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Tópico: linha directa

  1. #1
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    Padrão linha directa

    boas

    tou a pensar em desmiolar o cat e as panelas do meu corsa b 1.5 td....

    pensei em desmiolar e meter um tubo por dentro pa facilitar a saida dos gases e assim na ipo sempre n me chatiavam por n ter panelas....

    sera qe assim n vou ter probs na ipo??( o debito provavel mente vai ser cortado lol por causa do co2) mas em termos de barulho e etc... qe acham ppl ?

    cumps

  2. #2
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    uma ajudinha ppl???

  3. #3
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    Com linha directa vai parecer que tens um tractor.
    Podes eliminar o CAT e a panela final e depois mudas a intermedia para o lugar da final
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  4. #4
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    mas asim na ipo vêm lg qe aqilo n tem panelas e a final nem deveria ser aqela lol....

  5. #5
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    linha directa ganhas baixas e perdes altas
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    MERCEDES SPORTCOUP 143CV- 2XX CV 5XX NM

  6. #6
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    pensei qe ganhasse em altas e baixas.....
    entao assim ha qe pensar melhor lol

    sera qe so sem cat ja ganha qualqer coisinha boa em baixas e mantem as altas??

    cumps

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de luis_td Ver Post
    boas

    tou a pensar em desmiolar o cat e as panelas do meu corsa b 1.5 td....

    pensei em desmiolar e meter um tubo por dentro pa facilitar a saida dos gases e assim na ipo sempre n me chatiavam por n ter panelas....

    sera qe assim n vou ter probs na ipo??( o debito provavel mente vai ser cortado lol por causa do co2) mas em termos de barulho e etc... qe acham ppl ?

    cumps

    mete tubo directo até cá atras, sem emendas nenhumas até a panela.

    Como panela tens 2 hipoteses...
    ou a de origem ou uma do meio de uma 6l (ruido dentro do aceitavel q.b)

    O teu corsa deverá ser anterior a 2000, pelo que se não houver emendas na escaparia e gases acima do normal, não tens problema na inspecção e juntas o util ao agradavel, deverá ser o melhor setup performance/usuabilidade diária recomendado.

    Aproveita e mete linha de 50/55 dependendo do teu turbo :P
    UNIJET Rominator!

    TM

  8. #8
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    Com linha directa perde-se muitas altas?? ou coisa pouca mesmo??

  9. #9
    J'CAM POWER Super user Avatar de SpiCc
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    Depende do setup do carro, mas de origem sentes diferença
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  10. #10
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    Tirar o CAT faz milagres (mas aumenta um bocado o fumo).
    Deixa a panela final, o resto: tubo.
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    Honda NT 650 Deauville '98
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  11. #11
    Bia
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    Boas...estou a pensar trabalhar com falanges no meu dci...para nao correr riscos no IPO, meto tudo em tubo, contudo quando for para o IPO monto a falange com a panela de origem...o que acham???compensará???se tiver linha directa e parecer com "falta de ar" eles não chateiam do barulho????

    Cumps
    Se eu podia viver sem um Megane....poder podia...mas não era a mesma coisa

  12. #12
    RN
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    Depende onde vais á IPO :P
    Mas com falanges sempre podes fazer o que dissest e não te chateiam...

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