Fuel Saver - Neodymium Magnet

[Higino]

Têm experiências com este tipo de dispositivos?
Se sim quais as opiniões sobre.

[Higino]

Eu consegui arranjar um para experimentar e ao que parece nota-se diferenças. Não sei se os valores que apresentam são muito ou pouco verdadeiros mas nota-se diferenças! As que julgo principais são:

Para o Ford Fiesta 1.4 TDCi
- Motor aparentemente mais potente (nota-se em 1 e 2).
- Engasga menos (nos que engasgam).
- Mais suave em tudo de uma forma geral.
- Provavelmente deve consumir menos (a confirmar).
- Emissões também devem ser menos (a confirmar).
- O turbo parece "funcionar mais" (ouve-se mais, para quem tem).


Local de aplicação:
- Secção de tubo mais perto dos injectores mas nunca aplicar sobre tubo metálico (ou algo que contenha ferro), exemplo: a seguir à bomba nos sistemas common-rail.
- A secção ideal nos common-rail será no tubo que vem do filtro logo antes de entrar na bomba.

Nota-se mais quando:
- O carro tem turbo com/ou sem intercooler (consegue juntar mais ar para dar à combustão/explosão)
- Carros velhos

[ColtGLi]

Isso não passa de uma treta, ainda há tempos vi um teste que fizeram a esses fuel savers todos, alguns que eram os tais ímans e nenhum aprovou, alias, ficou igual ou pior, por exemplo no caso de alguns aditivos como os fuel caps.

Abraço

[Higino]

Isso não passa de uma treta, ainda há tempos vi um teste que fizeram a esses fuel savers todos, alguns que eram os tais ímans e nenhum aprovou, alias, ficou igual ou pior, por exemplo no caso de alguns aditivos como os fuel caps.

Abraço

Fuel caps não sei porque sinceramente também não acredito neles, mas com magnetos perto dos injectores posso comprovar-te a teoria pelo menos.. e alguma da prática (por experiência própria):

Confirma por favor:
http://www.wipo.int/pctdb/en/wo.jsp?...DISPLAY=CLAIMS

PS.: Mas sim, existe praí muita porcaria a dizer que faz e tal... mas na verdade não está devidamente certificado e não faz mesmo quase nada ou não notas.

Cumps,