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Tópico: Linha de Escape + Panela

  1. #1
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    Boas a todos.

    Gostava que me ajudassem no seguinte....
    Esta semana que vem vou largar uns trocos e mandar meter linha de escape directa no meu 323F.
    Sendo ele um 1.5 com 90cv (potência stock), pensei em meter linha de 55mm.

    E aqui é que vem o grande br*xe... É que panelas, só arranjo de 60mm internos para cima, e para que a linha faça um bom backpressure, precisava de uma panela com 45mm de diametro interno mais ou menos.

    Já procurei no ebay, sites aí pela net e nada...
    Andava a namorar uma HKS APEXI Titanium... mas nem réplicas existem abaixo dos 60mm

    Que poderei fazer?
    Será que dá para comprar uma HKS de 60mm e mandar, na casa de escapes onde farei a linha, reduzirem o diâmetro interior da panela? Ou ficará tipo merd@?

    Bom, aguardo feedback vosso.
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  2. #2
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    55mm??????
    Isso tenho eu no meu vti.
    Pro mazda nao aconcelho nada maior q 50mm.
    Esse carro com um chip pra fazer mais rotacao fica mt fixe, a minha namorada tambem tem 1 e tem 1 conducao mt fixe.

    Se kizeres meter linha mete uma de 50 com 1 ressonador a meio da linha pra fazer backpressure e uma panela final tipo supersprint, pra melhores resultados alia a linha com uns colectores e ja notaras mais ganhos

    Há uma casa pertinho de ti em setubal q faz linhas espetaculares, foi onde fiz a minha.
    Se precisares de alguma coisa diz
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  3. #3
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    Citação Mensagem Original de Danyy24 Ver Post
    55mm??????
    Isso tenho eu no meu vti.
    Pro mazda nao aconcelho nada maior q 50mm.
    Esse carro com um chip pra fazer mais rotacao fica mt fixe, a minha namorada tambem tem 1 e tem 1 conducao mt fixe.

    Se kizeres meter linha mete uma de 50 com 1 ressonador a meio da linha pra fazer backpressure e uma panela final tipo supersprint, pra melhores resultados alia a linha com uns colectores e ja notaras mais ganhos

    Há uma casa pertinho de ti em setubal q faz linhas espetaculares, foi onde fiz a minha.
    Se precisares de alguma coisa diz
    Boas! Antes de mais, obrigado pela resposta
    Sinceramente ainda ando indeciso entre 50 ou 55mm.
    Quanto ao chip... ainda não por enquanto... só quando tiver com mais algumas coisinhas :P
    Colectores foi coisa que também andei a ver... mas como quero comprar outras coisas ainda.... e 500€ por uns colectores... epah, pronto :P
    Vai ficar para depois até porque ainda não me irá compensar os 500€ e com esses 500€ posso meter outras coisinhas.

    Quanto à casa em Setúbal, deves estar a falar da SetEscapes. É lá que vou mandar fazer

    Quanto às panelas finais, não há nada da Supersprint para este carro que tenha conhecimento! Já tenho visto Remus e Seebring... mas a Remus por exemplo, atira-se para 500€ e 500€ por uma panela... prefiro tirar o miolo à de origem que é "praticamente" igual à Remus... ligeiramente maior. Já para não dizer que a panela de origem tal como estas duas, são transversais! É preferível meter algo mais "directo"...
    Última edição por _MoReNo88_; 15-02-2009 às 23:19.
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  4. #4
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    A casa de escapes q tou a falar fica em frente a uma bomba de gasolina qd vais da todi pro lado das praias do sado.

    55mm pus eu no meu vti q é 1.6 e tinha 160cv por isso nao achas q perde bue back-pressure no 1.5 90cv ???
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  5. #5
    #13 Super user Avatar de ®_$¡|va
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    um cup como deve ser leva linha de 60 e um vti que faz mais rotação só precisa de 55? estranho...

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  6. #6
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    Se vais trocar só a linha, para que queres maior diâmetro?? Se n tens mais entrada de ar e gasolina de k serve aumentares o diâmetro do escape??
    Tira o catalizador e a panela do meio e deixa ficar a ultima,depois vem dizer se melhorou ou n... mete-lhe uma ponteira em inox bonita e já vais bem servido em aspecto.
    ...

  7. #7
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    Citação Mensagem Original de ®_$¡|va Ver Post
    um cup como deve ser leva linha de 60 e um vti que faz mais rotação só precisa de 55? estranho...
    Linha de 60?
    O kit car tinha linha de 50 e panela de 76 e acusava mais de 200cv...o k é um cup como deve ser?
    ...

