnóstico por telefone não está a funcionar muito bem lol

  17. #17
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    Citação Mensagem Original de ElrOnD Ver Post
    baixar a frente e aumentar atrás num carro que ja foge de trazeira vai ser giro....
    Já experimentaste?
    Experimenta e depois conta...
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  18. #18
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    Citação Mensagem Original de NandoCupraR Ver Post
    É ao contrario...
    Manter à frente e tirar atras um pouco...atras usasse sempre menos.
    Se um carro foge de traseira aumenta-se atráse reduz-se à fente... Experimenta e depois fala...
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  19. #19
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    Citação Mensagem Original de SquareWheels Ver Post
    Se um carro foge de traseira aumenta-se atráse reduz-se à fente... Experimenta e depois fala...
    Depende, não pode estar já a fugir de traseira precisamente por esse motivo? pressão excessiva? O_o
    Weds Sport TC005 || Impul Hoshino Racing RSIII


  20. #20
    Minis ao poder!!! Super user Avatar de SquareWheels
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