O dinheiro que gastas a por um EK3 a andar mais vale comprares um motor B18C4 que eles agora andam super baratos. No entanto, se queres ter algo original e não queres ter problemas de foro legal para começar era logo com uma caixa S20 com LSD (autoblocante) proveniente de um EG5 VTI Japonês (D15B SOHC VTEC com 125cv), cabeça P07 proveniente do D15Z1 E-VTEC obrigatoriamente com solenoide VTEC do D16Z6, colector de admissão do D16Y6, borboleta P73 de 62mm do B18C6 ou F20C, pistons PM8 do D16A6 e colectores de escape réplica Bisimoto.
Era só trabalhar a cabeça com internos Supertech ou Ferrea mais arvore de cams Comp Cams 59100 com centralina P28 do D16Z6 repectivamente afinada e tinhas um D15 muito engraçado.