Koni Sport VS Koni Special
Boas pessoal,
Gostaria de ter a vossa opinião,
Estou indeciso num destes amortecedores Koni.
Os preços diferem de 150€ e a unica diferença é que os amortecedores da frente Sport podem ser regulados no carro sem a sua desmontagem(na torneirinha).
Alguém já comprou os Special?
Qual a vossa opinião sobre este assunto?
Abraços tuning_sound
Boas,
Os Koni sport são mais vocacionados para uma suspensão + desportiva e que abdica um pouco do conforto, ficando extremamente rijos se regulares no máximo de dureza. Os Special são mais amigáveis em termos de conforto...
Para segurança máxima, escolheria koni sport
Para manter um bom compromisso conforto segurança, koni special.
Tudo depende do objectivo...
Eu tive os koni sport(com molas de rebaixamento claro) e eram sem dúvida grandes amortecedores..e duraram-me muitos kms. Impecáveis.
2005/2008 - Seat Ibiza 1.9 TDI FR MB & AM - 2xx cv (Roubado)
Eu a coisa de 1 mes coloquei 4 koni ( os €€ nao esticaram para os Koni sport) mas mandei trabalhar os amortecedores.
A unica diferença que tenho em relaçao ao Sport é que nao posso ser eu a regular, tenho que ir para para serem reuglados.
So tenho ouvido bons conselhos sobre os Koni Sport.
regulação
Mas a regulação é efectuada como se faz nos amortecedores traseiros da versão Sport não é?
Abraços.
os sport devem ser muito duros para o dia a dia!
Eu tenho special e ja sao um pouco duros e podem ser afinados na mesma so k n tem regulador , tem de ser retirados para afinar.
Para um carro do dia a dia Sport é mto duro , e entao nas A4 Sport k ja sao duras fica mesmo pedra.
Cumps
No meu Octiva tenho 225/45/R17 F1 com molas Eiback a rebaixar 3.0cm.Mensagem Original de Artur Costa
So esta alteração já se nota alguma rigidez mas sem perder muito o conforto.
A ideia que tenho é que com os Sport vai ficar ligeiramente mais rijo, mas como tem regulação pode ser o encontre algum ponto de equilibrio.
Se bem que so ando com ele aos fds pois tenho carro de empresa.
Vou avançar para os Sport e para uma reproque em principio vai dos 90cv para os 120 se tudo correr bem
Abraços
não especulem... koni sport não sao demasiado duros para o dia a dia
Sao ambos muito boas aquisicoes para reformar os stock, só não conheco os seus tempos de vida.
Passo a explicar a diferença entre os dois e é muito simples, a diferença dos dois consiste nas pressões, pois o koni sport no minimo da afinação é mais duro 20% que o koni normal no minimo da sua afinação tambem, e em alguns koni sport consiste tambem a diferença de se poder afinar os amortecedores pelo exterior, quanto aqos tempos de vida qualquer amortecedor tem um tempo de vida aproximadamente de 50 a 60.000 kms, e basta perguntarem nas marcas pois é o que aconselham, agora se existe pessoas que fazem 200.000 kms sim acredito, mas e porque apenas se adaptam ao estilo de condução com os amortecedores no estado que estão.
e em tão de brincadeira digo, o oleo do motor aguenta 50.000 ?
sim aguenta se ele não partir antes lol, os amortecedores são iguais.
Última edição por observador; 06-12-2007 às 17:27.
tenho um a3 de 98 e os meus koni sport nao me tiraram conforto nenhum.. e olhem k a minha miuda e esquisita no que toca a conforto..
se estiveres a falar de amortecedores a gás ainda quase que te dou razao... mas axo que seja lá mais para cima dos 100 mil... depende do carro e da utilização, tal como qualquer outro componente... ha quem ande sempre em AE e n parta um turbo e há aqueles q na 1a vez q fazem uma viagem arreiam...
se formos só pelo que a marca/mecânicos da marca aconselham metade das vezes estamos bem lixados estamos... eles têm q vender material...
os amortecedores do meu carro tem perto de 300 mil e ainda estão num estado melhor que razoavel...têm é a pequena diferenca de serem a oleo... mas ainda duram um bom bocado mais...
quanto ao oleo do motor... a galp ha uns bons tempos n anunciava um oleo que fazia assim uma alarvidade de km's tipo essa? num carro meu n fazia intervalos d muda desses... mas eles lá apregoavam que o oleo mantinha as suas propriedades esse tempo
XAD + XADT
se estiveres a falar de amortecedores a gás ainda quase que te dou razao... mas axo que seja lá mais para cima dos 100 mil... depende do carro e da utilização, tal como qualquer outro componente... ha quem ande sempre em AE e n parta um turbo e há aqueles q na 1a vez q fazem uma viagem arreiam...
se formos só pelo que a marca/mecânicos da marca aconselham metade das vezes estamos bem lixados estamos... eles têm q vender material...
os amortecedores do meu carro tem perto de 300 mil e ainda estão num estado melhor que razoavel...
quanto ao oleo do motor... a galp ha uns bons tempos n anunciava um oleo que fazia assim uma alarvidade de km's tipo essa? num carro meu n fazia intervalos d muda desses... mas eles lá apregoavam que o oleo mantinha as suas propriedades esse tempo
Se te informares bem verás que todos os amortecedores têm óleo e gás, óbvio que os chamados a gás tem mais percentagem de gás do que oleo, mas todos são mistos uns mais do que outros
sim... ai n contesto...
mas que os ditos a óleo duram até mais não... la isso duram...
ms tb nunca chegam a ter as capacidades dinâmicas dos a "gás
XAD + XADT
os meus ja vao com 198mil lol a carrinha ja parece um pouco um barco mas pronto...estou em vias de os trocar lol
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