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Responder com CitaçãoSe calhar sai-te mais barato aproveitares para mudar para um Garrett GT15 ou assim, qual é o motor? Ficas muito melhor servido.
Kit reparaçao turbo K03
Boas
Alguem sabe onde posso arranjar o kit de reparaçao para o turbo KKK K03 ou os componentes para o reparar?
Cumprimentos
Se calhar sai-te mais barato aproveitares para mudar para um Garrett GT15 ou assim, qual é o motor? Ficas muito melhor servido.
O motor é de um Golf 1.9TD, tive a ver na net e tem kits de reparaçao nos states que custam 89$ o que é barato, se houvessem esses kits cá era bom. Tirei o tubo que que leva o ar ao turbo e reparei que o veio da turbina tem um pouco de folga e tb aquilo tem para lá algum (bastante oleo) ja nao deve estar grande coisa o turbo.
Pois, se o veio tem folga que se nota bem com os dedos já não estará lá muito católico.. Tinha ideia que os kits de reparação para esses turbos eram caros mas se arranjares barato, força.
No entanto também tenho ideia que não se arranja por cá disso. :p
pois é, gostava de arranjar o material para reparar, mas nao sei onde.
cumprimentos
boas
ja sei onde arranjar os kits de reparaçao para este turbo, o preço nao chega aos 100€
obrigado
Nice, força com isso então.
Mensagem Original de luismiguel
se puderes partilha com a comunidade do TOL
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perguntem na iberoturbo
envia-me os dados completos do teu turbo, marca, modelo, numero de serie, e já agora veiculo onde esta instalado.
talvez até 125 euros, consigo colocar-te um kit de reparação em casa.
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http://xpower.blogs.sapo.pt/
Obrigado mas em principio arranjo o kit ja com portes e nao deve chegar aos 100 euros
cumprimentos
Ja agora alguem me sabe dizer que pressoes este turbo devia fazer, neste momento sobe até aos 0.5 bar e pára por aí, devia dar mais nao?
é assim, eu disse até 125, nao posso garantir, para saber ao certo precisava de saber as referencias, porque por exemplo arranjo os dos garret t03 por 60 euros, mesmo da garrett, o mais caro que arranjei ate hoje foi para um uno turbo ie, e esse é que custou 125
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Ah bom, entao eu vou ver qual a referencia dele, tiro uma foto á chapa de identificaçao e coloco aqui.
O manómetro que tens é de confiança? E estás a medir em andamento, não é com o carro desengatado a acelerar, certo?
O manometro que coloquei é da FK, penso que sao mais ou menos... e sim tenho medido com o carro em andamento porque parado a acelerar o manometro nem se mexe.
O ponteiro do manometro começa a subir a partir das 1500rpm +/- e pára nos 0.5 bar nas 2000rpm +/-.
Eu meti o manometro para quando fosse a mexer no turbo notar as diferenças, mas isto está fraco nao? alguem sabe quais os valores de origem que isto devia dar?
É o motor 1.9 de 75cv? Se sim, também penso que a pressão de origem rondará os 0.6/7Bar..
É sim esse motor.
menos 0.1bar de pressao por exemplo é muito significativo?
Penso que não será preocupante, até porque poderá ser erro do manómetro.
Aqui fica uma foto de identificaçao do meu turbo
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