Luz do Óleo
Boas pessoal, mais uma vez tenho que vir pedir ajuda a nossa comunidade ^^
Acontece que aqui há uns dias a luz do óleo acendeu.
Já andei com o carro umas poucas vezes e o diagnóstico é o seguinte...
Quando ligo o carro a luz acende e permanece acesa, o carro tem o relantim estranho (maior parte das vezes acelerado) e eu ouço um barulho de algo a espumar ou como se custasse a passar num tubo ou algo do género.
Após umas aceleradelas e de o levar a rotações mais altas (ie 4k ou 5k) a luz apaga e o carro fica com o funcionar normal e sem barulhos estranhos.
O carro é o meu Colt de 93 (1.6 glxi), o anterior dono não devia mudar o óleo há que tempos... pois quando mudei o óleo e o filtro de óleo estavam ambos negros como a noite e o filtro cheio de óleo espesso.
A minha teoria é: se há barulhos e mudanças no funcionamento, logo não é problema do sensor de pressão, pois algo se passa realmente... o que penso é que o óleo novo possa (ao longo destes 2/3 meses) ter "limpo" o motor e ter levado o óleo que ficou incrustado para o filtro fazendo com que a pressão neste aumente até que a temperatura do motor sobe e ele fica mais liquído, facilitando assim a circulação do mesmo e assim a luz apaga e os barulhos e funcionar estranho vão-se...
De qualquer forma agradecia uma opinião ou ajuda antes de entrar em despesas ou aventuras.
óleo usado: castrol 10w40 magnatec
filtro: norauto (carissímo, nunca mais)
Portem-se mal
Última edição por Nevric; 02-01-2015 às 16:43.
Eu lembro-me desta tua historia.
Como o oleo que ele tinha estaria já grosso talvez tive-se sido boa ideia ter-lhe metido 5w40 pois seria mais fino e deluiria melhor os restos.
Agora o que pode estar a acontecer possa ser sugidades.
Se calhar pensa em trocar-lhe o oleo + uma vez mete filtro novo lá está. pode ser do mesmo 10w40 porem mete um filtro de uma outra marca.
até poderia ser, mas só depois de uns 10 minutos para o carro aquecer.. sim, o óleo novo ajuda um quito a limpar, mas não faz milagres se estiver cheio de borra por dentro, só mesmo com um flusherzito de limpeza e mesmo assim... Já espreitaste para dentro do motor pela tampa do óleo? (se der para ver alguma coisa, por norma costuma estar cheio de sujidade preta)
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Por acaso ainda não espreitei, mas pela vareta nota-se queo óleo está demasiado escuro... eu puxo bem pelo bixo, todos os dias ele toca na red line mas penso que em 2/3 meses o óleo não ficava assim a não ser que esteja a limpar o motor.
Amanhã já vou investigar
Bem já espreitei e o óleo está muito parecido com o que tinhas antes mas nota-se que está menos espesso.
De qualquer forma não vi nenhums detritos ou "bocados" de nada... vou então arranjar um filtrozito da bosch e óleo 5w40 e trocar aquilo tudo.
Usar filtro norauto não é recomendável de todo, ainda por cima quando compras bons filtros de óleo a preços bem em conta.Mensagem Original de Nevric
Relativamente ao óleo, não achas que isso pode ser só uma impressão tua? Já viste mais óleos de carros? Eles são espessos a frio.
O óleo quando começa a perder propriedades tente a ficar mais liquido e não mais espesso
É japonês, mas a tocar todos os dias no redline, não vai durar muito...
Tocar no redline não faz grande sentido, ainda menos sentido faz quando o fazes todos os dias
Cumps
Eu vi o óleo não muito depois de ter parado o carro e sim desde pequeno que sempre ajudei atrocar óleos de carros por casa, portanto tenho uma ideia.
A questão aqui é que o carro teve um dono bastante negligente e o óleo que lá andava já devia lá estar há algum tempo e criado alguma sludge que não saiu quando o troquei há dois meses e pode ter saido entretanto entupindo-me o filtro.
Quanto ao comentário da red line... é uma questão de tipo de condução. Não sou um perigo na estrada mas não consigo andar com o carro à espera que ele me peça para meter uma abaixo, se é que me entende (conheço muita gente assim).
Normalmente conduzo à volta das 3k que é onde ele é mais poupado e tenho as 4k ali perto que é o ideal para progredir para a próxima de maneira progressiva... só o puxo lá acima às 6/6.5k quando entro em ICs ou coisas do género, simplesmente porque sinto-o a pedir... é um carrito que puxa por nós.
De qualquer forma obrigado pelas observações e acredite tenho o carro há 7 meses (comrpado para desenrasque durante o curso superior), o dono disse-me que durava 3 anos e durou-me 4 meses até ter que substituir junta, pernos, bomba de àgua, filtros, correias, calços... para um carro que era só por gasolina e andar -.-*
Agora que ele está a ficar bonzito as pequenas mazelas da idade estão a aparecer... são 215k kms e 21 anos em mãos negligentes.
Só um pequeno update!
Há dois dias que a luz deixou de acender e se deixou de sentir os barulhos e o relantim estranho... se isto é bom ou mau? Ainda não sei dizer e já estava a ficar assustado pois recentemente o carro já ia abaixo se não lhe desse gás em marcha lenta, mas depois da luz apagar ficava tudo bem.
Mas agora mesmo de manhã com o carro coberto em gelo e um frio do caraças já não há problema nenhum.
Amanhã vou trocar o óleo e o filtro de óleo assim como rever uns problemas eléctricos causados por uma lavagem de motor parva.
Depois deixo noticias.
Última edição por Nevric; 14-01-2015 às 00:11.
Parece-me que o problema ficou resolvido.
Não ha mais exitações nem problemas ou luzes de óleo.
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