  8. #8
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    O itr de origem tem linha de 57mm e era o cup q levava com linha de 60mm deixa-me rir...
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  9. #9
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    LoL é exagerado.

    a linha de 60mm rende bem num vti mesmo com motor de origem mas so kuando se tem uns bons colectores de escape, admissao e electronica

    num cup com cames de origem duvido k seja benefico meter linha de 60mm. ate deve ser benefico mas apenas se kizeres mais 3 ou 4 cv's a partir das 7500 rpm's, pk em medias vais perder binario kuase de certeza

  10. #10
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    epah... eu lá falei em motor de origem... com carga a sério linha de 60 e que rende... sem cames a de origem serve bem...
    quanto à linha de kit-car ser de 50... se fosse o de troféu ainda comia... agr um motor a faze +9k rmp cm linha de 50... piadinha essa...
    mas entre a de origem e de 50 mais vale poupar uns trocos e fazer só bi-tubo e de-cat... fica mais baratinho e bom tb

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  11. #11
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    Investiga um bocado...
    Usavam-se 2 medidas de tubo consoante o tipo de traçado, 2 polegadas de tubo ou 2.5 polegadas de tubo, sendo SEMPRE 3 polegadas na panela...
    ...

  12. #12
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    E ainda usavam um de 2.25 polegadas...

    50mmm
    57mm
    63mm (Suspeita-se k eram usados em provas onde os motores andavam com cerca de 235cv...)
    ...

  13. #13
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    Citação Mensagem Original de ricardo_P_GT Ver Post
    Se vais trocar só a linha, para que queres maior diâmetro?? Se n tens mais entrada de ar e gasolina de k serve aumentares o diâmetro do escape??
    Tira o catalizador e a panela do meio e deixa ficar a ultima,depois vem dizer se melhorou ou n... mete-lhe uma ponteira em inox bonita e já vais bem servido em aspecto.

    Pois... eu não referi, mas já tenho filtro BMC CDA e estou à espera que chegue a admissão em inox para poder fazer a puxada de ar. Também para o mês que vem ou assim, irei colocar os injectores do mx5 1.6 e respectiva MAF. Por isso é que quero aumentar o diametro da linha
    Ponteira em inox... já a tenho à muito :P
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  14. #14
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    Citação Mensagem Original de Danyy24 Ver Post
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    55mm pus eu no meu vti q é 1.6 e tinha 160cv por isso nao achas q perde bue back-pressure no 1.5 90cv ???
    Boas... tive a pensar mais um bocado sobre a dimensão da linha e acho que vou mesmo meter de 55mm.
    É que a linha de origem é de 47,5mm internos, os injectores são de 185cc (os de origem, pois irá levar com os do mx5 1.6 de 205cc juntamente com a devida MAF). Depois disso, também tenho o BMC CDA que só estou à espera do material para lhe fazer a admissão em inox e uma puxada de ar geitosa, por isso... penso que os 55mm serão o ideal não!? É que isto que vos falo, é o material que tenho pensado em meter já. Após isto virão mais coisas, tal como cames, depois então os colectores, e outras coisas...

    Por isso, aguardo opiniões.
    Última edição por _MoReNo88_; 18-02-2009 às 13:51.
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  15. #15
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    mesmo com cams e cenas assim acho exagero meter mais de 52mm mas tu e q sabes.
    Qd fizeres as modificacoes mede no banco e posta ai os resultados pro ppl ver
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    Citação Mensagem Original de Danyy24 Ver Post
    mesmo com cams e cenas assim acho exagero meter mais de 52mm mas tu e q sabes.
    Qd fizeres as modificacoes mede no banco e posta ai os resultados pro ppl ver
    Pois... acho que vou arriscar! Depois posto aqui os resultados! Talvez faça um teste de potência logo após meter a linha, por causa de um tira teimas de um amigo meu que tem um mazda igual ao meu... :P

    Depois se o fizer, posto cá o scan da folha
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  17. #17
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    Boas... Sábado passado lá fui à Set-Escapes em Setúbal para me fazerem a linha e fiquei-me pela de 50mm. Afinal a linha de origem tem 45mm internos e não 47.5mm como tinha referido!
    De dia para dia tenho sentido o carro a ficar mais soltinho...
    O ronco... não estava à espera de fazer assim tanto, tendo a panela de origem.... mas ficou um "must"
    Assim que tiver oportunidade, farei outro dyno e depois posto cá a folha

    Cumps e obrigado a todos pelas ajudas dadas.
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  18. #18
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    Acho q tomas-te a opcao certa. Sendo assim cá esperamos pelo dyno.
    Abraco
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