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Tópico: Honda Civic 1.6 I-DTEC Sport - O regresso às origens

  1. #1
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    Wink Honda Civic 1.6 I-DTEC Sport - O regresso às origens

    Boas. Aviso já que não tenho pretensões radicais quanto a este projecto em termos de tuning, no seu sentido mais puro. É um carro de família e portanto haverá sempre limites.

    Bom, tenho então um Honda Civic Sport 1.6 diesel, branco, de 2014, há 3 meses, comprado com 46.000 kms. Depois de um interregno de cerca de 3 anos, durante o qual fui proprietário de um Nissan Qashqai 1.6 DCi 130 cv (confesso que nunca gostei muito do carro, mas fez-se a vontade à mulher, enfim...), regresso às origens Honda que tantas saudades me deixaram. Tive uma Civic Aerodeck 1.8 VTi (excelente mecânica) e depois um Honda Accord 2.2 i-CTDi (excelente diesel - vejam o DB aqui Accord i-CTDi 2005 - Neck Breaker Edition ).

    De facto, a Honda faz motores refinadíssimos. Notei uma diferença abismal em relação ao Qashqai logo que peguei no Civic. O Qashqai super dependente do turbo, muito pouco progressivo, enfim, nada agradável de conduzir.
    O Civic é de facto outra loiça em termos de motor: suavidade, progressividade, prazer de condução. Tudo. E o design.

    O antigo dono pintou (ainda bem que não é vinil) o teto de preto e acho que lhe assenta bem. E já traz um discreto kit estético (embaladeiras e apliques à frente) da Honda.

    Fiquei 3 dias dorido das mãos de ter passado cerca de 3 horas a remover autocolantes. Parece mentira? Pois ele havia autocolantes em todo o lado e para todos os gostos. Há pessoas que não têm a mínima noção do ridículo. Cerca de 4 badges (3 da Mugen e 1 a dizer TypeR) Dezenas de letrinhas em vinil a dizer Black Edition (?!) e Civic na carroceria, nos espelhos, no capot, em baixo nas portas, outros logo abaixo dos retrovisores exteriores, na antena de tubarão, no topo do vidro dianteiro. Querem mais? Passemos ao interior: H's nas manetes do pisca e do limpa pára-brisas (!), em baixo nas portas, junto aos comandos dos vidros, junto às luzes de leitura, no porta do porta luvas, ao lado do botão do S&S... Bom fico-me por aqui. Fiquei com as unhas em ferida. Vinil quebradiço por causa do calor, estão a ver... Um verdadeiro pesadelo.
    Mas valeu a pena. Está limpinho agora. E é um carro lindíssimo! Estou super contente.





    Última edição por joooe; 18-01-2017 às 16:59.
    germani e vit_gmr gostam disto.
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  2. #2
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    Já conta com uma repro para cerca de 150 cv e um filtro K&N (que eu sei que não traz cavalos, mas ao fim de três filtros oem, este fica pago).

    A reprogramação só confirma o fantástico mapa de origem que estes motores têm. Progressivos, suaves, agradáveis de conduzir. Melhorou ainda mais em baixas rotações (sim, foi possível!) o que é ótimo, com mais força mais cedo, mas a surpresa vem nas altas, com a maior potência a fazer-se sentir e bem, para lá das 4000 rpm! Tal e qual o que aconteceu no Accord. Muito forte. Mas não é para andar a abrir que fiz a repro. Foi para otimizar ao máximo o rendimento deste pequeno 1.6. A embraiagem não se queixou e aqui há umas semanas abusei mesmo à séria, o que não se deverá repetir nenhuma ou poucas mais vezes. O prazer de condução está primeiro e tenho binário mais cedo para as voltinhas. Top

    Quanto a consumos estou muito positivamente impressionado, ainda por cima para um carro reprogramado!

    Fui de férias 3 dias e fiz cerca de 680 km.
    Ok. Então:
    - Modo ECO
    - Cerca de 560 em autoestrada, sempre a 120 km/h, com cruise control
    - Cerca de 120 kms por estradas nacionais a 70 / 80 / 90 km/h

    Uma belíssima média no computador de bordo de 4.4 l/100. O que, com o erro de +0,7l, dá uma muito agradável média real de 5.1l/100!
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  3. #3
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    Tenho então encomendadas à PneusLider desde 3 de janeiro (não está a correr muito bem o envio) 4 Sparco Assetto Gara (Bronze, Acetinado) 7.5x17 ET45 5x114.3 73.1 + 2 pneus para a frente F1 Asymetric 3.

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  4. #4
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    Mais um mimo, 109 euros na Honda. Consegui no ebay por 58 euros.

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  5. #5
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    Boas ,è um carro engraçado so a traseira me deixa um pouco confuso ,tem bom proveito e um Boas curvas com Ele

  6. #6
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    Adoro esse carro e ja conduzi um, satisfaz bastante esse motor.

    Boa sorte com a maquina.

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  7. #7
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    Boa sorte com o carro, penso que as jantes vão ficar bem...depois partilha as fotos e evolução.

  8. #8
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    Só estou à espera delas para fazer aí um pequeno photoshoot.

    Eu sei que dar o salto para as 18" (que até tenho averbadas no livrete) seria um passo interessante a dar, bem como um ligeiro rebaixamento. Mas como digo é carro de família. Há que manter o mínimo conforto. Acho as jantes muito bonitas, mas sei que não vão ter o impacto que umas de 18" e um rebaixamento teriam.
    Última edição por joooe; 19-01-2017 às 12:12.
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  9. #9
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    Imagino a luta com os autocolantes! Haha Gosto desse modelo de jantes. Parece que se enquadram muito bem no estilo honda. Vais no bom caminho. Força!
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  10. #10
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    E finalmente chegaram. As cavas já são grandes, depois ainda têm aquele plástico preto à volta. Tudo contribui para minimizar um aspecto mais clean. Rebaixamento não dá. É carro do dia a dia. Mas gosto bastante.











    Última edição por joooe; 25-01-2017 às 17:05.
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  11. #11
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    assim nas fotos parece só que atras ficam muito para dentro, mas ficam bem no carro como era de prever. Mesmo a cor.

  12. #12
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    Sim, atrás ficaram ligeiramente para dentro. À frente para mim estão no ponto.
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  13. #13
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    Assentam bem! Seguem-se uns espaçadores?
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  14. #14
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    Estou com vontadinha, sim. Heheheh
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  15. #15
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    Estou a pensar em pintar os plásticos das cavas das rodas. Ficaria assim:

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  16. #16
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    Ajudava a fazer as cavas parecerem mais pequenas, porque colocar jantes maiores deve estar já fora do orçamento....
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  17. #17
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    Pois. Obrigava-me a mudar de pneus também e tinha 2 novos de 17".
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