kais as consequencias de 1a rodagem mal feita

[prisma]

gostaria de ver esclarecida esta questao de varios pontos de vista

obrigado e cumps

[dert]

Um motor quando vem novo todas as arestas ainda estão vivas do processo de produção das mesmas, ora se começares a abrir com o carro essas arestas em vez de serem desgastadas partem e nunca se sabe por onde partem. Pode causar desgaste excessivo e logo o motor durar menos. Nos carros de hoje practicamente todos vêm com uma pré rodagem porque todos os motores são testados. Nas rodagens que fiz foram sempre progressivas e todas elas o motor durou uma boa vida. Sempre comecei devagar e a partir dos 4000 ou 5000 km apertar com o bicho. Sempre de uma maneira progressiva e sem grandes solavancos ao motor, com passagens de caixa suaves. Tenho-me dado bem e conseguido uma boa vida de motor.

Um abraço

[Hgt]

Uma rodagem mal feita tras problemas de consumo de oleo maior consumo conbustivel e a longo prazo avarias motor ( segmentos etc ).
Eu fiz cerca de 7.000km de rodagem e nao tenho problemas de motor.
O ideal e viagens em estrada com mudanças altas para nao puxar pelo motor cidade e de evitar e o mais importante e as rotaçoes em que vai o motor e nao a v, max, o ideal e 2.500 - 3.500 rpm.


Cumpts

[FrEaKZoIdE]

Eu tb tenho a minha teoria de rodagem.... mas....
Quais são os carros q duram mais? São os das frotas das empresas!
Que rodagem é q eles levam? "Pé a fundo e vamos pras piascas qdo o patrão nao estiver a ver!"

Por isso já começo a ter as minhas duvidas em relação a rodagens!

[Lopez]

Por mais k digam k os novos motores vêm rodados de fabrica é mentira...
E as consequencias nao sao a curto prazo, mas sim medio/longo prazo, apartir dos 100.000kms vai-se ver a diferença de cuidados com a makina

[Knyght]

Os motores vem com pré-rodagem, isto é uma rodagem em vazio. Eu não gosto de apertar até as 7500rpm só utilizando metade da faixa de rotação de origem e como o meu é um turbo diesel sempre esperando que o motor será bem arrefecido depois de uma viagem.
Depois não vou com muitas mordomias as vezes de manhã sai de casa começo a subir e já dou 120km/h numa quarta, isto é puxo todas as velocidades. Tenho de marcar o cartão a horas lololol

[Lopez]

Today 12:31KnyghtOs motores vem com pré-rodagem, isto é uma rodagem em vazio. Eu não gosto de apertar até as 7500rpm só utilizando metade da faixa de rotação de origem e como o meu é um turbo diesel sempre esperando que o motor será bem arrefecido depois de uma viagem.
Depois não vou com muitas mordomias as vezes de manhã sai de casa começo a subir e já dou 120km/h numa quarta, isto é puxo todas as velocidades. Tenho de marcar o cartão a horas lololol

7500rpms? Tens ai um VTEC a gasoleo...LOL

Pré-Rodagem? Não acredites tb no Pai Natal...As tolerâncias, Rugosidades, Folgas, Maquinação, Torneamento, Furjamento, etc é que são muito + perfeitas hoje em dia, do que há 20anos atrás por ex!

[spyro]

7500rpms? Tens ai um VTEC a gasoleo...LOL

Pré-Rodagem? Não acredites tb no Pai Natal...As tolerâncias, Rugosidades, Folgas, Maquinação, Torneamento, Furjamento, etc é que são muito + perfeitas hoje em dia, do que há 20anos atrás por ex!

digam-me o que e que num motor precisa de rodagem ?
e nao digam que sao segmentos por isso e feito nos primeiros 10 min que o motor e ligado (e quando chegam as vossas maos ja fizeram alguns km)
se me disseram assim , por precaucao fazer 1000km trocar de oleo e depois podem anda a vontade ai tudo bem, agora fazer rodagens de 7000km nao tem logica nenhuma e em vez de fazerem bem ao motor este so ira ficar preso e ira ter maiores consumos.
querem varios casos eu arranjo com carros da minha empresa
o meu carro de empresa tinha 40km e fui com ele para lisboa do porto praticamente a fundo , apanhei a crel foi ate cortar
o que e certo e que comparando com outros carro iguais nunca deu problemas , sempre teve muito melhor andamento e sempre gastou menos

as tolerancias de fabrica sao tao reduzidas que o motor nao precisa de rodagem nenhuma , a unica coisa que aconselho e trocarem o oleo e filtro com para ai 1000km e mesmo isso ...
ps ha algumas marcas que antes do carro sair da fabrica fazem um teste de potencia , acham que eles so puxam pelo motor ate as 2000 ?

