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Responder com Citaçãono g40 é linha de origem, tira só kat se tiveres.
O k te dá bons ganhos são os colectores do gt pk de resto o melhor é de origem
G-40
Boas!! Tenho um G-40 e gostava k o people entendido no carro m disse-s, s eu pondo uma linha d escape directa s m vai dar alguns ganhos ou simplesment problemas! Cumps..
no g40 é linha de origem, tira só kat se tiveres.
O k te dá bons ganhos são os colectores do gt pk de resto o melhor é de origem
'94 Daihatsu Charade GTti
Só com bastantes alteraçoes é q começa a requerer uma linha de maior dimensao!
Como está o carro neste momento?
Built, not bought!
Boas
dependedo do k tu tens... compensa ou nao... mas s for o caso d ja ters o carro mexido.. poe linha 60mm so com panela final!
Cump. Joao Pedro
linha directa mesmo fica um tractor do caraças, ao menos mete-lhe panela final lol...
como é que isso está agora?
boas,
para mexeres na linha nao vale apena a menos q tenhas o carro mechido
se puzeres so linha nao vais ganhar mt pelo contrario so vais perder potencia.
contudo se kiseres alterar a linha era necessario meteres um chip nisso e ainda reafinas a pressoes do compressor para isso te poder render alguma coisa.
se nada disto de interessa mete uma linha em inox com panela final e sem kat.
e ganhas kk coisinha
colector de admissao do gt coupe + filtro de caixa kn + polies dentadas + xip as 7400... ja vais notar muita diferenca. Mas toma atencao as longarinas do carro..... nao va acontecer qq coisa
Mercedes S211 E280CDi V6 (UK)
Peugeot 206 2.0Hdi (UK)
Suzuki Swift 1.3Glx (PT)
Boas
axo k antx d mais nada devias fazer uma revisao ao compressor! dps entao metias uma polie 65mm+chip d corte 7200! isto e o basico.. dps podes por os colectores d admisao do polo gt coupe k sao mais largos alargar o throotle body para 51mm injectores do g60 e linha d xcape d 60mm so com panela final tb d 60mm! e ja fica engraçadinho!..
Cump. Joao Pedro
com essas alteraçoes kuanto fica a fazer de ponta?
Who cares?Mensagem Original de PUNTO_Turbo
quem é q quer um G40 para andar a 240Km/h?
Built, not bought!
levas a 5 ao corte o que é caixa suficiente para ultrapassar os 240.. mas o que fica mesmo arrasante é a rotação sempre a subir.. um g40 com bom coração e poucas mod's é endiabrado são precisos carros com o dobro dos cavalos para se porem ao lado.. fantástico mesmo.. falo eu que tive 4 g40's e ainda cá mora 1.
dass aquilo só é suficiente p esgotar 5?
Eu tenh em casa p montar os inj g60,colect GT,TB sem pesos e chip e polie 65.
Falta a revisao ao "menino"
nc pensei q ficasse assim tao bom so com este material
tenh uma cabeça do meu outro G para trabalhar,quem me fara esse serviço?sera q vale a pena?
ja agr faço estas perguntas
Última edição por bakuuu; 08-01-2007 às 22:57.
Mini One D 2006
Range Rover V8 1992
Helopez,
com corte de origem, a caixa esgota pco acima dos 230.. um pc antes dos 235Km/h!
Built, not bought!
yap.. falo com o chip anunciado acima nas mod's!
Ok companheiros. N ha mt tmp pa vir ate ao forum mas posso vos dizer k comprei o G pa xtimar mas andar. Nest momento o compressor ja veio do algarve e ta em stage 3!! Foi tudo por part d1 migalhaço meu, e tmbm tenho umas coisitas mais como a poli d 6800 e um chip igual. D futuro gostava d por os injectores do corrado e os colectores d admiçao do coupe!! To com xperanças k pa semana ele ja xteja pronto. No fim meto pic`s pa malta dizer o k axa. Cumps....
polie 6800? isso cabe no carro? lol
com a preparaçao ao compressor o carro fica mesmo mt bruto, é uma das coisas k tou para fazer ao meu.... o TB de 51mm nao considero essencial, penso k o carro fica a gastar demasiado para os ganhos k tens pelo que ja ouvi, por isso é que nao ponho no meu.... é aconselhado a ser so no fim d teres mta coisa nesse motor
aconselho-te o SNS NoLag... é um chip mesmo brutalissimo, tinha bartek 7000 e notei mesmo mta diferença
G40 AT, o pequeno canhão
lol isto e bue engrassado ... pessoal a mexer numa caixa de sardinhas ... quando apanharem uns sustos valentes vendem o carrogosto mt do carro mas mexer pra ke akilo ja anda demais
eu até mudava para jante de 14"... mas é impossivel de homologar :P
G40 AT, o pequeno canhão
Gosto do G-40 c jant 13"!!! Fica fixe!!!! Voces k têm G-40`s podiam meter umas pic`s pa malta ver!! Cumps........
Sem duvida que o g40 e um carrito muito engraçado, mas apenas se pode falar em mais valias a nivel motor, porque o resto e um bocadinho desenquadrado. Mas o motor compensa!
Neste momento anda a avaliar as hipoteses de tornar o meu xsi um twin turbo, e se o fizer finalmente poderei entrar para o lote dos turbinados , nessa altura talvez se possa fazer comparações mais justas.
Renault 5 gtturbo
Fiat uno turbo ie
Vw polo G40
Peugeot 106 xsi bi-turbo