cada um faz como entende mas o mito de partir arestas etc , era sim a 20/30anos ... em que os motores a gasolina faziam 100k km e o pessoal aahava que era uma maravilha da tecnologia , os oleos que existem hoje nao sao os mesmo de ha 20 anos e consequentemente o desgaste do motor nao e o mesmo, alem que todo o processo de maquinação/tolerancias e MUITO mais preciso, eu sei tenho masi conmhecimento de peugeot e posso dizer que a tolerancia para rectificar uma cambota etc anda a volta de 0.003mm so para terem uma ideia das tolerancias de hoje

[Knyght]

7500kms...
Enganei-me no mesmo dia duas vezes irrra lolol

[Lopez]

Hoje em dia, com os novos motores, a dita rodagem não é bem para "acamar" os segmentos aos cilindros, os bronzes nas bielas e cambota, etc!

Tem a ver + com o facto de possuirem turbo-compressores que atingem +100.000rpms, injectores k injectam a +1500bar, EGR, CAT, FAP, etc, os 1os 1000/2000kms devem ser feitos nas calmas

Mas + imp k isso é evitar sempre os arranques a frio e deixar estabilizar pressoes e temperaturas ao relanti durante alguns segundos/minutos

Cumps

[elmanoduarte]

É preciso cuidado com mundaças altas a baixa volecidade,também não é nada saudável para o motor,segmentos por exemplo,premir o acelarador com um motor a pedir mudança,aquela pressão tem de sair por algum lado! ,,na mimha opinião como ja foi dito aqui,,,na rodagem o conduzir tem de ser progressivo!

[®_$¡|va]

concordo com o spyro... uma muda de oleo e filtro bem cedinho e cuidado com os arraques a frio e as paragens dp d dar calor e o resto é oleo decente e nos intervalos proprios e tá a andar de carrinho

[Cap]

também não é nada saudável para o motor,segmentos por exemplo,premir o acelarador com um motor a pedir mudança,aquela pressão tem de sair por algum lado!

Qual pressão? Penso que o único inconveniente de rotação demasiado baixa são as vibrações ou mesmo soluços que provoca.

[elmanoduarte]

Nao sabes como funciona um motor ?
...ao apertar o acelarador é fazer entrar + combustivel,se ele na pode se desembaraçar dele,algo tem de dar mal ! ..compreendo o teu raciocinio,mas em motores + antigos este (meu) ponto de vista deve fazer diferença.|

[elmanoduarte]

tambem os arranques A FRIO especialmente para os Diesel é encomendar a morte pa o motor,ja ouvi mecanicos muito velhos falarem nisso. no entanto os motores mais recentes normalmente usao oleos sinteticos ou semis..o q ajuda muito em arranque a frio.

[Cap]

Sei perfeitamente como funciona um motor. Só comentei a tua frase - completamente descabida - "essa pressão tem que sair por algum lado". E justifiquei o porquê. Se pisares a fundo entra mais combustível, seja qual for a rotação, tal como eu disse, isso em muito baixas só provoca vibração e/ou solavancos, que por si podem acabar por danificar qq coisa.

Não se deve arrancar com um diesel a frio? Então, põe-se o motor a trabalhar e espera-se 30mins até ele estar quente? Se ainda disseres que n convém fazer muita rotação a frio.

[elmanoduarte]

Descabida,a minha ideia ? .."se pisares a fundo entra + combustivel,seja qual for a rotaçao...." ,pois e a baixa rotaçao esse combustivel nao é queimado sai plo escape a fora,é ?..claro q cria maior pressao dentro dos cilindros,e nao se conseguindo desenvolver tem de provocar um aperto. E pra bom entendedor meia palavra basta!...acho que ninguem ia pensar em aquecer o motor 30 minutos!

[Cap]

Se entrar combustível que não é queimado é pq alguma coisa está mal afinada. Provoca um "aperto"? Tás a brincar não estás?
Não desenvolve porque produz pouco binário, nada mais. Tal como te disse, o único problema são as vibrações e os solavancos.

[elmanoduarte]

Tou á 11 anos a trabalhar com uma Mercedes,um camião de 20 e tal tolenadas,foram mecanicos da Mercedes q me falaram nisto!! ..quem és tu?
..realmente,,ajudas-te na ligaçao do Boost Controller. Eu na sabia como,tu sabias e foste mesmo porreiro em ajudar. As minhas ideias não são descabidas,são conversas com homens que teem idade de ser meus pais! claro que lhes dou razão.

[Cap]

Fazes mal. Eles - na maior parte dos casos - percebem de tecnologia da altura deles, há 20 anos atrás. Neste fórum, coisa que não falta são "pérolas" ditas por mecânicos. Se queres acreditar no que te dizem sem pôr em causa e sem ninguém te ter dado uma explicação plausível, força. Quem perde és tu.